مرسيدس-AMG تكشف هذا الشهر عن أول سيارة SUV فائقة كهربائية مبنية من الصفر — بقوة يُقال إنها تبلغ 1,153 حصاناً

تستعد مرسيدس-AMG للقيام بأمر لم تفعله من قبل: الكشف عن سيارة SUV رياضية الأداء مصممة كسيارة كهربائية منذ أول خط على لوحة الرسم، بدلاً من تحويلها من منصة تعمل بالاحتراق الداخلي. ويُقال إن الكشف مقرر في 17 أكتوبر 2026، في مهرجان "The 140" في شتوتغارت، وهو الحدث الذي يحتفل بالذكرى الـ140 لمرسيدس-بنز، ويمثل أيضاً ظهور منصة AMG.EA — أي "هيكل AMG الكهربائي" — المخصصة في الإنتاج لأول مرة.

وقد ظهرت السيارة في صور تجسسية قريبة من الطراز النهائي على مدى أسابيع، وملامحها مألوفة فعلاً من نموذج Concept AMG GT XX الذي كشفت عنه AMG في عام 2025: هيكل منخفض بأربعة أبواب على طراز GT يعلو هيكل SUV، وثلاثة محركات من نوع "تدفق محوري"، ونظام كهربائي بجهد 800 فولت، وحزمة بطارية مصممة خصيصاً لتحمل تفريغ مستمر بقدرة عالية بدلاً من رقم واحد كبير فقط على ورقة المواصفات. وتشير التقارير إلى أن الفئة الأعلى ستُنتج ما يقارب 1,153 حصاناً، مع فئتين إضافيتين — GT 53 بقوة تقارب 536 حصاناً وGT 55 بقوة تقارب 805 حصاناً — لتكتمل بها التشكيلة. ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في عام 2027 في مصنع مرسيدس في سيندلفينغن، الذي أُعيد تجهيزه بالفعل لتصنيع السيارات الكهربائية.

لماذا يهم هذا الكشف أكثر من أي إطلاق كهربائي عادي

سبق لـ AMG أن صنعت طرازات كهربائية من مرسيدس، لكنها كانت دائماً نسخاً كهربائية من سيارات صُممت أساساً لأغراض أخرى. أما AMG.EA فمختلفة: إنها منصة خاصة بـ AMG، صُممت داخلياً خصيصاً حول تقنية المحرك ذي التدفق المحوري ووحدة الدفع HP.EDU التي تعمل العلامة على تطويرها منذ نموذج GT XX. وهذا تحول مهم لعلامة متخصصة في التعديل والأداء بُنيت هويتها بالكامل على محركات V8 مُجمّعة يدوياً، وهو أوضح إشارة حتى الآن على أن الجيل القادم من سيارات AMG الرائدة — سواء SUV أو GT — سيكون كهربائياً أولاً بدلاً من أن تكون الكهربة فكرة لاحقة.

أما في منطقة الخليج، حيث تتجاوز مبيعات سيارات SUV سيارات السيدان بفارق كبير، وحيث يختبر عدد متزايد من المشترين تجربة الأداء الكهربائي من خلال طرازات تايكان وتيسلا وحتى ريماك من حين لآخر، فإن سيارة SUV كهربائية من AMG مبنية بالفعل من الصفر تمثل عرضاً مختلفاً تماماً عن السيارات الهجينة القابلة للشحن التي باعتها العلامة في المنطقة حتى الآن. والسؤال في هذا السوق لم يكن أبداً عما إذا كانت السيارة SUV الفائقة الكهربائية يمكن أن تكون سريعة — بل عما إذا كانت ستظل تشعرك بأنها AMG حقيقية بعد أن تخفت حماسة أرقام الإطلاق. وسيارة صُممت حول ثلاثة محركات ونظام 800 فولت منذ اليوم الأول، بدلاً من أن تُركّب لاحقاً على هيكل احتراق داخلي قائم، هي إجابة AMG على هذا السؤال.

ما يعنيه هذا للمشترين في دبي ودول الخليج

لا شيء في هذا الكشف يغيّر السوق اليوم — فأول عمليات التسليم للعملاء لا يُتوقع أن تبدأ قبل أوائل عام 2027، ولم تُؤكد بعد الحصص والأسعار الخاصة بدول الخليج. لكنه يستحق المتابعة الدقيقة، لأنه يأتي في وقت يشهد فيه السوق الإقليمي تحولاً فعلياً: فانخفاض قيمة سيارات SUV التي تعمل بالاحتراق الداخلي في ازدياد، ويتزايد عدد المشترين الذين يسألون عن خيارات كهربائية وهجينة إلى جانب محركات V8 وV12 التي لا تزال تسيطر على مخزون الوكلاء. ونحن في "هاوس أوف كارز دبي" نتابع عن قرب كشوفات كهذه لأنها تحدد ما سيرغب الهواة والمستخدمون اليوميون على حد سواء في شرائه أو بيعه أو استبداله خلال الثمانية عشر شهراً القادمة — سواء كانت سيارة AMG تعمل بالاحتراق الداخلي يُستبدل بها قبل وصول الجيل الكهربائي، أو مشترياً يرغب في الحصول على واحدة من أول سيارات AMG.EA التي تصل إلى المنطقة قبل أن تمتلئ قوائم الانتظار في أماكن أخرى. وإذا كنت تفكر في بيع سيارة AMG من الجيل الحالي الآن بينما لا يزال الطلب قوياً، أو تريد أن تكون أول من يحصل على الحصص عند وصولها إلى الإمارات، فهذا تماماً نوع الحوار حول التوريد والتوقيت الذي يجريه فريقنا يومياً.