استغرقت بورشه ثلاث سنوات لتحويل GT2 RS إلى نسخة حديثة من "موبي ديك"

أنف حديث بمرجعية عام 1978

أنهى قسم التخصيص Sonderwunsch التابع لبورشه أكثر تكليفاته طموحًا حتى الآن: Flachbau RS، نسخة فريدة من طراز 911 GT2 RS أُعيد تشكيلها كتحية حديثة لسيارة سباق لومان 935/78 الملقّبة بـ"موبي ديك". صُنعت لعميل واحد على مدى ثلاث سنوات تقريبًا، وضم المشروع فرق Sonderwunsch وStyle Porsche وManthey وPorsche Motorsport ومهندسين من فايساخ — وهو مستوى من الالتزام متعدد الأقسام تحتفظ به بورشه عادة لبرامجها الخاصة في سباقات المصنع، لا لسيارة عميل.

السيارة الأساس هي طراز 911 GT2 RS موديل 2018 مزوّد بحزمة Weissach، ولم تتوقف بورشه عند طقم هيكل خارجي. اختفت المصابيح الأمامية الدائرية، واستُبدلت بنظام إضاءة جديد كليًا مكوّن من ثلاث وحدات LED مرصوفة عموديًا للضوء العالي والمنخفض ولضوء النهار — وملمحها النحيف هو ما يجعل الأنف يُقرأ فعليًا كتصميم "منخفض" بدلاً من سيارة 911 ترتدي زيًا تنكريًا. جناح خلفي قابل للتعديل يدويًا، مثبّت على حوامل بشكل حرف S مستعارة من طراز 911 GT3 R، يولّد 554 كيلوغرامًا من قوة الدفع السفلي فوق المحور الخلفي عند سرعة 340 كم/ساعة. وعلى الرغم من عتاد الإيروديناميكا الإضافي، فإن السيارة النهائية أخف بمقدار 31.6 كيلوغرامًا من طراز GT2 RS الذي انطلقت منه — إذ أُفرغت المقصورة الداخلية بناءً على طلب العميل، وأُزيل نظام PCM ومكبرات الصوت وحتى مواد عزل الصوت وأغطية الأرضية لصالح معدن مطلي وكربون مكشوف وحزمة أسلاك مخفّفة الوزن بعد إزالة كل سلك غير ضروري. تأتي القوة من محرك GT2 RS ذي الست أسطوانات المسطحة توأم الشحن التوربيني سعة 3.8 لتر، مضبوطًا على 700 حصان. الطلاء بلون Grand Prix White، وهو درجة استخدمتها بورشه سابقًا في ألوانها التاريخية، مع ألياف كربون مكشوفة وتفاصيل سوداء غير لامعة تحاكي طلاء 935/78 المرتبط بمارتيني، وصولًا إلى رسم على شكل حرف U على غطاء المحرك.

لماذا يهم إفراغ المقصورة الداخلية على مدى ثلاث سنوات أكثر من الهيكل الخارجي

القراءة السهلة لسيارة مثل Flachbau RS هي "هيكل خارجي كلاسيكي رائع"، لكن التفصيل الأكثر دلالة هو ما طلب العميل من بورشه إزالته، لا إضافته. تجريد نسخة فريدة من المصنع حتى الوصول إلى معدن مطلي وكربون عارٍ، ثم إعادة هندسة حزمة الأسلاك نفسها لتوفير الوزن، طلب لا يمكن تنفيذه فعليًا إلا بموارد Sonderwunsch القريبة من عالم السباقات — وهو الفارق بين تمرين تصميمي وسيارة صنعها أشخاص يبنون أيضًا طرازات 911 GT3 R لكسب عيشهم.

هذا التمايز هو بالضبط ما يميّز برنامج Sonderwunsch لدى بورشه عن قائمة خيارات طلاء وخياطة، وهو المستوى الذي يتوقعه جامعو السيارات في الخليج بشكل متزايد عند تكليف نسخة فريدة عبر شبكة بورشه في المنطقة. تميل قاعدة عملاء بورشه في دبي بالفعل نحو طرازات GT وRS مدفوعة إلى ما هو أبعد مما يسمح به كتالوج المصنع؛ وFlachbau RS نقطة مرجعية مفيدة لما يمكن أن يعنيه "أبعد" فعليًا عندما يكون العميل مستعدًا لمنح فايساخ ثلاث سنوات وصفحة بيضاء.