رولز-رويس تحوّل كولينان الجديدة إلى الكهرباء — وصور التجسس تؤكد الاتجاه

رولز-رويس تقضي معظم هذا العام في اختبار هادئ لما قد يكون أهم تغيير في طرازاتها حتى الآن — خليفة كهربائية لكولينان، الطراز الذي أصبح الأكثر مبيعاً للعلامة حول العالم وأحد أكثر المشاهد المعروفة في أرقى أحياء دبي. رُصدت نماذج مموّهة حديثاً وهي تخضع لاختبارات الطقس البارد في شبه الجزيرة الاسكندنافية، قرب مركز اختبارات القطب الشمالي التابع لمجموعة BMW في أرييبلوغ بالسويد، حيث تشكّل درجات الحرارة تحت الصفر والجليد ساحة اختبار قاسية لضبط البطارية والهيكل قبل أن تصل السيارة إلى أسواق أكثر دفئاً.

رغم التمويه الثقيل، تمكّن المصورون من رصد واجهة أمامية جديدة بوحدات إضاءة منقسمة، وشبك أوسع، وفتحة هواء سفلية عميقة تُذكّر بتلك الموجودة في كوبيه سبكتر، أول طراز كهربائي للعلامة يدخل الإنتاج التسلسلي. أما من الخلف، فترتدي النموذج التجريبي مصابيح خلفية جديدة بعناصر عمودية، وبشكل لافت، لا توجد أي فتحات للعادم في الصادم على الإطلاق.

ماذا تكشف صور التجسس

يُتوقع أن تعتمد السيارة على هيكل رولز-رويس الألومنيومي المرن المعروف باسم “هندسة الرفاهية”، وهو المنصة ذاتها التي تقوم عليها فانتوم وكولينان وسبكتر، وأن تحمل بطارية أكبر من بطارية سبكتر. تصف بعض التقارير نظاماً ثنائي المحركات بدفع رباعي في نطاق قوة سبكتر البالغة 577 حصاناً وعزم 900 نيوتن متر، إلا أن الأرقام الدقيقة تبقى غير مؤكدة في هذه المرحلة البعيدة عن الكشف الرسمي. التوقيت أيضاً لا يزال تخمينياً، فبعض المصادر تطرح كشفاً محتملاً في غودوود أو بيبل بيتش، بينما تتوقع مصادر أخرى أن تؤجل العلامة الأمر إلى عام 2027.

واللافت أن هذا النموذج الكهربائي التجريبي يسير إلى جانب التطوير المستمر لكولينان الحالية بمحرك V12، لا بديلاً عنه. ظهرت صور تجسس مستقلة لنموذج تجريبي آخر بمحرك احتراق بعد تحديث طفيف، يحمل صادماً أمامياً معدّلاً وشبكاً أصغر على طراز بانثيون، ما يمدّ عمر السيارة ذات المحرك V12 سعة 6.75 لتر توين توربو. وقد أوضحت رولز-رويس أنها تعتزم التحوّل الكامل إلى الكهرباء فقط في مطلع الثلاثينيات، لذا تبدو الخطة حالياً أقرب إلى بيع نسختين من كولينان جنباً إلى جنب، واحدة بمحرك V12 وأخرى كهربائية، موجّهتين لمشترين بأولويات مختلفة تماماً.

ما الذي يعنيه ذلك لدبي ودول الخليج

كولينان هي الطراز الأكثر مبيعاً لرولز-رويس في الشرق الأوسط، ويبقى الخليج من أهم الأسواق التي تخدمها العلامة في العالم. هذا يجعل شكل كولينان الكهربائية أكثر من مجرد فضول هنا. فقد اختبر طرح سبكتر في المنطقة مسبقاً مدى الرغبة في رولز-رويس كهربائية في ظل حرارة شديدة، وبنية تحتية محدودة للشحن السريع خارج المدن الكبرى، وشريحة من العملاء تستخدم هذه السيارات غالباً في رحلات صحراوية طويلة أو تنقلات بين الإمارات حيث يحمل القلق من نفاد البطارية ثقلاً حقيقياً. وستواجه كولينان الكهربائية التساؤلات نفسها على نطاق أوسع كثيراً، لأن كولينان تتفوق على سبكتر في المبيعات بأضعاف في هذا الجزء من العالم.

وإلى أن تحسم رولز-رويس هذه التساؤلات بسيارة رسمية، يبقى الرهان الأذكى في دبي على أن كولينان بمحرك V12 ستحافظ على قيمتها، وعلى قوائم انتظارها، لفترة أطول. وهنا يكمن الكثير من عملنا في House of Cars Dubai — مشترون يريدون تأمين كولينان V12 بمواصفات متقنة الآن، قبل أن يكتمل أي تحوّل، وملاك يبحثون عن بيعها في سوق لا يزال شديد الطلب على الجيل الحالي. والبحث عن كولينان المناسبة، بالمواصفات والحالة الصحيحة، في دبي ودول الخليج الأوسع، هو تماماً نوع البحث الذي نتولاه أسبوعياً، سواء وُجدت خليفة كهربائية أم لا.