El Primer Eléctrico de Bentley No Lleva Cuero — Esto Es Lo Que Lleva en Su Lugar
La Cuarta Línea de Modelos, y la Primera Sin Opción de Combustión
Bentley confirmó durante la Monterey Car Week que su primer modelo de producción totalmente eléctrico se llamará Torcal, tomando su nombre de El Torcal de Antequera, el paraje kárstico de piedra caliza esculpido por el viento en Andalucía — una tradición de nomenclatura que ya incluye al Bentayga, el Bacalar y el Batur. Con su debut completo previsto para el 23 de septiembre en Londres, el Torcal se convierte en la cuarta línea de modelos de Bentley junto al Continental GT, el Flying Spur y el Bentayga, y la primera construida sin una sola variante de combustión planeada.
Por debajo, el Torcal comparte su plataforma PPE de 800 voltios con el Porsche Cayenne Electric, una relación que Bentley ha reconocido abiertamente en lugar de minimizarla. Una batería de 113 kWh alimenta un sistema de tracción total con doble motor que produce aproximadamente 850 CV, con carga rápida en corriente continua de hasta 390 kW capaz de añadir 160 km de autonomía en unos siete minutos. Bentley no ha confirmado una cifra WLTP definitiva, aunque el director de diseño Robin Paige ha señalado un rango de entre 480 y 560 km — respetable para un SUV que, según se informa, pesa cerca de 2.720 kg.
Un Habitáculo Diseñado para Evitar el Material por el que Bentley Es Conocida
De lo que Bentley ha estado mucho más dispuesta a hablar es del habitáculo, y en concreto de lo que le falta. La tapicería del Torcal está disponible en lana merino 100%, certificada bajo el Responsible Wool Standard — una primicia para un interior automotriz de producción y una ruptura deliberada con las pieles que han definido los habitáculos de Crewe durante más de un siglo. Junto a ella se encuentra el Ombre Veneer, un acabado para el salpicadero construido con más de 1.000 capas de retales de nogal y papel reciclado prensados y cortados a menos de un milímetro de grosor, además de un nuevo acabado Sunburst Aluminium de Mulliner con un patrón cepillado en tres direcciones. Bentley también ha detallado un "Curation Engine" — cuatro ambientes de habitáculo que coordinan la iluminación, el sonido, el clima y la información ambiental en torno a un estado de ánimo elegido, en lugar de dejar que cada sistema se configure por separado.
Si esa combinación se interpreta como lujo sostenible o como una cobertura ante una futura regulación sobre el cuero es una pregunta que Bentley ha dejado, en gran medida, en manos de los compradores, pero el momento elegido no es casual: el Torcal llega en un momento en que la adopción de eléctricos entre compradores de grandes fortunas, incluidos los del Golfo, ha pasado de ser una novedad a una expectativa para al menos un vehículo del garaje. Para Dubái y el resto del CCG — donde el W12 de gasolina de Bentley ha tenido durante mucho tiempo un seguimiento fiel, y donde el calor extremo ha convertido a la tapicería transpirable y resistente al sudor en algo más que una elección estética — un interior de lana respaldado por la fábrica y un paquete de baterías diseñado para carga rápida en climas cálidos convierten al Torcal en una prueba genuinamente relevante de si el comprador tradicional de Bentley la seguirá hacia un futuro eléctrico.