Porsche acaba de pasar tres años convirtiendo un GT2 RS en un Moby Dick moderno
Una nueva nariz con una referencia de 1978
El departamento de personalización Sonderwunsch de Porsche ha terminado su encargo más ambicioso hasta la fecha: el Flachbau RS, un 911 GT2 RS de pieza única reformado en un homenaje moderno al coche de carreras 935/78 de Le Mans apodado "Moby Dick". Construido para un único cliente a lo largo de casi tres años, el proyecto involucró a Sonderwunsch, Style Porsche, Manthey, Porsche Motorsport e ingenieros de Weissach — el tipo de compromiso interdepartamental que Porsche normalmente reserva para sus propios programas de carreras de fábrica, no para un coche de cliente.
La base es un 911 GT2 RS de 2018 equipado con el Weissach Package, y Porsche no se detuvo en un kit de carrocería. Los faros redondos han desaparecido, sustituidos por un sistema de iluminación completamente nuevo de tres módulos LED apilados verticalmente para luces largas, cortas y diurnas — su perfil fino es lo que permite que el morro realmente se lea como un slantnose y no como un 911 disfrazado. Un alerón trasero ajustable manualmente, montado sobre soportes en forma de S tomados del 911 GT3 R, genera 554kg de carga aerodinámica sobre el eje trasero a 340km/h. Pese al hardware aerodinámico extra, el coche terminado pesa 31.6kg menos que el GT2 RS del que partió — el interior se vació a petición del cliente, con el sistema PCM, el equipo de sonido e incluso la insonorización y los revestimientos del suelo eliminados en favor de metal pintado, carbono expuesto y un mazo de cables aligerado con cada cable innecesario retirado. La potencia proviene del seis cilindros bóxer biturbo de 3.8 litros del GT2 RS, ajustado a 700PS. La pintura es Grand Prix White, un tono que Porsche usó por última vez en libreas de época, resaltado con fibra de carbono expuesta y detalles en negro mate que guiñan al 935/78 con librea Martini, hasta un gráfico en forma de U en el capó.
Por qué un vaciado de interior de tres años importa más que la carrocería
La lectura fácil de un coche como el Flachbau RS es "carrocería retro chula", pero el detalle más revelador es lo que el cliente pidió a Porsche que quitara, no que añadiera. Despojar un modelo único de fábrica hasta dejar metal pintado y carbono desnudo, y luego reingeniar el propio mazo de cables para ahorrar peso, es una petición que solo los recursos cercanos al automovilismo de Sonderwunsch pueden ejecutar realmente — es la diferencia entre un ejercicio estético y un coche construido por gente que también construye 911 GT3 R para vivir de ello.
Esa distinción es exactamente lo que separa el programa Sonderwunsch de Porsche de una lista de opciones de pintura y costura, y es el nivel que los coleccionistas del CCG esperan cada vez más cuando encargan una pieza única a través de la red Porsche de la región. La base de propietarios de Porsche de Dubái ya se inclina hacia variantes GT y RS llevadas más lejos de lo que permite el catálogo de fábrica; un Flachbau RS es un buen punto de referencia de hasta dónde puede llegar realmente "más lejos" cuando un cliente está dispuesto a dar a Weissach tres años y una hoja en blanco.