El Black Badge Spectre Series II de Rolls-Royce es el Rolls-Royce más potente jamás construido
Una actualización de mitad de ciclo que reescribe los libros de récords
Rolls-Royce ha revelado el Spectre Series II en el Festival de la Velocidad de Goodwood de este año, la primera actualización de mitad de ciclo del gran turismo totalmente eléctrico de la marca desde su debut en 2022, y en su versión Black Badge es ahora oficialmente el Rolls-Royce más potente jamás construido. El modo Infinity desbloquea hasta 500kW — 671CV — mientras que el modo Spirited eleva el par máximo a 1.100Nm, cifras que sitúan al coche más pesado y opulento de la gama de Rolls-Royce por delante de todos los Rolls-Royce de combustión anteriores en potencia bruta. Las actualizaciones de ingeniería en otros ámbitos elevan la autonomía total en un 18% hasta 628km WLTP y reducen los tiempos de carga en un 14%, abordando las dos preocupaciones prácticas que han acompañado a cada Rolls-Royce eléctrico desde el lanzamiento inicial del Spectre.
Las actualizaciones visuales y de materiales son igual de cuidadas. Un nuevo color Ethereal Blue se une a la paleta, junto con llantas forjadas de 23 pulgadas con un diseño multirradio más intrincado, y los coches Black Badge ganan un paquete Iced Black que aplica un acabado satinado-mate en gran parte de los adornos exteriores en lugar del habitual negro brillante. En el interior, la incorporación destacada es Duality Twill, un tejido de rayón derivado de bambú inspirado en la Riviera Francesa, bordado con un patrón de ondas direccional construido con aproximadamente 2.6 millones de puntadas y 8.108 iluminaciones individuales tipo píxel que parecen ondular por el habitáculo cuando les da la luz. Es el tipo de detalle que lleva genuinamente mucho tiempo apreciar por completo, que es precisamente el objetivo de los interiores de Rolls-Royce.
Por qué un buque insignia eléctrico actualizado importa aquí
Rolls-Royce eligió la Riviera Francesa como escenario para mostrar esta generación del trabajo Bespoke este verano, llevando a cabo su programa de Saint-Tropez más extenso hasta la fecha — dieciséis automóviles Bespoke, incluyendo el Black Badge Spectre Series II, presentados en cuatro de las direcciones más destacadas del complejo turístico. Ese tipo de despliegue indica dónde ve Rolls-Royce a su clientela más comprometida, y el CCG ha estado firmemente en ese grupo desde el lanzamiento del Spectre original: esta región adoptó el paso de Rolls-Royce hacia la potencia eléctrica más rápido y con más entusiasmo que la mayoría de los mercados occidentales, tratándolo como una extensión de la tradición de silencio y facilidad de la marca en lugar de una concesión.
Un aumento genuino de potencia y autonomía, en lugar de una actualización cosmética, importa directamente a esa audiencia. La autonomía y la velocidad de carga han sido las dos limitaciones honestas que los compradores sopesaban frente a un Spectre en comparación con un Phantom o un Cullinan con V12, y cerrar esa brecha por un margen significativo — mientras se añade la mayor potencia que ha ofrecido nunca un Rolls-Royce — elimina gran parte de la vacilación restante para un comprador del CCG que decide entre un buque insignia eléctrico o de combustión ahora mismo.
Actualizaciones como esta — aumentos genuinos de potencia y autonomía en lugar de un lifting cosmético — tienden a ser lo que hace que un comprador pase de curioso a comprometido con un buque insignia eléctrico.