استون مارتین ونتیج RS را برای شکار پورشه 911 جی‌تی3 آر‌اس می‌سازد

خودروی جدید و متمرکزترین محصول جادویی استون مارتین در سال‌های اخیر در راه است و هدف آن کاملاً روشن است: پورشه 911 جی‌تی3 آر‌اس.

عکاسان جاسوسی یک نمونه‌ی آزمایشی به‌شدت کاموفلاژشده از ونتیج را در هفته‌های اخیر نزدیک حلقه‌ی نوربورگرینگ رصد کرده‌اند و برخلاف نمونه‌های قبلی که در طول تابستان دیده شده بودند، این یکی بدنه‌ای شبیه به نسخه‌ی نهایی تولید دارد. نسخه‌ی RS که انتظار می‌رود بالاتر از ونتیج S فعلی قرار گیرد، با اسپویلر جلوی جدید، دامنه‌های کناری پهن، دیفیوزر بازطراحی‌شده و یک بال بزرگ عقب که بر روی درب صندوق نصب شده همراه است -- بسته‌ای آیرودینامیکی که برای زمان دور مسابقه طراحی شده، نه برای عکس‌های نمایشگاهی. اگزوز با خروجی مرکزی و جلوپنجره‌ی بازطراحی‌شده برای هوای خنک‌کننده‌ی بیشتر، تغییرات را کامل می‌کند.

انتظار می‌رود قدرت از موتور V8 دوتوربوی 4.0 لیتری -- که هم‌اکنون در ونتیج S با قدرت ۶۷۰ اسب بخار کار می‌کند -- به بیش از ۷۰۰ اسب بخار برسد و این نسخه‌ی RS را در رقابت مستقیم با تهاجمی‌ترین نسخه‌های مسابقه‌ای 911 پورشه از نظر قدرت و هدف قرار می‌دهد. نسخه‌ی رودستر نیز در حال آزمایش دیده شده که نشان می‌دهد استون مارتین به‌دنبال پاسخی روباز به خواهر روباز خود جی‌تی3 آر‌اس، یعنی 911 جی‌تی3 اس/سی است.

چرا این موضوع برای دبی اهمیت دارد

نسخه‌های متمرکز بر مسابقه مانند این معمولاً به نسبت بازار اصلی خود، در تعداد بیشتری به کشورهای حوزه‌ی خلیج فارس می‌رسند. اشتیاق دبی به روزهای مسابقه‌ در آخر هفته و مجموعه‌ی گسترده‌ی کلکسیونرهای جدی آن، باعث شده نسخه‌های ویژه‌ی تهاجمی و آیرودینامیکی -- مانند جی‌تی3 آر‌اس، بسته‌های مسابقه‌ای مک‌لارن و گزینه‌های Assetto Fiorano فراری -- از سریع‌ترین خودروهای در حال معامله در بازار ثانویه‌ی منطقه باشند و اغلب در سال اول پس از تحویل، بسیار بالاتر از قیمت لیست معامله شوند. اگر استون مارتین از الگوی مدل‌های محدود اخیر خود که از گیدون می‌آیند پیروی کند، انتظار می‌رود سهمیه‌های اولیه‌ی ونتیج RS به‌شدت محدود باشد و امارات از اولین بازارهای بین‌المللی باشد که این خودروها را می‌بیند.

این موضوع برای خریداران فعلی چه معنایی دارد

هیچ‌کدام از این موارد هنوز برای خرید در دسترس نیست -- استون مارتین هنوز قیمت، تاریخ معرفی یا تعداد تولید را تأیید نکرده و خودروهای در حال آزمایش، نمونه‌های پیش‌تولید هستند. اما این الگو برای هرکسی که محصولات اخیر این برند را دنبال می‌کند آشنا است: نسخه‌ای تهاجمی که مدت‌ها پس از نسخه‌ی استاندارد معرفی می‌شود، دقیقاً یک رقیب خاص را هدف می‌گیرد، در تعداد محدود ساخته می‌شود و پس از عرضه با قیمتی بالاتر فروخته می‌شود.

برای کلکسیونرها و علاقه‌مندان در دبی که به این فکر می‌کنند که ونتیج S فعلی پس از ورود RS در چه موقعیتی قرار می‌گیرد، این موضوع ارزش پیگیری دقیق را دارد. نسخه‌های ویژه مانند این معمولاً ارزش باقی‌مانده‌ی نسخه‌ی قبلی را در دو جهت هم‌زمان تحت تأثیر قرار می‌دهند -- یا با انتظار خریداران برای نسخه‌ی تهاجمی‌تر، قیمت نسخه‌های استاندارد را نرم می‌کنند، یا اگر تولید نسخه‌ی RS به‌اندازه‌ی کافی محدود بماند، آن قیمت‌ها را تقویت می‌کنند و نسخه‌ی S را به روش مقرون‌به‌صرفه‌تری برای ورود به آن نسل از ونتیج تبدیل می‌کنند. در House of Cars Dubai، ما این تغییرات را در بازاری که هر روز در آن فعالیت می‌کنیم دنبال می‌کنیم -- از تأمین و ارزیابی تا فروش استون مارتین، پورشه و سایر برندهایی که با این نوع خودرو رقابت می‌کنند، چه مشتری در حال خرید نسخه‌ی فعلی باشد و چه در حال زمان‌بندی خروج خود پیش از آنکه نسخه‌ای تهاجمی‌تر بازار را دوباره شکل دهد. اگر در فکر خرید یک ونتیج هستید یا می‌خواهید نظری روشن درباره‌ی تأثیر احتمالی خودرویی مانند RS بر ارزش خودروهای موجود در بازار بدانید، این دقیقاً همان سؤالی است که به مشتریانمان کمک می‌کنیم پیش از تصمیم‌گیری به آن پاسخ دهند.

هنوز هیچ‌چیز درباره‌ی ونتیج RS رسمی نیست و استون مارتین به‌جز آنچه کاموفلاژ و فیلم‌های جاسوسی نشان داده، سکوت کرده است. اما مسیر روشن است: این تهاجمی‌ترین نسخه‌ی ونتیج در تاریخ این شرکت است که دقیقاً همان خودرویی را هدف قرار داده که در حال حاضر معیار این بخش را تعیین می‌کند. رونمایی رسمی در ماه‌های آینده انتظار می‌رود و دبی احتمالاً از اولین‌ها خواهد بود که آن را می‌بیند.