نخستین خودروی برقی بنتلی از خط تولید خارج شد -- پیش از آنکه جهان آن را ببیند

بنتلی مونتاژ نخستین مدل تمام‌برقی خود را در کارخانه تاریخی‌اش در کرو، انگلستان، آغاز کرده است -- چند روز پیش از معرفی این خودرو به جهان. این شاسی‌بلند که Torcal نام دارد، رونمایی جهانی خود را در لندن، در ۲۳ سپتامبر و دقیقاً ساعت ۱۹:۱۹ به وقت محلی خواهد داشت؛ اشاره‌ای عمدی به سال ۱۹۱۹، سال تأسیس بنتلی.

Torcal نام خود را از ال تورکال د آنتکرا (El Torcal de Antequera)، منظره‌ای خیره‌کننده از سنگ‌آهک در جنوب اسپانیا گرفته است و بدین ترتیب بنتلی به سنت خود در برگزیدن نام‌های الهام‌بخش از مکان‌ها به‌جای سرواژه‌های تأییدشده توسط کمیته ادامه می‌دهد. این خودرو چهارمین خط تولید این برند، در کنار Continental GT، Flying Spur و Bentayga، است و به‌عنوان یک شاسی‌بلند برقی لوکس شهری معرفی می‌شود، نه جایگزینی برای هیچ‌یک از آن‌ها.

ساخته‌شده بر پلتفرمی مشترک، با ارقامی هم‌تراز

Torcal بر پایه معماری ۸۰۰ ولتی Premium Platform Electric (PPE) گروه فولکس‌واگن سوار است -- همان پایه‌ای که در پورشه ماکان برقی استفاده می‌شود -- که نخستین خودروی برقی بنتلی را بر سخت‌افزاری با شارژ واقعاً سریع، به‌جای سامانه‌ای اختصاصی و آزمایش‌نشده، قرار می‌دهد. بنتلی می‌گوید این خودرو پرقدرت‌ترین و سریع‌ترین بنتلی تولیدی خواهد بود، با زمان شتاب‌گیری صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت کمتر از سه ثانیه. رسانه‌های خودرویی که پیش از رونمایی توجیه شده‌اند، به‌طور گسترده از قدرتی فراتر از ۸۳۸ اسب‌بخار، برد هدف بیش از ۴۸۰ کیلومتر (۳۰۰ مایل)، و توانایی افزودن حدود ۱۶۱ کیلومتر برد طی هفت دقیقه شارژ سریع خبر داده‌اند.

برای برندی که تنها در سال‌های اخیر به‌طور کامل به خط تولید برقی متعهد شده و درباره تعدیل سرعت این روند صراحت داشته، آغاز تولید پیش از رونمایی عمومی، بیش از آنکه یک نکته لجستیکی باشد، بیانیه‌ای از اعتماد به‌نفس است.

این موضوع برای دبی و کشورهای شورای همکاری خلیج فارس چه معنایی دارد

امارات همواره یکی از قوی‌ترین بازارهای بنتلی خارج از اروپا بوده است و فروش Bentayga در اینجا نشان می‌دهد خریداران شاسی‌بلند در منطقه راضی به پرداخت قیمتی بالاتر برای نشان کرو بر بدنه‌ای بلندتر هستند. اینکه آیا Torcal با همان اشتیاق استقبال خواهد شد یا نه، به همگامی زیرساخت شارژ و اشتیاق خریداران منطقه‌ای برای یک پرچمدار تمام‌برقی در بازاری که همچنان تحت سلطه موتورهای احتراقی V8 و W12 است بستگی دارد -- هرچند گسترش شبکه شارژ عمومی دبی، این زمان‌بندی را نسبت به پنج سال پیش، ریسک کمتری می‌کند.

این موضوع همچنین پیش‌نمایشی از چالشی است که ما در House of Cars Dubai به‌طور فزاینده با آن روبه‌رو هستیم: با ورود برندهایی مانند بنتلی، رولز-رویس و استون مارتین با مدل‌های برقی به کنار مجموعه احتراقی‌شان، تهیه و ارزیابی خودروهایی از این دست برای بازار خلیج فارس، علاوه بر بررسی‌های همیشگی کارکرد و سابقه سرویس، نیازمند درک سلامت باتری، تاریخچه شارژ و پوشش گارانتی منطقه‌ای است. چه مشتری به دنبال خرید خودرویی مانند Torcal پس از ورود آن به منطقه باشد و چه در حال سنجش ارزش فروش مجدد یک پرچمدار برقی اولیه پس از چند سال، این دقیقاً همان نوع بررسی دقیقی است که در هر معامله لحاظ می‌کنیم.

مشخصات نهایی Torcal تا رویداد بنتلی در لندن در ۲۳ سپتامبر تأیید نخواهد شد، اما این واقعیت که خودروها هم‌اکنون در خط تولید کرو در حال حرکت هستند، نشان می‌دهد این برند این خودرو را کمتر به‌عنوان یک نمونه مفهومی و بیشتر به‌عنوان خودرویی که قصد فروش آن با حجم واقعی را دارد، به‌زودی، در نظر می‌گیرد.