مرسدس-AMG با ۶۴۶ اسب بخار: کوپه Mythos جدید تنها در ۳۰ نسخه

مرسدس-AMG از تازه‌ترین خودروی پرچمدار خود رونمایی کرده است؛ خودرویی که از ابتدا قرار نبوده معمولی باشد. CLE 646 Spezialanfertigung که در ۱۰ سپتامبر رونمایی شد، دومین خودرویی است که نشان Mythos را بر خود دارد -- عنوانی که AMG برای افراطی‌ترین و محدودترین خودروهای خود به کار می‌برد -- و تنها ۳۰ دستگاه از آن در سراسر جهان وجود خواهد داشت.

عدد موجود در نام، خودش راز ماجراست. زیر کاپوت این خودرو یک موتور V8 توئین‌توربو ۴.۰ لیتری با میل‌لنگ تخت قرار دارد که ۶۳۷ اسب بخار (یا ۶۴۶ اسب بخار متریک که AMG در نام‌گذاری از آن استفاده می‌کند) و ۶۲۷ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند. طبق اعلام AMG، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در ۳.۹ ثانیه، صفر تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت در ۱۱.۴ ثانیه، و سرعت نهایی ۳۱۱ کیلومتر در ساعت است -- ارقامی که آن را از نسخه استاندارد CLE 53 که بر پایه آن ساخته شده پیشی می‌گیرد و مستقیماً در رده سوپراسپرت‌ها قرار می‌دهد.

کوپه‌ای که ساخته شده تا از اعضای خانواده خود پیشی بگیرد

آنچه CLE 646 را جذاب‌تر از یک ارتقای ساده قدرت می‌کند، چیزی است که AMG از آن حذف کرده است. نسخه استاندارد CLE 53 قدرت را به هر چهار چرخ می‌فرستد؛ اما ۶۴۶ فقط دیفرانسیل عقب دارد، با یک دیفرانسیل محدودکننده لغزش کنترل‌شده الکترونیکی که وظیفه‌ای را انجام می‌دهد که در غیر این صورت بر عهده سیستم انتقال قدرت چهارچرخ بود. این یک گام آگاهانه به سمت نوعی خالص‌تر و کلاسیک‌تر از خودروهای پرفورمنس است و نشان می‌دهد AMG این خودرو را برای چه کسانی در نظر گرفته: رانندگانی که می‌خواهند کار کردن محور عقب را احساس کنند، نه فقط عددی سریع‌تر روی برگه مشخصات ببینند.

بخش وزن هم به همان اندازه اهمیت دارد. پنل‌های بدنه کربن‌فایبر، شیشه‌های عقب پلی‌کربنات و باتری استارت سبک‌تر ۱۲ ولت، مجموعاً حدود ۱۷۰ کیلوگرم از وزن خودرو در مقایسه با CLE 53 کم می‌کنند. یک اسپویلر جلوی بازطراحی‌شده، دیفیوزر عقب بزرگ‌تر و بال ثابت عقب با بخش مرکزی قابل تنظیم، تا ۲۵۰ کیلوگرم نیروی داونفورس در سرعت نهایی تولید می‌کنند -- تجهیزات آیرودینامیکی‌ای که بیشتر متعلق به یک خودروی مسابقه‌ای است تا یک کوپه مرسدس، و دقیقاً همین نکته دلیل استفاده از واژه «Spezialanfertigung» (ساخت ویژه) در نام آن است.

تولید ۳۰ دستگاهی چه معنایی برای بازار کلکسیونرهای دبی دارد

خودروهایی که در تیراژهای این‌قدر کوچک تولید می‌شوند، به‌ندرت از فرایند معمول نمایشگاهی عبور می‌کنند و آن‌هایی که به کشورهای حاشیه خلیج فارس می‌رسند تقریباً هرگز مدت طولانی روی زمین نمایشگاه یک نمایندگی نمی‌مانند. سهمیه‌های سری Mythos و ساخته‌های محدود مشابه از AMG، رولز-رویس و فراری معمولاً مدت‌ها پیش از رونمایی عمومی خودرو تعیین می‌شوند، که به این معناست که بازار واقعی برای خودرویی مانند CLE 646 پس از آن شکل می‌گیرد -- میان مالکانی که قصد فروش دارند و خریدارانی که سهمیه اصلی را از دست داده‌اند و حاضرند برای به‌دست‌آوردن یکی از آن‌ها هر طور شده، مبلغی بیشتر بپردازند.

این دقیقاً همان شکافی است که هاوس آو کارز دبی بیشترین بخش زمان خود را در آن سپری می‌کند. ما به‌طور منظم خودروهای تولید محدود و نسخه‌های ویژه را برای مشتریانی در سراسر امارات و منطقه گسترده‌تر خلیج فارس که سهمیه اولیه به آن‌ها نرسیده، تأمین می‌کنیم و به مالکان چنین خودروهایی کمک می‌کنیم تا آن‌ها را به خریداری واقعی بسپارند، به‌جای این‌که اجازه دهند یک نسخه نادر بدون فروش در یک بازار عمومی باقی بماند. اگر CLE 646 -- یا هر خودروی دیگری با این حجم تولید بسیار محدود -- طی سال آینده به دبی برسد، انتظار می‌رود که دقیقاً از طریق همین نوع کانال خصوصی جابه‌جا شود، نه از طریق یک آگهی فروش معمولی.

در حال حاضر، CLE 646 Spezialanfertigung پیش‌نمایشی است از مسیری که متمرکزترین مهندسی AMG به سمت آن پیش می‌رود: تیراژهای تولید کوچک‌تر، هندلینگ دقیق‌تر، و تمایلی رو به رشد برای کنار گذاشتن سیستم چهارچرخ به نام حس رانندگی. این‌که آیا این فرمول در تعداد قابل‌توجهی به خیابان‌های دبی خواهد رسید یا نه، کمتر به تقاضا بستگی دارد -- که برای هر خودرویی که AMG در تیراژ محدود می‌سازد، در این‌جا به‌ندرت جای تردید دارد -- و بیشتر به این بستگی دارد که از میان ۳۰ دستگاه ساخته‌شده، اساساً چند دستگاه به این منطقه تخصیص داده شود.