پورشه کاررا جی‌تی به‌تازگی به قیمت 4 میلیون دلار فروخته شد — در شرایطی که بازار سوپراسپرت‌های آنالوگ در برابر تحول الکتریکی ایستادگی می‌کند
یک پورشه کاررا جی‌تی مدل 2005، متعلق به یک مالک، با رنگ Guards Red روی چرم سیاه و حدود 5,600 مایل کارکرد، این هفته در duPont Registry Live به قیمت 4,015,200 دلار فروخته شد. این قیمت تنها نیم درصد بالاتر از ارزش شاخص همان خودرو بود — نشانه‌ای از اینکه بازار اکنون کاملاً به میزان محبوبیت این پرچمدار موتور V10 پورشه پی برده است.
این فروش یک استثنا نیست. یک نسخه منحصربه‌فرد و رنگ‌آمیزی‌شده به سفارش از کاررا جی‌تی در مزایده Broad Arrow در اوایل همین سال به قیمت 6,715,000 دلار فروخته شد — بیش از دو برابر رکورد پیشین مزایده‌های عمومی که 3,305,000 دلار بود و توسط RM Sotheby’s ثبت شده بود. نمونه سوم، با رنگ GT Silver Metallic، در هفته Monterey Car Week با قیمت 3,721,200 دلار شامل کارمزد خریدار به چکش رفت. در یک نگاه کلی، کاررا جی‌تی تا سال 2015 حتی از مرز یک میلیون دلار در مزایده عمومی عبور نکرده بود و تنها در سال 2022 از مرز دو میلیون دلار گذشت. از آن زمان تا کنون، این افزایش بسیار تند بوده است.
چرا آنالوگ از الکتریکی جلو می‌زند
این زمان‌بندی تصادفی نیست. تقریباً هر برندی در این حوزه اکنون به سوی قدرت هیبریدی یا کاملاً الکتریکی در حرکت است. فراری به‌تازگی نخستین خودروی الکتریکی تولیدی خود را تحویل داده، رولز-رویس در حال آماده‌سازی نسخه الکتریکی کولینان است، نخستین خودروی الکتریکی بنتلی هم‌اکنون از خط تولید در Crewe خارج می‌شود و مرسدس-AMG نیز در آستانه معرفی یک شاسی‌بلند خارق‌العاده الکتریکی کاملاً جدید است. در چنین فضایی، کلکسیونرها ارزش بیشتری برای آخرین نسل سوپراسپرت‌های با موتور طبیعی و گیربکس دستی قائل می‌شوند — خودروهایی که دیگر هرگز به همین شکل ساخته نخواهند شد.
لامبورگینی نیز همین روند را تجربه می‌کند. duPont Registry Live در حال حاضر برای نخستین بار سه لامبورگینی با موتور V12 را هم‌زمان برای مزایده قرار داده که نزدیک به یک دهه از مهندسی موتورهای طبیعی را در بر می‌گیرد. یکی از این سه خودرو، یک مورچیلاگو مدل 2006، توسط EAG از گیربکس نیمه‌خودکار اصلی E-Gear به یک گیربکس دستی شش‌سرعته واقعی با پدال کلاچ سنتی تبدیل شده و از سیستم چهارچرخ‌محرک به تک‌محرک عقب تغییر یافته است — همان تجربه رانندگی دستی و مکانیکی که در هر خودروی جدید، الکتریکی یا غیر آن، یافتن آن سخت‌تر می‌شود.
House of Cars Dubai همین روند را به‌طور زنده در میان مشتریان خود در سراسر امارات و منطقه گسترده‌تر خلیج فارس شاهد است. خریدارانی که از پیش صاحب جدیدترین هایپرکار هیبریدی هستند، به‌طور فزاینده از ما می‌خواهند خودرویی از انتهای دیگر این طیف برایشان پیدا کنیم — یک خودروی تمیز با موتور طبیعی V10 یا V12، بدون موتور الکتریکی و بدون باتری قابل‌ذکر. با تعهد جدی‌تر برندهای بزرگ به الکتریکی‌شدن، انتظار داریم تقاضا برای خودروهای آنالوگ کم‌کارکرد و دارای سابقه مشخص، مانند کاررا جی‌تی و مورچیلاگوی دستی، در این منطقه همچنان افزایش یابد و ما به‌طور فعال هر دو گروه را برای خریداران و فروشندگانی که می‌خواهند در هر دو سوی این معامله حرکت کنند، تأمین می‌کنیم.
در حال حاضر، پیام میدان مزایده روشن است. جدیدترین هایپرکارها ممکن است روی کاغذ قدرت بیشتری داشته باشند، اما خودروهای خام و بدون کمک الکترونیکی دهه 2000 هستند که رکوردها را می‌شکنند. در بازاری که به‌سرعت به سوی سکوت در حرکت است، خریداران حاضرند برای صدا هزینه بیشتری بپردازند.
دسترسی اولیه
اولین نفری باشید که از خودروهای جدید مطلع می‌شوید
به لیست خصوصی ما بپیوندید و به‌محض ورود یک خودروی لوکس یا اگزوتیک جدید به نمایشگاه ما در القوز، ایمیلی دریافت کنید.