تایکان توربو جی‌تی پورشه تازه‌ترین رکورد سریع‌ترین دور تاریخ برای خودروهای برقی را در نوربورگرینگ ثبت کرد

یک دور زیر ۷ دقیقه، تأییدشده مستقل

تایکان توربو جی‌تی پورشه، مجهز به بسته‌ی آیرودینامیک کیت مانتای، دور نوربورگرینگ نوردشلایفه را در ۶:۵۵.۵۳۳ طی کرده است — سریع‌ترین دور ثبت‌شده‌ی تاریخ برای یک خودروی برقی تولیدی در این مدار ۲۰.۸۳۲ کیلومتری، با زمانی که در همان پیست توسط دفتر اسناد تأیید شده است. لارس کرن، راننده‌ی توسعه، پشت فرمان بود. کیت مانتای نیروی پایین‌کشنده‌ی خودرو را سه‌برابر می‌کند و توان سیستم را در حالت استاندارد به ۸۰۴ اسب‌بخار می‌رساند، با تا ۹۷۸ اسب‌بخار در دسترس در حالت اتک و ۱٬۰۱۹ اسب‌بخار در لانچ کنترل — اعدادی که یک سدان برقی مجاز برای جاده را در قلمرویی معمولاً مختص خودروهای پیستی اختصاصی قرار می‌دهد.

این اجرا رکورد پیشین رده‌ی خودروهای برقی، متعلق به شیائومی SU7 اولترای چینی با بسته‌ی پیستی خودش، را بیش از نه ثانیه پشت سر می‌گذارد — فاصله‌ای قابل‌توجه در مقیاس زمان دور نوربورگرینگ، جایی که رکوردها معمولاً کسری از ثانیه در هر بار شکسته می‌شوند. این همچنین زمان پیشین خود کرن با همان تایکان توربو جی‌تی، ثبت‌شده بدون کیت مانتای، را حدود ۱۲ ثانیه بهبود می‌بخشد که خود چیز زیادی درباره‌ی میزان بهره‌برداری یک بسته‌ی آیرودینامیک اختصاصی از خودرویی که از پیش قدرتمندترین پورشه‌ی تولید انبوه تاریخ بود می‌گوید. خود نوردشلایفه عمداً در این نکته سختگیر است: ۲۰.۸۳۲ کیلومتر تغییر ارتفاع، تپه‌های کور و پیچ‌های کج که خودرو را بابت وزن و مدیریت حرارتی ضعیف بسیار بیشتر از یک مدار کوتاه‌تر و ساده‌شده تنبیه می‌کند، که دقیقاً همان دلیلی است که یک رکورد خودروی برقی در اینجا وزنی بیش از هر عدد شتاب خط‌مستقیم دارد.

چرا این رکورد فراتر از کرنومتر اهمیت دارد

اینکه خودروهای برقی معیارهای عملکردی واقعی و تأییدشده‌ی مستقل را در برابر مداری به سختی و اهمیت تاریخی نوربورگرینگ ثبت می‌کنند، برای بخشی که همچنان با شک‌گرایی واقعی خریداران خودروهای پرفورمنس روبه‌روست اهمیت دارد — درباره‌ی اینکه آیا قدرت برقی می‌تواند تجربه‌ی رانندگی‌ای — نه فقط عددی از شتاب — ارائه دهد که قیمت را توجیه کند. زمانی زیر ۷ دقیقه در نوردشلایفه از یک خودروی برقی تولیدی چهاردر، که در این مسیر یک رقیب بین‌المللی جدی را نیز پشت سر می‌گذارد، دقیقاً همان نوع اثبات است که نحوه‌ی جدی‌گرفته‌شدن خودروهای پرفورمنس برقی توسط خریدارانی که تاکنون تردید داشته‌اند را تغییر می‌دهد.

علاقه به خودروهای برقی پرفورمنس بالا به‌طور پیوسته در میان کلکسیونرهای شورای همکاری خلیج فارس که از پیش صاحب خودروهای هالوی احتراقی هستند و در حال سنجش افزودن یک خودروی پرفورمنس برقی به مجموعه‌ی خود، به‌جای جایگزینی چیزی در آن، هستند، در حال رشد بوده است. اجرای رکوردی از این دست، دقیقاً همان نوع تأییدی است که این تصمیم را از «شاید بالاخره» به «اکنون ارزش تهیه دارد» تبدیل می‌کند، به‌ویژه برای خریدارانی که اعتبار واقعی پیستی می‌خواهند، نه صرفاً اعداد خط‌مستقیم.

این تمایز در حال حاضر برای خودروهای برقی بیش از تقریباً هر جای دیگری از بازار اهمیت دارد، چرا که این بخش هنوز به‌اندازه‌ی کافی جوان است که شهرت و اعداد واقعی هنوز کاملاً از هیاهو جدا نشده‌اند — که رکوردی تأییدشده‌ی مستقل مانند این را معنادارتر از بیشتر موارد می‌کند.