रोल्स-रॉयस की अगली कलिनन इलेक्ट्रिक होगी — जासूसी तस्वीरों ने दिशा की पुष्टि कर दी

रोल्स-रॉयस ने इस साल का अधिकांश समय चुपचाप अपने शायद सबसे बड़े मॉडल बदलाव की जांच में लगाया है — कलिनन का पूरी तरह इलेक्ट्रिक उत्तराधिकारी, वह एसयूवी जो ब्रांड का दुनिया भर में सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल बन गई है और दुबई के सबसे शानदार इलाकों में सबसे पहचाने जाने वाले नज़ारों में से एक है। हाल ही में कैमोफ्लाज किए गए प्रोटोटाइप स्कैंडिनेवियन प्रायद्वीप पर ठंडे मौसम में परीक्षण के दौरान देखे गए, जो स्वीडन के आर्यप्लॉग में बीएमडब्ल्यू ग्रुप के आर्कटिक टेस्ट सेंटर के नज़दीक है, जहां शून्य से नीचे तापमान और बर्फ, कार के गर्म बाजारों तक पहुंचने से पहले बैटरी और चेसिस की सेटिंग के लिए एक कठिन परीक्षण मैदान बनाते हैं।

भारी कैमोफ्लाज के बावजूद, फोटोग्राफरों ने एक नया फ्रंट फेशिया देखा जिसमें स्प्लिट लाइटिंग यूनिट्स, ज्यादा चौड़ी ग्रिल, और एक गहरा लोअर एयर इनटेक है जो स्पेक्टर कूपे, ब्रांड के पहले सीरीज़-प्रोडक्शन इलेक्ट्रिक मॉडल, जैसा दिखता है। पीछे की तरफ, प्रोटोटाइप में वर्टिकल एलिमेंट्स वाली नई टेललाइट्स हैं और, गौर करने वाली बात यह है कि बंपर में एग्ज़ॉस्ट के लिए कोई कटआउट बिलकुल नहीं है।

जासूसी तस्वीरों में क्या सामने आया

माना जा रहा है कि यह कार रोल्स-रॉयस के एल्युमिनियम स्पेसफ्रेम पर बनेगी, जिसे «आर्किटेक्चर ऑफ लग्ज़री» कहा जाता है — वही लचीला प्लेटफॉर्म जिस पर फैंटम, कलिनन और स्पेक्टर पहले से बने हैं — और इसमें स्पेक्टर से बड़ी बैटरी होगी। कुछ रिपोर्टों में स्पेक्टर की 577 हॉर्सपावर और 900 न्यूटन मीटर टॉर्क के आसपास एक डुअल-मोटर, ऑल-व्हील-ड्राइव सेटअप की बात कही गई है, हालांकि आधिकारिक अनावरण से इतने पहले सटीक आंकड़े अभी पुष्टि नहीं हुए हैं। समय-सीमा भी अभी अनुमान पर आधारित है, कुछ स्रोत गुडवुड या पेबल बीच के आसपास संभावित अनावरण की बात करते हैं, जबकि अन्य को लगता है कि ब्रांड 2027 तक इंतज़ार करेगा।

ध्यान देने वाली बात यह है कि यह इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप मौजूदा V12 कलिनन पर जारी काम के साथ-साथ चल रहा है, उसकी जगह नहीं ले रहा। एक अलग फेसलिफ्ट किए गए कम्बशन प्रोटोटाइप की जासूसी तस्वीरें भी सामने आई हैं, जिसमें बदला हुआ फ्रंट बंपर और पैंथियन स्टाइल की छोटी ग्रिल है, जो ट्विन-टर्बो 6.75-लीटर V12 कार की उम्र बढ़ाती है। रोल्स-रॉयस साफ कह चुकी है कि वह 2030 के दशक की शुरुआत में ही पूरी तरह इलेक्ट्रिक होने का इरादा रखती है, इसलिए अभी की योजना सीधे बदलाव से ज़्यादा कलिनन के दो वर्ज़न, V12 और इलेक्ट्रिक, साथ-साथ बेचने जैसी दिखती है, जो बहुत अलग प्राथमिकताओं वाले खरीदारों के लिए होंगे।

दुबई और जीसीसी के लिए इसका क्या मतलब होगा

कलिनन मध्य पूर्व में रोल्स-रॉयस का सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल है, और जीसीसी दुनिया भर में ब्रांड के लिए सबसे अहम बाजारों में से एक बना हुआ है। इसी वजह से यहां इलेक्ट्रिक कलिनन का रूप महज़ जिज्ञासा से बढ़कर है। इस क्षेत्र में स्पेक्टर के आने से पहले ही भीषण गर्मी में बैटरी से चलने वाली रोल्स-रॉयस, बड़े शहरों के बाहर सीमित फास्ट-चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, और ऐसे ग्राहकों के बीच दिलचस्पी परखी जा चुकी है जो अक्सर इन कारों का उपयोग रेगिस्तानी या अंतर-अमीरात लंबी यात्राओं के लिए करते हैं, जहां रेंज की चिंता वास्तव में मायने रखती है। एक इलेक्ट्रिक कलिनन को कहीं बड़े स्तर पर इन्हीं सवालों का सामना करना होगा, सिर्फ इसलिए कि दुनिया के इस हिस्से में कलिनन स्पेक्टर से कई गुना ज्यादा बिकती है।

जब तक रोल्स-रॉयस एक आधिकारिक कार के साथ इन सवालों का हल नहीं निकालती, दुबई में समझदारी भरा दांव यही है कि V12 कलिनन अभी कुछ समय तक अपनी कीमत और अपनी वेटिंग लिस्ट बनाए रखेगी। House of Cars Dubai में हमारा ज़्यादातर काम यहीं होता है — ऐसे खरीदार जो किसी भी बदलाव के पूरा होने से पहले अभी एक अच्छी स्पेसिफिकेशन वाली V12 कलिनन लेना चाहते हैं, और ऐसे मालिक जो एक ऐसे बाजार में बेचना चाहते हैं जो अभी भी मौजूदा जेनरेशन के लिए बहुत उत्सुक है। दुबई और व्यापक जीसीसी में सही कॉन्फिगरेशन और हालत वाली सही कलिनन की खोज ठीक वही काम है जो हम हर हफ्ते करते हैं, चाहे इलेक्ट्रिक उत्तराधिकारी आए या न आए।