O carro de estrada que Bruce McLaren nunca chegou a terminar: por dentro da restauração do M6GT pela MSO
O carro que começou a história da McLaren na estrada
A McLaren Special Operations completou uma restauração integral do M6GT, o próprio protótipo pessoal de Bruce McLaren do início dos anos 70 — o carro que primeiro colocou, dentro da empresa que ele fundou, a questão de saber se a pista podia genuinamente ir para casa consigo. Bruce usava-o como transporte pessoal real: conduzia-o para reuniões, para Heathrow, estacionava-o lá fora sem pedir desculpa. Foi uma verdadeira tentativa de construir algo habitável em vez de um carro de exposição, anos antes de "carro de corrida homologado para estrada" se tornar uma categoria que qualquer outra pessoa perseguisse. A restauração fez a sua estreia pública no Festival da Velocidade de Goodwood a 9 e 10 de Julho, como peça central da exposição de património da McLaren.
A MSO reconstruiu o carro usando moldes de carroçaria originais descobertos no Reino Unido, componentes correctos da época e desenhos de arquivo mantidos na própria colecção da McLaren, preenchendo lacunas com peças recém-fabricadas correspondentes à especificação original sempre que não foi possível encontrar originais genuínos. O chassis é um chassis de corrida M6A construído na época, verificado face a veículos de referência históricos da McLaren, equipado com um V8 small-block correcto da época com cabeças de cilindro "camel hump" correspondentes à especificação original. Os pormenores vão além do que a maioria das restaurações se dá ao trabalho de fazer: um manípulo de mudanças em nogueira maciça torneado à mão, estofo de vinil de banco à medida com detalhe de costura termosselada num aceno verde às cores de corrida da marca, e um acabamento branco-creme à medida chamado "Colnbrook" — pela fábrica perto da rota de voo de Heathrow onde Bruce desenvolveu o seu pensamento sobre carros de estrada, escolhida especificamente para que não perdesse um minuto a chegar às corridas.
Por que razão esta restauração importa para os compradores McLaren de hoje
Este não é um carro à venda, e como artefacto histórico único é genuinamente inestimável. Mas a história importa para qualquer pessoa que possua ou esteja a considerar um McLaren de estrada moderno, porque é efectivamente o documento de origem daquilo que os carros de estrada da McLaren têm tentado fazer desde então: trazer ADN de corrida genuíno para algo realmente habitável, em vez de uma arma de pista com matrículas como um acréscimo tardio. Todos os McLaren de estrada desde então — até ao W1 deste ano — remontam a sua identidade exactamente à questão que Bruce colocou pela primeira vez com o M6GT.
Para os coleccionadores do Dubai e do resto do CCG, a disposição da McLaren para dedicar recursos reais a uma restauração tão rigorosa — moldes originais, desenhos de arquivo, fabrico correcto da época em vez de substitutos convenientes — é um sinal significativo sobre como a empresa trata a proveniência e a autenticidade de forma mais ampla. São os mesmos valores que importam em qualquer carro a este nível: um fabricante que dedica tanto cuidado a reconstruir a sua própria história tende também a levar a sério a documentação e a autenticidade em toda a sua gama actual, e isso nota-se em quão bem essa história resiste ao escrutínio, não apenas no que consta no papel.