O Black Badge Spectre Series II da Rolls-Royce é a Rolls-Royce mais potente jamais construída
Uma actualização a meio de ciclo que reescreve os livros de recordes
A Rolls-Royce revelou o Spectre Series II no Festival da Velocidade de Goodwood deste ano, a primeira actualização a meio de ciclo do grande turismo totalmente eléctrico da marca desde a sua estreia em 2022, e na versão Black Badge é agora oficialmente a Rolls-Royce mais potente jamais construída. O modo Infinity desbloqueia até 500kW — 671CV — enquanto o modo Spirited eleva o binário máximo para 1.100Nm, números que colocam o carro mais pesado e opulento da gama da Rolls-Royce à frente de todas as Rolls-Royce a combustão anteriores em potência bruta. Actualizações de engenharia noutras áreas elevam a autonomia total em 18% para 628km WLTP e reduzem os tempos de carregamento em 14%, resolvendo as duas preocupações práticas que têm acompanhado todas as Rolls-Royce eléctricas desde o lançamento inicial do Spectre.
As actualizações visuais e de materiais são igualmente cuidadas. Uma nova cor Ethereal Blue junta-se à paleta, ao lado de jantes forjadas de 23 polegadas com um desenho multi-raios mais intrincado, e os carros Black Badge ganham um pacote Iced Black que aplica um tratamento acetinado-mate em grande parte dos acabamentos exteriores brilhantes em vez do habitual preto brilhante. No interior, o destaque é o Duality Twill, um tecido de rayon derivado de bambu inspirado na Riviera Francesa, bordado com um padrão de ondas direccional construído a partir de aproximadamente 2.6 milhões de pontos e 8.108 iluminações individuais tipo píxel que parecem ondular pelo habitáculo à medida que a luz as atinge. É o tipo de pormenor que demora genuinamente muito tempo a notar por completo, o que é precisamente o objectivo dos interiores da Rolls-Royce.
Por que razão um carro-insígnia eléctrico actualizado importa aqui
A Rolls-Royce escolheu a Riviera Francesa como palco para mostrar esta geração do trabalho Bespoke este verão, realizando o seu programa de Saint-Tropez mais extenso até à data — dezasseis automóveis Bespoke, incluindo o Black Badge Spectre Series II, apresentados em quatro das moradas mais proeminentes do resort. Esse tipo de lançamento indica onde a Rolls-Royce vê a sua clientela mais envolvida, e o CCG tem estado firmemente nesse grupo desde o lançamento do Spectre original: esta região adoptou a passagem da Rolls-Royce para a potência eléctrica mais rapidamente e com mais entusiasmo do que a maioria dos mercados ocidentais, tratando-a como uma extensão da tradição de silêncio e naturalidade da marca em vez de um compromisso.
Um aumento genuíno de potência e autonomia, em vez de uma actualização cosmética, importa directamente para essa audiência. A autonomia e a velocidade de carregamento têm sido as duas limitações honestas que os compradores ponderavam num Spectre face a um Phantom ou Cullinan com V12, e fechar essa lacuna por uma margem significativa — ao mesmo tempo que se acrescenta a maior potência que uma Rolls-Royce alguma vez ofereceu — elimina grande parte da hesitação restante para um comprador do CCG a decidir entre um carro-insígnia eléctrico ou a combustão neste momento.
Actualizações como esta — aumentos genuínos de potência e autonomia em vez de um lifting cosmético — tendem a ser o que faz um comprador passar de curioso a comprometido com um carro-insígnia eléctrico.