Audi возрождает имя Horch из 1930-х для нового флагманского внедорожника -- призванного побороться с Maybach GLS

Последние несколько месяцев Audi испытывала сильно замаскированную, близкую к серийной версию своего будущего трёхрядного внедорожника Q9 -- но версия, вызывающая наибольший интерес на форумах энтузиастов и сайтах со шпионскими фото, это не стандартная модель и даже не производительная SQ9. Это топовая версия, носящая имя, о котором большинство людей за пределами кругов классических автомобилей никогда не слышали: Horch.

Horch -- это не маркетинговая выдумка. Это была одна из четырёх изначальных компаний -- наряду с DKW, Wanderer и самой Audi -- объединившихся в 1932 году в Auto Union, компанию, четыре переплетённых кольца которой до сих пор красуются на решётке радиатора каждой Audi. В 1920-х и 1930-х годах Horch была немецким ответом Mercedes-Benz и Maybach: люксовые автомобили ручной сборки с личным водителем для промышленников и глав государств. Производство остановилось после Второй мировой войны, и имя не использовалось около восьмидесяти лет. Возрождение его для современного флагмана -- самый явный на сегодня сигнал Audi о том, что бренд хочет занять подлинное место за столом ультралюксовых внедорожников, а не просто предложить хорошо укомплектованный Q7 по более высокой цене.

Что показывают шпионские фото

Прототипы, сфотографированные во время испытаний в Испании, имеют переработанную переднюю часть с высокими, плотно расположенными вертикальными ламелями решётки радиатора -- намеренная отсылка к вертикальным хромированным решёткам туристических автомобилей Horch 1930-х годов -- выполненную в глянцевом чёрном цвете вместо более традиционного дизайна единой рамки стандартной Q9. Остальная часть кузова общая с обычной Q9 и её более спортивной сестрой SQ9, для которой Audi уже подтвердила битурбированный 4,0-литровый V8 мощностью 591 л.с. Ожидается, что версия Horch превзойдёт этот показатель, вероятно, с дополнительной гибридной поддержкой и салоном, отделанным на уровне, более близком к подразделению Mulliner у Bentley или собственному ателье Mercedes-Maybach, чем у любой модели, носящей сегодня четыре кольца. Дебют ожидается в 2027 году, скорее всего на крупном европейском автосалоне, а версии с правым рулём и в комплектации для стран Персидского залива появятся в течение того же года.

Почему это важно для Дубая

Страны ССАГПЗ -- это именно тот рынок, для которого создаётся этот автомобиль. Собственные модели Audi Q7 и Q8 уже уверенно продаются в Дубае и Абу-Даби, но у бренда никогда не было ответа на Mercedes-Maybach GLS, Bentley Bentayga или Rolls-Royce Cullinan -- трёхрядные внедорожники, которые регулярно продаются лучше седанов тех же марок в этом регионе, где покупатели хотят пространство, удобное для личного водителя, не жертвуя при этом статусностью у входа с парковщиком. Q9 под именем Horch станет первой настоящей попыткой Audi конкурировать именно в этом сегменте, с соответствующей ценой и оснащением.

Это также напоминание о том, как быстро продолжает расширяться сегмент ультралюксовых внедорожников и насколько значительная часть этого роста происходит именно на таких рынках, как этот. В House of Cars Dubai значительная доля внедорожников, проходящих через наши двери -- будь то поиск конкретной комплектации для клиента или трейд-ин Cullinan или Bentayga -- покупается и продаётся именно потому, что покупатели из стран Персидского залива относятся к этой категории так же серьёзно, как к двухдверным суперкарам. Если Audi действительно выведет на рынок настоящий флагман Horch, он попадёт в регион, уже готовый его желать, и там с первого дня будет существовать здоровый рынок перепродажи и специализированного обслуживания.

Пока имя Horch остаётся прототипом в камуфляже на испытательном треке на юге Испании. Но возрождение восьмидесятилетнего бренда -- это не то, что автопроизводитель делает наполовину, и за этим стоит внимательно следить в течение следующих двенадцати месяцев -- особенно тем, кто на этом рынке уже сравнивает GLS и Cullinan.