Первый электромобиль Bentley — не в коже. Вот во что он одет

Четвёртая модельная линейка и первая без варианта с ДВС

Bentley подтвердила во время Monterey Car Week, что её первая по-настоящему электрическая серийная модель получит название Torcal — в честь Эль-Торкаль-де-Антекера, изваянного ветром известнякового карста в Андалусии, — продолжая традицию имён, уже включающую Bentayga, Bacalar и Batur. Полный дебют состоится 23 сентября в Лондоне, и Torcal станет четвёртой модельной линейкой Bentley наряду с Continental GT, Flying Spur и Bentayga — и первой, для которой не планируется ни одного варианта с ДВС.

Под кузовом Torcal делит 800-вольтовую платформу PPE с Porsche Cayenne Electric — родство, которое Bentley не скрывает, а, наоборот, открыто признаёт. Батарея на 113 кВт·ч питает двухмоторную систему полного привода суммарной мощностью около 850 л.с., а быстрая зарядка постоянным током мощностью до 390 кВт способна добавить 160 км запаса хода примерно за семь минут. Bentley пока не подтвердила итоговый показатель по циклу WLTP, хотя директор по дизайну Робин Пейдж указывал на диапазон 480-560 км — достойный результат для кроссовера, который, по имеющимся данным, весит около 2700 кг.

Салон, построенный так, чтобы избежать материала, которым славится Bentley

О чём Bentley говорила куда охотнее, так это о салоне — и конкретно о том, чего в нём нет. Обивка Torcal доступна из 100% шерсти мериноса, сертифицированной по стандарту Responsible Wool Standard, — впервые для серийного автомобильного салона и осознанный отход от кожи, определявшей интерьеры Крю более сотни лет. Рядом с ней — отделка Ombre Veneer, панель приборов, изготовленная более чем из 1000 слоёв обрезков ореха и переработанной бумаги, спрессованных вместе и нарезанных тоньше миллиметра, а также новая алюминиевая отделка Sunburst от Mulliner с трёхнаправленной шлифовкой. Bentley также подробно описала "Curation Engine" — четыре режима салона, которые согласованно управляют освещением, звуком, климатом и окружающей информацией вокруг выбранного настроения, вместо того чтобы настраивать каждую систему по отдельности.

Читается ли это сочетание как устойчивая роскошь или как подстраховка на случай будущего регулирования кожи — вопрос, ответ на который Bentley в основном оставила покупателям, но выбор момента здесь не случаен: Torcal выходит на рынок в тот момент, когда переход на электромобили среди сверхбогатых покупателей, включая регион Персидского залива, из новинки превратился в ожидание хотя бы одного автомобиля в гараже. Для Дубая и всего региона Персидского залива — где бензиновый W12 от Bentley давно имеет преданных поклонников, а экстремальная жара делает дышащую, устойчивую к поту обивку не просто эстетическим выбором, — заводской шерстяной салон и батарея, спроектированная для быстрой зарядки в жарком климате, делают Torcal по-настоящему значимым испытанием того, последует ли традиционный покупатель Bentley за брендом в электрическое будущее.