Новый Lamborghini Revuelto SV развивает 1065 л.с. -- и стоит $741 000 без опций

Lamborghini только что представила самую экстремальную версию Revuelto, и цифры объясняют, почему она разошлась почти так же быстро, как была анонсирована. Revuelto SV, представленный на Monterey Car Week в августе, теперь является самым мощным серийным Lamborghini за всю историю: 1065 л.с. (CV) от того же атмосферного 6,5-литрового V12 и трёхмоторной гибридной системы, что и у стандартной версии, но переработанной почти во всём остальном.

Главные изменения касаются не только мощности. Lamborghini почти удвоила ёмкость батареи -- с 3,8 кВт·ч у стандартного Revuelto до 7,3 кВт·ч у SV, что даёт электромоторам более продолжительную тягу на выходе из поворотов вместо кратковременного импульса. Геометрия подвески, заимствованная у GT3, и переработанный аэродинамический пакет добавляют примерно на 80 процентов больше прижимной силы по сравнению со стандартной версией, а новый задний спойлер и значительно переработанная передняя часть визуально заявляют о том, что скрыто под кузовом. Lamborghini заявляет разгон 0-100 км/ч за 2,4 секунды и максимальную скорость свыше 340 км/ч -- показатели, ставящие эту модель в число лидеров среди всего, что сейчас продаётся с номерным знаком.

Производство ограничено 1963 экземплярами по всему миру -- отсылка к году основания Automobili Lamborghini, и в каждом из них будет больше углеволокна, чем в любом предыдущем Revuelto. По данным Lamborghini, до 25 внешних элементов можно заказать в открытом неокрашенном карбоне, а сиденья SV позаимствованы у ещё более экстремальной модели Fenomeno. В США уже просочились бланки заказов, показывающие стартовую цену $741 172 без единой выбранной опции -- а с учётом программы индивидуализации Ad Personam, многие покупатели, как ожидается, преодолеют планку в миллион долларов ещё до поставки.

Почему это важно для Дубая и стран Персидского залива

Lamborghini не публикует данные о распределении квот по странам, но ОАЭ уже давно являются одним из важнейших рынков бренда за пределами Европы и Северной Америки: с отдельными шоурумами в Дубае и Абу-Даби и клиентской базой, которая считает лимитированные V12 последним словом в статусе перед неизбежным полным переходом марки на электротягу. Автомобиль вроде Revuelto SV -- редкий, гибридный, а не полностью электрический, выпущенный настолько малым тиражом, что большинство заинтересованных покупателей не смогут получить его через официальное распределение завода -- это именно тот тип машин, который обычно быстрее всего движется на региональном вторичном рынке, а не простаивает в шоуруме.

Именно на этом разрыве между спросом и заводской квотой House of Cars Dubai сосредотачивает большую часть своей работы. Мы регулярно находим конкретные, труднодоступные комплектации таких моделей, как Revuelto и его предшественники, для клиентов по всем ОАЭ и странам Персидского залива, которые упустили окно первоначального заказа, и наблюдаем один и тот же сценарий практически с каждым лимитированным V12 Lamborghini: высокий ранний спрос, короткий производственный цикл и вторичный рынок, который формируется почти мгновенно. Если вы ищете Revuelto SV или владеете ранним экземпляром Revuelto и хотите понять, как анонс SV повлияет на его стоимость, об этом стоит поговорить ещё до того, как первые машины прибудут в регион.

Что дальше

Lamborghini открыто заявила, что Revuelto SV представляет собой потолок производительности для этого поколения гибридной платформы V12 -- по крайней мере, до тех пор, пока в дальнейшем жизненном цикле модели, возможно, не появится более трековая версия. По мере приближения первой полностью электрической модели Lamborghini такие автомобили, как Revuelto SV, становятся своего рода символом -- одними из последних Lamborghini, в которых основную эмоциональную и механическую работу выполняет двигатель V12, пусть даже с помощью трёх электромоторов. Для коллекционеров и долгосрочных покупателей в Дубае одного этого, вероятно, будет достаточно, чтобы спрос на SV и на чистые экземпляры стандартного Revuelto ещё долго опережал предложение.