Первый полностью электрический суперкроссовер Mercedes-AMG, созданный с нуля, дебютирует в этом месяце — заявленная мощность составляет 1153 лошадиные силы

Mercedes-AMG готовится сделать то, чего ещё никогда не делала: представить производительный кроссовер, спроектированный как электромобиль с самой первой линии на чертеже, а не переделанный из платформы с двигателем внутреннего сгорания. Премьера, по сообщениям, запланирована на 17 октября 2026 года, в рамках фестиваля «The 140» в Штутгарте — мероприятия, посвящённого 140-летию Mercedes-Benz, — и она станет производственным дебютом выделенной платформы AMG.EA, то есть «электрической архитектуры AMG».

Автомобиль уже несколько недель фигурирует на шпионских фото близких к серийной версии, и его облик уже знаком по концепту Concept AMG GT XX, представленному AMG в 2025 году: низкий четырёхдверный силуэт в стиле GT на кузове высотой кроссовера, три мотора с осевым потоком, электрическая система на 800 вольт и батарея, спроектированная специально для устойчивой разрядки высокой мощности, а не просто ради одной эффектной цифры в технических характеристиках. По имеющимся данным, флагманская версия выдаёт около 1153 лошадиных сил, а ещё две версии — GT 53 мощностью около 536 л.с. и GT 55 мощностью около 805 л.с. — дополняют линейку. Серийное производство ожидается с 2027 года на заводе Mercedes в Зиндельфингене, который уже переоборудован под сборку электромобилей.

Почему эта премьера важнее обычного запуска электромобиля

AMG уже выпускала электрические модели Mercedes и раньше, но всегда это были электрифицированные версии автомобилей, изначально созданных для других целей. AMG.EA — это другое: собственная архитектура AMG, спроектированная внутри компании специально под технологию моторов с осевым потоком и привод HP.EDU, которые бренд разрабатывает начиная с концепта GT XX. Это значимый сдвиг для тюнинг-ателье, вся идентичность которого была построена на собранных вручную двигателях V8, и это самый ясный на сегодня сигнал того, что следующее поколение флагманских производительных моделей AMG — как кроссоверов, так и GT-моделей — будет электрическим по умолчанию, а не превращённым в электрическое задним числом.

Для стран Персидского залива, где кроссоверы уже заметно превосходят седаны по продажам, а всё больше покупателей пробуют электрический перформанс на Taycan, Tesla и иногда Rimac, по-настоящему созданный с нуля электрический кроссовер AMG — это совсем другое предложение по сравнению с подключаемыми гибридами, которые бренд продавал здесь до сих пор. Вопрос для этого рынка никогда не звучал как «может ли электрический суперкроссовер быть быстрым» — вопрос в том, останется ли он по ощущениям настоящим AMG, когда драматизм цифр запуска утихнет. Автомобиль, спроектированный вокруг трёх моторов и системы на 800 вольт с первого дня, а не переоборудованный на существующем шасси с ДВС, — это ответ AMG на этот вопрос.

Что это значит для покупателей в Дубае и странах Персидского залива

Сама по себе премьера пока ничего не меняет на рынке — первые поставки клиентам не ожидаются раньше начала 2027 года, а квоты и цены для стран Залива ещё не подтверждены. Но за этим стоит внимательно следить, потому что новость выходит на региональный рынок, который уже меняется: падение остаточной стоимости кроссоверов с ДВС продолжает расти, а покупатели всё чаще интересуются электрическими и гибридными вариантами наряду с V8 и V12, которые по-прежнему доминируют в дилерских запасах. Мы в House of Cars Dubai внимательно следим за такими премьерами именно потому, что они определяют, что коллекционеры и обычные владельцы захотят купить, продать или обменять в ближайшие полтора года — будь то уходящий AMG с ДВС, который меняют перед приходом электрического поколения, или покупатель, желающий приобрести один из первых автомобилей AMG.EA в регионе задолго до того, как списки ожидания в других местах заполнятся. Если вы думаете о продаже AMG текущего поколения сейчас, пока спрос остаётся высоким, или хотите быть первым в очереди, когда квоты дойдут до ОАЭ, — это именно тот разговор о сроках и поставках, который наша команда ведёт каждый день.