Audi, Yeni Bir Amiral Gemisi SUV İçin 1930'ların Horch İsmini Geri Getiriyor -- Maybach GLS'e Rakip Olacak

Audi, son birkaç ayı yaklaşan üç sıralı Q9 SUV'unun ağır kamuflajlı, seri üretime yakın bir versiyonunu test ederek geçirdi -- ancak meraklı forumlarında ve casus fotoğraf sitelerinde en çok ilgi çeken versiyon, standart model ya da performans versiyonu SQ9 bile değil. Bu, klasik otomobil çevreleri dışındaki çoğu insanın hiç duymadığı bir isim taşıyan üst düzey bir varyant: Horch.

Horch bir pazarlama icadı değil. 1932 yılında DKW, Wanderer ve Audi'nin kendisiyle birlikte birleşerek Auto Union'ı oluşturan dört kurucu şirketten biriydi -- bugün hâlâ her Audi'nin ızgarasında yer alan iç içe geçmiş dört halka, bu şirkete ait. 1920'ler ve 30'lar boyunca Horch, Almanya'nın Mercedes-Benz ve Maybach'e verdiği yanıttı: sanayicilere ve devlet başkanlarına yönelik, elle üretilen, şoförlü lüks otomobiller. Üretim İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra durdu ve isim yaklaşık seksen yıldır kullanılmadı. Bu ismi modern bir amiral gemisi için canlandırmak, Audi'nin ultra lüks SUV segmentinin zirvesinde gerçek bir yer edinmek istediğinin -- sadece daha yüksek fiyatlı, iyi donanımlı bir Q7 değil -- şimdiye kadarki en net işareti.

Casus Fotoğraflar Neyi Gösteriyor

İspanya'da test edilirken fotoğraflanan prototipler, standart Q9'un daha geleneksel tek çerçeveli tasarımı yerine parlak siyah kaplamalı, uzun ve sık aralıklı dikey ızgara çıtalarına sahip yeniden tasarlanmış bir ön yüze sahip -- 1930'ların Horch tourer modellerinin dik krom ızgaralarına kasıtlı bir gönderme. Kasanın geri kalanı, Audi'nin 591 beygir gücü üreten çift turbo 4.0 litrelik V8 motorla geleceğini zaten doğruladığı standart Q9 ve daha sportif kardeşi SQ9 ile ortak. Horch versiyonunun bunun da üzerinde olması, muhtemelen ek hibrit desteğiyle ve şu anda dört halka taşıyan herhangi bir modelden çok Bentley'nin Mulliner bölümüne ya da Mercedes-Maybach'in kendi atölyesine daha yakın bir standartta döşenmiş bir kabinle gelmesi bekleniyor. Tanıtımın 2027'de, büyük olasılıkla önemli bir Avrupa motor fuarında yapılması bekleniyor; sağdan direksiyonlu ve Körfez'e özel versiyonlar ise aynı yıl içinde onu takip edecek.

Bunun Dubai İçin Önemi Ne

KİK (Körfez İşbirliği Konseyi) tam olarak bu aracın üretildiği pazar. Audi'nin kendi Q7 ve Q8 modelleri Dubai ve Abu Dabi'de zaten güçlü satışlara sahip, ancak marka bugüne kadar Mercedes-Maybach GLS, Bentley Bentayga ya da Rolls-Royce Cullinan'a bir yanıt üretememişti -- bu bölgede aynı markaların sedanlarından düzenli olarak daha fazla satan üç sıralı SUV'lar; burada alıcılar, vale standındaki görünürlükten ödün vermeden şoför için uygun bir alan istiyor. Horch rozetli bir Q9, Audi'nin bu spesifik segmentte rekabet etmek için ilk gerçek girişimi olacak; fiyatlandırması ve donanımı da buna göre olacak.

Bu aynı zamanda ultra lüks SUV segmentinin ne kadar hızlı büyümeye devam ettiğinin ve bu büyümenin ne kadarının bu gibi pazarlarda gerçekleştiğinin de bir hatırlatıcısı. House of Cars Dubai'de, kapımızdan geçen SUV'ların büyük bir kısmı -- bir müşteri için belirli bir konfigürasyon tedarik ediyor olalım ya da bir Cullinan veya Bentayga için takas işlemi yürütüyor olalım -- tam olarak Körfez'deki alıcıların bu kategoriyi iki kapılı süper sporlar kadar ciddiye alması nedeniyle alınıp satılıyor. Audi gerçekten piyasaya bir Horch amiral gemisi sürerse, bunu zaten istemeye hazır bir bölgeye sokmuş olacak ve burada ilk günden itibaren sağlıklı bir ikinci el ve uzman pazarı oluşacak.

Şimdilik Horch ismi, İspanya'nın güneyindeki bir test pistinde kamuflaj giyen bir prototip olarak kalıyor. Ancak seksen yıllık bir markayı canlandırmak, bir otomobil şirketinin yarım yamalak yapacağı bir şey değil ve önümüzdeki on iki ay boyunca yakından izlenmeye değer -- özellikle bu pazarda hâlihazırda GLS ile Cullinan'ı karşılaştıranlar için.