McLaren, 2027’de üretim sona ermeden önce 750S için son siparişleri alıyor

McLaren, 2023’ten bu yana Super Series serisinin omurgası olan süper otomobili 750S’in 2027’de üretimden çekileceğini doğruladı. Açıklama ekim ayının ilk haftasında geldi ve Dubai dahil dünya çapındaki alıcılar için, McLaren’in yerel showroom’unun Körfez koleksiyonerlerine düzenli olarak hem coupe hem de Spider teslim ettiği bu pazarda, son sipariş penceresini açıyor. 750S, çift turbolu 4,0 litrelik V8 motorundan 740 beygir güç üretiyor ve kuru ağırlığı sadece 1.277 kilogram, bu rakamlar lansmandan beri onu sınıfının tepesinde tutan özellikler.

Bu otomobil, 2017’de 720S ile başlayan, sert karakterli 765LT ile süren ve şimdi 750S’in kendisiyle sona eren bir soy ağacını tamamlıyor, tek bir platformun sürekli geliştiği tam bir on yıl. McLaren henüz doğrudan bir ardıl açıklamadı, ancak duyuru etrafındaki haberler, sınırlı sayıda üretilen W1 hiper otomobili için geliştirilen hibrit V8’in onun yerini alacak modele geçebileceğine ve tanıtımın 2028 civarında beklendiğine işaret ediyor.

777 beygir güçlük bir ünlem işaretiyle uğurlama

Hat kapanmadan önce McLaren, coupe ve Spider arasında eşit bölünmüş 200 adetlik bir seri olan 788HS ile bu dönemi tamamlıyor. Bu, MP4 12C HS ve MSO HS’in ardından «HS», yani High Sport, rozetini takan sadece üçüncü McLaren. 788HS, 720S’ten türetilen platformu şimdiye kadarkinden daha sert zorluyor, aynı çift turbolu V8’i 777 beygir güce ayarlıyor, bir S Duct kaput, daha uzun aktif arka kanat ve standart 750S’in beş milimetre altına indirilmiş sürüş yüksekliğiyle. Her otomobil McLaren Special Operations aracılığıyla üretiliyor, bu yüzden Woking’den çıkan hiçbir ikili birbirinin aynısı görünmüyor.

Sipariş defterinin kapanması Körfez için ne anlama geliyor

Dubai ve genel olarak Körfez’deki alıcılar için, kesinleşmiş bir bitiş tarihi burada zaten popüler olan bir otomobilin hesabını değiştiriyor. Bu segmentteki son seri üretimler, McLaren 675LT’den Ferrari 812 Competizione’ye kadar, fabrika üretimi durdurduktan sonra değerini koruma veya artırma yönünde tutarlı bir eğilim gösteriyor ve 788HS’in 200 adetlik sınırı, tahsisler açıklandığı anda güçlü talebi neredeyse garanti ediyor. Standart 750S bile sipariş defteri kapandıktan sonra ikinci el pazarındaki fiyatların sertleştiğini görme eğiliminde ve bu, alıcıların genel olarak fabrika sırası için yıllarca beklemeye daha az istekli, hemen teslim alabilecekleri bir otomobil için daha fazla ödemeye daha istekli olduğu bu bölgede, hemen hemen her yerden daha hızlı gerçekleşiyor.

House of Cars Dubai zamanının büyük kısmını geçirdiği yer tam olarak bu dinamik. İki ya da üç yıl sonra değil, hemen şimdi bir McLaren isteyen Körfez alıcılarıyla çalışıyoruz, iyi donanımlı 750S coupe ve Spider modelleri tedarik ediyoruz ve bölgedeki ağımız aracılığıyla MSO yapımı örnekler hakkında artan taleplerle ilgileniyoruz. Erken bir 720S’e veya otomobil ilk çıktığında sipariş edilmiş bir 750S’e sahip olan sahipler için, kesinleşmiş üretim sonu genellikle bekleyip görmek yerine otomobilin düzgün bir şekilde değerlendirilmesi gereken an oluyor, çünkü kapanan bir sipariş defteri ikinci el fiyatlarını neredeyse hiç yumuşatmıyor. Bu alışverişin hangi tarafında olursanız olun, Al Quoz’dan Abu Dabi’ye, son otomobiller fabrikadan çıkmadan önce bir konuşma yapmaya değer.