بینٹلی کی پہلی الیکٹرک کار پروڈکشن لائن سے اترنا شروع -- دنیا کے دیکھنے سے پہلے ہی

بینٹلی نے اپنی پہلی مکمل الیکٹرک ماڈل کی اسمبلی انگلینڈ میں واقع اپنی تاریخی کریو فیکٹری میں شروع کر دی ہے -- یہ گاڑی دنیا کے سامنے پیش کیے جانے سے بھی پہلے کی بات ہے۔ Torcal نامی یہ SUV 23 ستمبر کو لندن میں، مقامی وقت کے مطابق ٹھیک 19:19 بجے، اپنی عالمی رونمائی حاصل کرے گی -- یہ 1919 کی طرف ایک جان بوجھ کر کیا گیا اشارہ ہے، وہ سال جب بینٹلی قائم ہوئی تھی۔

Torcal کا نام El Torcal de Antequera سے لیا گیا ہے، جو جنوبی اسپین میں چونے کے پتھر کا ایک شاندار قدرتی منظر ہے، اور یوں بینٹلی کمیٹی کی منظور شدہ مخففات کے بجائے پرکشش مقامات سے ماڈلز کے نام رکھنے کی اپنی روایت جاری رکھتی ہے۔ یہ برانڈ کی چوتھی ماڈل لائن ہے، جو Continental GT، Flying Spur اور Bentayga کے ساتھ شامل ہو رہی ہے، اور اسے ان میں سے کسی کے متبادل کے بجائے ایک اربن لگژری الیکٹرک SUV کے طور پر پیش کیا جا رہا ہے۔

ایک مشترکہ پلیٹ فارم پر، برابر کے اعداد و شمار کے ساتھ

Torcal فولکس ویگن گروپ کے 800 وولٹ Premium Platform Electric (PPE) فن تعمیر پر تیار کی گئی ہے -- بالکل وہی بنیاد جو پورشے کی الیکٹرک Macan میں استعمال ہوتی ہے -- جس کی بدولت بینٹلی کی پہلی الیکٹرک گاڑی کو ایک آزمودہ تیز چارجنگ ہارڈویئر ملتا ہے، نہ کہ کوئی خاص، غیر آزمودہ نظام۔ بینٹلی کا کہنا ہے کہ یہ اب تک کی سب سے طاقتور اور تیز ترین رفتار پکڑنے والی پروڈکشن بینٹلی ہوگی، جس کی 0 سے 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار تین سیکنڈ سے بھی کم وقت میں مکمل ہوگی۔ رونمائی سے پہلے بریف کیے گئے آٹوموٹیو میڈیا نے بڑے پیمانے پر 838 ہارس پاور سے زیادہ کی ہدف طاقت، 300 میل (480 کلومیٹر) سے زیادہ کی متوقع رینج، اور سات منٹ کی فاسٹ چارجنگ میں تقریباً 161 کلومیٹر رینج شامل کرنے کی صلاحیت کی اطلاع دی ہے۔

ایسے برانڈ کے لیے جس نے صرف حالیہ برسوں میں مکمل طور پر الیکٹرک لائن اپ کا عزم کیا ہے، اور اس تبدیلی کی رفتار میں ردوبدل کے بارے میں کھل کر بات کرتا رہا ہے، عوامی نقاب کشائی سے پہلے پروڈکشن شروع کرنا ایک لاجسٹک تفصیل سے کہیں زیادہ اعتماد کے اظہار کے طور پر نظر آتا ہے۔

اس کا دبئی اور خلیجی ممالک کے لیے کیا مطلب ہے

متحدہ عرب امارات مسلسل یورپ سے باہر بینٹلی کی سب سے مضبوط منڈیوں میں سے ایک رہا ہے، اور یہاں Bentayga کی فروخت ظاہر کرتی ہے کہ خطے میں SUV خریدار اونچی باڈی پر کریو کے بیج کے لیے زیادہ قیمت ادا کرنے میں راضی ہیں۔ کیا Torcal کو بھی اتنا ہی جوش و خروش ملے گا، یہ چارجنگ انفراسٹرکچر کی رفتار اور علاقائی خریداروں کی، ایک ایسی منڈی میں جہاں اب بھی V8 اور W12 کمبسچن انجن غالب ہیں، مکمل بیٹری الیکٹرک فلیگ شپ میں دلچسپی پر منحصر ہوگا -- اگرچہ دبئی کا بڑھتا ہوا عوامی چارجنگ نیٹ ورک اس وقت کو پانچ سال پہلے کی نسبت کم جوکھم بھرا بنا دیتا ہے۔

یہ House of Cars Dubai میں ہمیں درپیش ایک بڑھتے ہوئے چیلنج کی بھی ایک جھلک ہے: جیسے جیسے بینٹلی، رولز رائس اور ایسٹن مارٹن جیسے برانڈز اپنی کمبسچن رینج کے ساتھ ساتھ الیکٹرک ماڈلز بھی شوروم میں لا رہے ہیں، خلیجی منڈی کے لیے ایسی گاڑیوں کی سورسنگ اور جانچ کے لیے مائیلج اور سروس ہسٹری کی ہمیشہ کی جانے والی جانچ کے علاوہ بیٹری کی صحت، چارجنگ ہسٹری اور علاقائی وارنٹی کوریج کو سمجھنا بھی ضروری ہو گیا ہے۔ چاہے کوئی گاہک Torcal جیسی گاڑی خطے میں پہنچنے پر خریدنا چاہتا ہو، یا چند سال بعد ایک ابتدائی الیکٹرک فلیگ شپ کی دوبارہ فروخت کی قیمت کا اندازہ لگا رہا ہو، یہی وہ باریک بینی ہے جو ہم ہر ڈیل میں شامل کرتے ہیں۔

Torcal کی حتمی تفصیلات 23 ستمبر کو لندن میں بینٹلی کی تقریب تک مصدقہ نہیں ہوں گی، لیکن یہ حقیقت کہ گاڑیاں پہلے ہی کریو کی پروڈکشن لائن پر چل رہی ہیں، بتاتی ہے کہ برانڈ اسے محض ایک تصوراتی منصوبے سے کہیں زیادہ، جلد ہی حقیقی مقدار میں فروخت کرنے کے ارادے کی گاڑی کے طور پر دیکھ رہا ہے۔