بینٹلی کی پہلی ای وی چمڑا نہیں پہن رہی — یہاں جانیں کہ یہ اس کے بجائے کیا پہن رہی ہے

چوتھی ماڈل لائن، اور کمبسشن آپشن کے بغیر پہلی

بینٹلی نے مونٹیری کار ویک کے دوران تصدیق کی کہ اس کا اب تک کا پہلا مکمل الیکٹرک پروڈکشن ماڈل Torcal کہلائے گا، اپنا نام El Torcal de Antequera سے لیتے ہوئے، جو انڈالوسیا میں ہوا سے تراشا گیا چونا پتھر کارسٹ ہے — ایک نام رکھنے کی روایت کو جاری رکھتے ہوئے جس میں پہلے ہی Bentayga، Bacalar اور Batur شامل ہیں۔ 23 ستمبر کو لندن میں مکمل طور پر نقاب کشائی کے لیے تیار، Torcal Continental GT، Flying Spur اور Bentayga کے ساتھ بینٹلی کی چوتھی ماڈل لائن بن جاتی ہے، اور بغیر کسی ایک بھی کمبسشن ورژن کی منصوبہ بندی کے بنائی گئی پہلی گاڑی۔

نیچے، Torcal اپنا 800 وولٹ PPE پلیٹ فارم پورشے Cayenne Electric کے ساتھ بانٹتی ہے، ایک ایسا تعلق جس کے بارے میں بینٹلی کم کرنے کے بجائے کھل کر بات کرتی رہی ہے۔ ایک 113 کلو واٹ گھنٹہ بیٹری ایک ڈوئل موٹر آل وہیل ڈرائیو سسٹم کو کھلاتی ہے جو تقریباً 850 ہارس پاور پیدا کرتا ہے، DC فاسٹ چارجنگ 390 کلو واٹ تک کے ساتھ جو تقریباً سات منٹ میں 100 میل شامل کر سکتی ہے۔ بینٹلی نے حتمی WLTP نمبر کی تصدیق نہیں کی، اگرچہ ڈیزائن ڈائریکٹر رابن پیج نے 300 سے 350 میل کی رینج کی طرف اشارہ کیا ہے — ایک کراس اوور کے لیے قابلِ احترام جس کا وزن مبینہ طور پر تقریباً 6,000 پاؤنڈ کے قریب ہے۔

ایک کیبن جو بینٹلی کی مشہور واحد مواد سے بچنے کے لیے بنایا گیا

بینٹلی جس چیز کے بارے میں بات کرنے کے لیے کہیں زیادہ بے تاب رہی ہے وہ کیبن ہے، اور خاص طور پر اس میں کیا غائب ہے۔ Torcal کی اپہولسٹری 100 فیصد میرینو اون میں دستیاب ہے، جو Responsible Wool Standard کے مطابق سرٹیفائیڈ ہے — ایک پروڈکشن آٹوموٹو انٹیریئر کے لیے پہلی بار، اور ان کھالوں سے ایک سوچا سمجھا رخصت جنہوں نے ایک صدی سے زیادہ عرصے تک کریو کے کیبنز کی تعریف کی ہے۔ اس کے ساتھ Ombre Veneer بیٹھتی ہے، ایک ڈیش بورڈ ٹرم جو 1,000 سے زیادہ اخروٹ کی کترنوں اور ری سائیکل شدہ کاغذ کی تہوں سے بنائی گئی ہے جو ایک ساتھ دبائی اور ایک ملی میٹر سے کم پر کاٹی گئی ہیں، اور Mulliner کی طرف سے ایک نیا Sunburst Aluminium فنش جس میں تین طرفہ برش کیا ہوا پیٹرن ہے۔ بینٹلی نے ایک "Curation Engine" کی بھی تفصیل بتائی ہے — چار کیبن ماحول جو ایک منتخب موڈ کے گرد روشنی، آواز، آب و ہوا اور ماحولیاتی معلومات کو مربوط کرتے ہیں، بجائے اس کے کہ ہر سسٹم کو انفرادی طور پر سیٹ کیا جائے۔

آیا یہ امتزاج پائیدار عیش و آرام کے طور پر پڑھا جاتا ہے یا مستقبل کے چمڑے کے ضابطے کے خلاف ایک بچاؤ، یہ ایک سوال ہے جسے بینٹلی نے زیادہ تر خریداروں کے جواب دینے کے لیے چھوڑ دیا ہے، لیکن وقت اتفاقی نہیں ہے: Torcal اس وقت آتی ہے جب انتہائی امیر خریداروں میں، بشمول خلیج میں، ای وی اپنانا نیاپن سے کم از کم گیراج میں ایک گاڑی کے لیے توقع میں بدل چکا ہے۔ دبئی اور وسیع تر جی سی سی کے لیے — جہاں بینٹلی کی پیٹرول W12 طویل عرصے سے ایک وفادار پیروکاری رکھتی ہے، اور جہاں شدید گرمی نے سانس لینے والی، پسینہ مزاحم اپہولسٹری کو ایک جمالیاتی انتخاب سے کہیں زیادہ بنا دیا ہے — ایک فیکٹری بیکڈ اون انٹیریئر اور گرم آب و ہوا کی فاسٹ چارجنگ کے لیے انجینیئر کردہ بیٹری پیک، Torcal کو اس بات کا ایک حقیقی طور پر متعلقہ امتحان بناتے ہیں کہ آیا بینٹلی کا روایتی خریدار اسے الیکٹرک مستقبل میں فالو کرے گا۔