مرسیڈیز-AMG کا پہلا اسٹینڈ اَلون ماڈل 1,153 ہارس پاور کی الیکٹرک SUV ہے

AMG نے پہلی بار اپنی خود کی گاڑی بنائی

مرسیڈیز-AMG نے اپنی اگلی الیکٹرک پرفارمنس SUV کی پہلی سرکاری ٹیزر تصاویر جاری کر دی ہیں، اور سب سے اہم تفصیل پاور کا ہندسہ نہیں ہے — بلکہ یہ کہ یہ پہلا AMG ماڈل ہے جو کسی موجودہ مرسیڈیز-بینز کے بہتر کردہ ورژن کے بجائے حقیقی معنوں میں ایک اسٹینڈ اَلون پروڈکٹ کے طور پر بنایا گیا ہے۔ اندرونی طور پر "Born in Affalterbach" کہلانے والی، اس شہر کے نام پر جہاں کمپنی کے قیام سے ہی AMG کا صدر دفتر واقع ہے، یہ SUV مخصوص AMG.EA الیکٹرک پرفارمنس پلیٹ فارم پر دوسرا ماڈل ہے، جو اس سال کے شروع میں پیش کی گئی الیکٹرک GT 4-ڈور کے بعد آ رہی ہے۔ ٹیزر میں نظر آنے والے ڈیزائن اشارے — نمایاں وہیل آرچز، مجسم بونٹ، عمودی سلیٹس کے ساتھ چوڑی فرنٹ گرِل جو GT 4-ڈور کی عکاسی کرتی ہے، اور تھری پوائنٹڈ اسٹار موٹیف کے گرد بنی گول LED ٹیل لائٹس — ایک ایسے فُل سائز آف روڈر کی نشاندہی کرتے ہیں جس میں سج دھج کرنے والی کراس اوور کے بجائے حقیقی روڈ پریزنس موجود ہے۔

اعداد و شمار اس کی تصدیق کرتے ہیں۔ توقع ہے کہ ٹاپ آف دی رینج GT 63 ورژن ایک ٹرپل موٹر سیٹ اپ چلائے گا جو تمام چاروں پہیوں کو 1,153 ہارس پاور بھیجے گا، جبکہ ایک کم درجے کا GT 55 ورژن پھر بھی خاطر خواہ 805 ہارس پاور رکھے گا۔ مرسیڈیز-AMG اس گاڑی کو واضح طور پر ایک نرم روڈ SUV کے بجائے ایک حقیقی آف روڈر کے طور پر پیش کر رہی ہے جس پر پرفارمنس برانڈنگ محض جوڑ دی گئی ہو — یہ ایک جان بوجھ کر دیا گیا اشارہ ہے کہ الیکٹرک بننے کا مطلب وہ صلاحیت ترک کرنا نہیں جس کی خریدار ایک فُل سائز AMG SUV سے توقع رکھتے ہیں۔

اس مارکیٹ میں AMG کی اپنی گاڑی ہونا کیوں اہمیت رکھتا ہے

فُل سائز پرفارمنس SUVs مسلسل دبئی اور وسیع تر خلیجی خطے میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والا زمرہ رہی ہیں، اور AMG کی موجودہ GLE 63 اور GLS 63 یہاں طویل عرصے سے موجود ہیں۔ اس گاڑی کو مختلف بنانے والی چیز برانڈنگ کا فرق ہے: آج تک ہر AMG SUV مرسیڈیز-بینز پلیٹ فارم پر بنائی گئی اور AMG کے انجینئرز نے اسے دوبارہ تیار کیا، جبکہ یہ پہلا موقع ہے کہ AMG نے کسی گاڑی کو بالکل ابتدا سے اپنی خود کی پروڈکٹ کے طور پر ڈیزائن کیا ہے، اپنے ہی مخصوص الیکٹرک آرکیٹیکچر کے ساتھ نہ کہ نیچے کسی مشترکہ کمبسچن پلیٹ فارم کے ساتھ۔ ایسی مارکیٹ کے لیے جو پہلے ہی AMG کی انجینئرنگ اہلیت کو قریب سے دیکھتی ہے — جیسا کہ ہم نے حال ہی میں GLE 63 اور GLS 63 میں فلیٹ پلین کرینک V8 اپ ڈیٹ میں دیکھا — ایک حقیقی معنوں میں اسٹینڈ اَلون AMG ماڈل کسی اور اسپیشل ایڈیشن یا فیس لفٹ سے کہیں بڑی بات ہے۔

یہ اس وقت بھی سامنے آ رہی ہے جب خلیجی خریدار پہلی بار سنجیدگی سے الیکٹرک پرفارمنس SUVs کا موازنہ کمبسچن متبادلات سے کر رہے ہیں، خاص طور پر Porsche Cayenne Electric اور Rolls-Royce کے Spectre اپ ڈیٹس جیسی گاڑیوں میں مضبوط علاقائی دلچسپی کے بعد۔ ایک الیکٹرک GLE کے بجائے اپنی خود کی پروڈکٹ کے طور پر بنی AMG بیج والی الیکٹرک SUV یہاں کے خریداروں کو کسی جانی پہچانی گاڑی کے ورژن کے بجائے ایک حقیقی معنوں میں نیا آپشن تولنے کا موقع دیتی ہے۔

اس طرح کی لانچ — AMG کا پہلا حقیقی اسٹینڈ اَلون ماڈل — بالکل وہی تبدیلی ہے جس پر نظر رکھنی چاہیے کہ اسپیسیفیکیشنز اور قیمت کی تصدیق ہونے کے بعد یہ یہاں کیسے قبول کی جاتی ہے۔