مرسڈیز-AMG کی چار دروازوں والی GT مکمل طور پر الیکٹرک ہو گئی — 1,169 ہارس پاور کے ساتھ

مرسڈیز-AMG نے مئی میں لاس اینجلس میں دوسری نسل کی GT 4-ڈور کوپے کی رونمائی کی اور عالمی پریمیئر کے لیے شہر کے سکستھ اسٹریٹ برج کو ایک عارضی آٹوبان میں بدل دیا۔ سب سے بڑی تبدیلی کا تعلق ڈیزائن سے نہیں ہے۔ پہلی بار آرڈر کی فہرست میں کوئی کمبشن انجن موجود نہیں۔ یہ گاڑی AMG کے اپنے مخصوص الیکٹرک پلیٹ فارم پر بنی ہے، نہ کہ پیٹرول سے چلنے والی کسی مرسڈیز کے ترمیم شدہ ورژن پر۔

سب سے طاقتور GT 63 4MATIC+ تین ایکسیل فلکس موٹرز استعمال کرتی ہے جنہیں برطانوی ماہر کمپنی YASA نے تیار کیا ہے، جو اب مرسڈیز-بینز کا حصہ ہے، اور اس کی مجموعی طاقت 860 کلوواٹ یعنی 1,169 ہارس پاور تک پہنچتی ہے۔ اس سے نیچے GT 55 ہے جس کی طاقت 600 کلوواٹ (816 ہارس پاور) ہے، اور اگست میں AMG نے دو موٹرز اور 400 کلوواٹ (544 PS) والا بنیادی GT 53 شامل کیا، ان خریداروں کے لیے جو شکل اور بیج چاہتے ہیں مگر انتہائی کارکردگی کے پیچھے نہیں بھاگنا چاہتے۔ تمام ورژن 800 وولٹ سسٹم پر چلتے ہیں۔ مرسڈیز GT 55 اور GT 63 کے لیے تقریباً 700 کلومیٹر تک کی WLTP رینج بتاتی ہے، جبکہ GT 53 کے 800 کلومیٹر سے زیادہ جانے کی توقع ہے، ایسے اعداد و شمار جو صرف چند سال پہلے اتنی طاقتور گاڑیوں کے لیے ناممکن لگتے تھے۔

V8 کے لیے مشہور برانڈ کے الیکٹرک ہونے کا کیا مطلب ہے

AMG نے اپنی ساکھ ہاتھ سے تیار کردہ V8 انجنوں اور ایسی آواز پر بنائی جو لیپ ٹائمز جتنی ہی پروڈکٹ کا حصہ تھی۔ چار دروازوں والی GT کا مکمل الیکٹرک پلیٹ فارم پر منتقل ہونا اب تک کے واضح ترین اشاروں میں سے ایک ہے کہ AMG کے نمایاں ترین ماڈل بھی کمبشن انجن سے دور ہو رہے ہیں۔ جرمنی میں آپشنز سے پہلے قیمتیں GT 53 کے لیے 115,430 یورو، GT 55 کے لیے 154,700 یورو اور GT 63 کے لیے 196,350 یورو سے شروع ہوتی ہیں، جو اس گاڑی کو پورشے ٹائیکان ٹربو اور دیگر الیکٹرک پرفارمنس سیڈانز کے مقابلے میں لاتی ہیں، نہ کہ ایگزاسٹ والی گاڑیوں کے۔

AMG کے مداحوں کے لیے کھلا سوال یہ ہے کہ کیا اس تبدیلی کے بعد گاڑی کا کردار برقرار رہے گا۔ مرسڈیز نے پرانے ٹوئن ٹربو V8 کا کچھ جوش برقرار رکھنے کے لیے مصنوعی آواز اور ڈرائیونگ ڈائنامکس پر کام کیا ہے، اور لانچ سے پہلے گاڑی نے سویڈن میں اپنی آخری سرمائی ٹیسٹنگ مکمل کی۔ یہ جذباتی طور پر تسلی دیتی ہے یا نہیں، اس کا فیصلہ مالکان تبھی کریں گے جب خلیجی اسپیک گاڑیاں واقعی خطے میں پہنچیں گی۔

اس تبدیلی کا دبئی کی مارکیٹ کے لیے کیا مطلب ہے

دبئی اور خلیجی ممالک تاریخی طور پر دنیا میں V8 اور V12 کی سب سے وفادار مارکیٹوں میں شامل رہے ہیں، اور یہ راتوں رات بدلنے کا امکان نہیں۔ لیکن یہ خطہ اعلیٰ درجے کی الیکٹرک پرفارمنس کاروں کو سب سے تیزی سے اپنانے والوں میں بھی رہا ہے، کیونکہ یہاں کے خریدار نئی ترین ٹیکنالوجی سب سے پہلے چاہتے ہیں، چاہے وہ کسی بھی طاقت سے چلے۔ 1,169 ہارس پاور اور تقریباً 700 کلومیٹر رینج والی چار دروازوں کی AMG دبئی کے موسم اور فاصلوں کے لحاظ سے روزمرہ استعمال کے لیے واقعی پرکشش ہے، جہاں چارجنگ کا نظام تیزی سے پھیلا ہے اور ایسی گاڑی جو دوبارہ چارج کیے بغیر دبئی سے ابوظہبی آنے جانے کا سفر آرام سے کر سکے، یورپ کے بیشتر حصوں کے مقابلے میں زیادہ اہم ہے۔

House of Cars Dubai میں ہمیں پہلے ہی ایسے کلائنٹس کی جانب سے استفسارات موصول ہو رہے ہیں جو خطے میں الاٹمنٹ پہنچتے ہی نئی نسل کے اولین مالکان بننا چاہتے ہیں، اور ساتھ ہی ایسے کلائنٹس کی جانب سے بھی جو اپنی موجودہ V8 والی GT 63 اس وقت فروخت کرنا چاہتے ہیں جب ان کی ری سیل ویلیو ابھی مضبوط ہے۔ یہ کاروبار کا وہ حصہ ہے جو شاذ و نادر ہی خبروں میں آتا ہے، ماڈل کی نسل بدلتے وقت فروخت کنندگان کو صحیح وقت پر بیچنے میں مدد دینا، اور خریداروں کو علاقائی الاٹمنٹ کم ہونے سے پہلے گاڑی حاصل کرنے میں مدد دینا، چاہے وہ بالکل نئی الیکٹرک AMG ہو یا اچھی حالت میں رکھا گیا پرانا V8 ورژن، جو کسی گمنام اشتہار کے بجائے القوز کے ایک قابل اعتماد شوروم کے ذریعے خریدا اور بیچا جائے۔

ہم نے ابھی تک خلیجی اسپیک کی سرکاری تفصیلات نہیں دیکھیں، بشمول درہم میں حتمی قیمت۔ ہم قریب سے نظر رکھیں گے، جیسے ہمارے بہت سے کلائنٹس بھی رکھیں گے۔