میامی کے کلیکٹر کی نئی پگانی حقیقی سونے اور چاند کی چٹان سے پینٹ کی گئی — اور اس کا نام دا ونچی کی پینٹنگ پر رکھا گیا

پینٹ جاب کو صحیح بنانے میں تین سال

میامی میں مقیم کلیکٹر کرِس سنگھ — جن کے گیراج میں پہلے ہی ایک پگانی Zonda Cinque، ایک Huayra BC، اور اب تک بنائی گئی صرف چار لیمبورگینی Venenos میں سے ایک موجود ہے — کو ان کے تازہ ترین کمیشن کے ساتھ دیکھا گیا ہے جو سان چیزاریو سُل پانارو میں پگانی کے اٹیلیئر میں مکمل ہونے کے قریب ہے: ایک ون آف Utopia جو ایک ایسے پینٹ میں مکمل ہے جس میں حقیقی سونے کی چھیلن اور پسا ہوا چاند کا الکا شامل ہے۔ جرمن کوٹنگ ماہر Karosserie نے فارمولے کو کامل بنانے میں تین سال گزارے، اس حقیقت کے گرد کام کرتے ہوئے کہ قیمتی دھات اور چٹان کا پاؤڈر کاربن فائبر اور ایلومینیم پر عام پگمنٹ کی طرح برتاؤ نہیں کرتے۔ سنگھ نے فنش، اور گاڑی کا نام، "میڈونا آف دی کار نیشن" رکھا ہے — لیونارڈو دا ونچی کی "میڈونا آف دی کارنیشن" پر ایک لفظی کھیل، وہ پینٹنگ جس نے اس کے رنگ اور چمک کو متاثر کیا۔

سونے اور چاند کی دھول کا تصور سنگھ کے لیے نیا نہیں ہے؛ انہوں نے اسے اصل میں ایک Aston Martin Valkyrie کمیشن کے لیے تیار کیا تھا جسے انہوں نے بعد میں منسوخ کر دیا، اس پروجیکٹ کے لیے 2018 میں ہی چاند کے الکے کا ایک ٹکڑا سرٹیفائیڈ کر کے الگ رکھ لیا تھا۔ مواد کو ٹھنڈے بستے میں ڈالنے کے بجائے، انہوں نے اسے Utopia کی طرف موڑ دیا جب انہوں نے فیصلہ کیا کہ ایسٹن مارٹن نہیں بلکہ پگانی ان کی اگلی ہائپر کار بنائے گی۔

ایک ہیڈلائٹ جو پگانی کسی اور کو فروخت نہیں کرتی

پینٹ کے علاوہ، اسپاٹرز نے گاڑی کو Huayra R اسٹائل ہیڈلائٹ ہاؤسنگز پہنے دیکھا ہے — باڈی کے رنگ کی یونٹس جن میں بے نقاب پروجیکٹرز ہیں — معیاری Utopia کے شیشے میں بند ایل ای ڈی کلسٹرز کی جگہ، ایک ایسی تفصیل جو پگانی معیاری آپشنز کی فہرست میں پیش نہیں کرتی۔ میکینیکل طور پر یہ پروڈکشن کار سے وفادار رہتی ہے: ایک 6.0 لیٹر ٹوئن ٹربو V12 جو 864 ہارس پاور اور 811 پاؤنڈ فٹ پیدا کرتا ہے، ایک انٹیریئر کے ساتھ جسے پگانی کا کہنا ہے کہ اس کے بہترین چمڑے میں "اطالوی انداز اور فیشن" سے مماثل بنایا جا رہا ہے۔ تکمیل کی توقع تقریباً اکتوبر 2026 میں ہے، ایک ایسی گاڑی پر جو سونے یا چاند کی چٹان کا ایک گرام شامل ہونے سے پہلے ہی تقریباً 2.5 ملین ڈالر سے شروع ہوتی ہے۔

خلیج میں پگانی کی ایلوکیشن جان بوجھ کر بہت چھوٹی ہے — دبئی کا Zonda اور Huayra مالکان کا چھوٹا سا حلقہ ہمیشہ سے صرف ہارس پاور کے بجائے کمیابی پر تجارت کرتا رہا ہے — اور اس جیسا کمیشن اس منطق کو زیادہ تر مینوفیکچررز کے تیار ہونے سے کہیں آگے دھکیلتا ہے۔ الکے کی دھول سے لے کر قیمتی دھات کے فلیک تک، غیر معمولی مواد کی فنشز جی سی سی کلیکٹرز کے درمیان اپنے طور پر ایک حقیقی کسٹمائزیشن زمرہ بن چکی ہیں، اور حقیقی سونا اور چاند کی چٹان لے جانے والا ایک فیکٹری بیکڈ ون آف اس رجحان کو ایک ایسا بینچ مارک دیتا ہے جس کا مقابلہ چند دیگر اٹیلیئرز کر سکتے ہیں۔