پورشے کی ٹائیکن ٹربو GT نے نیوربرگرنگ پر اب تک کا سب سے تیز EV لیپ ریکارڈ کر لیا

7 منٹ سے کم کا لیپ، آزادانہ طور پر تصدیق شدہ

پورشے کی ٹائیکن ٹربو GT، جس میں مینتھی کِٹ ایروڈائنامکس پیکج نصب ہے، نے نیوربرگرنگ نورڈشلائفے کو 6:55.533 میں مکمل کیا — 20.832 کلومیٹر کے سرکٹ کے گرد کسی پروڈکشن الیکٹرک کار کا اب تک کا سب سے تیز ریکارڈ شدہ لیپ، جس کا وقت ٹریک پر باقاعدہ طور پر تصدیق شدہ ہے۔ ڈیولپمنٹ ڈرائیور لارس کرن اسٹیئرنگ پر تھے۔ مینتھی کِٹ گاڑی کے ڈاؤن فورس کو تین گنا بڑھاتا ہے اور معیاری موڈ میں سسٹم آؤٹ پٹ کو 804hp تک بڑھاتا ہے، جبکہ اٹیک موڈ میں 978hp تک اور لانچ کنٹرول پر 1,019hp دستیاب ہے — ایسے اعداد و شمار جو ایک روڈ لیگل الیکٹرک سیڈان کو اس علاقے میں لے جاتے ہیں جو عام طور پر مخصوص ٹریک گاڑیوں کے لیے مخصوص ہوتا ہے۔

یہ دوڑ چین کی Xiaomi SU7 Ultra کے اپنے ٹریک پیکج کے ساتھ رکھے گئے پچھلے EV کلاس ریکارڈ کو نو سیکنڈ سے زیادہ سے شکست دیتی ہے — نیوربرگرنگ لیپ ٹائم کے پیمانے پر ایک اہم فرق، جہاں ریکارڈز عام طور پر ایک وقت میں سیکنڈ کے حصوں سے ٹوٹتے ہیں۔ یہ کرن کے اپنے پہلے ٹائیکن ٹربو GT وقت کو بھی، جو مینتھی کِٹ کے بغیر مقرر کیا گیا تھا، تقریباً 12 سیکنڈ سے بہتر بناتا ہے، جو یہ کافی کچھ بتاتا ہے کہ ایک مخصوص ایروڈائنامکس پیکج اکیلے ایک ایسی گاڑی سے کتنا کچھ نکال سکتا ہے جو پہلے ہی اب تک کی سب سے طاقتور سیریز پروڈکشن پورشے تھی۔ نورڈشلائفے خود اس نکتے پر دانستہ طور پر بے رحم ہے: 20.832 کلومیٹر کی بلندی کی تبدیلی، اندھے چڑھاؤ اور آف کیمبر موڑ جو ایک چھوٹے، صاف ستھرے سرکٹ کے مقابلے میں وزن اور خراب تھرمل مینجمنٹ کے لیے کسی گاڑی کو کہیں زیادہ سزا دیتے ہیں، جو بالکل اسی وجہ سے یہاں ایک EV ریکارڈ ایک سیدھی لائن ایکسلریشن عدد سے کہیں زیادہ وزن رکھتا ہے۔

یہ ریکارڈ اسٹاپ واچ سے آگے کیوں اہم ہے

الیکٹرک گاڑیوں کا نیوربرگرنگ جیسے مطالبہ کرنے والے اور تاریخی طور پر اہم سرکٹ کے خلاف حقیقی، آزادانہ طور پر تصدیق شدہ کارکردگی کے معیارات قائم کرنا اس زمرے کے لیے اہم ہے جو اب بھی پرفارمنس کار خریداروں کی اس شکوک و شبہات سے لڑ رہا ہے کہ آیا برقی طاقت ایک ایسا ڈرائیونگ تجربہ فراہم کر سکتی ہے — نہ کہ صرف ایک ایکسلریشن عدد — جو قیمت کا جواز پیش کرے۔ ایک چار دروازوں والی پروڈکشن EV سے 7 منٹ سے کم کا نورڈشلائفے وقت، اس عمل میں ایک سنجیدہ بین الاقوامی حریف کو شکست دیتے ہوئے، بالکل وہی قسم کا ثبوت ہے جو یہ بدل دیتا ہے کہ ان خریداروں کی طرف سے EV پرفارمنس گاڑیوں کو کتنی سنجیدگی سے لیا جاتا ہے جو ابھی تک رکے ہوئے تھے۔

ہائی پرفارمنس EVs میں دلچسپی مسلسل ان خلیجی کلیکٹرز میں بڑھ رہی ہے جو پہلے ہی کمبسچن انجن ہیلو گاڑیوں کے مالک ہیں اور یہ سوچ رہے ہیں کہ آیا اپنے مجموعے میں کسی چیز کو تبدیل کرنے کے بجائے ایک الیکٹرک پرفارمنس کار شامل کی جائے۔ اس طرح کی ایک ریکارڈ دوڑ بالکل وہی قسم کی توثیق ہے جو اس فیصلے کو "شاید بالآخر" سے "ابھی حاصل کرنے کے قابل" کی طرف منتقل کرتی ہے، خاص طور پر ان خریداروں کے لیے جو صرف سیدھی لائن کے اعداد و شمار کے بجائے حقیقی ٹریک ساکھ چاہتے ہیں۔

یہ فرق EVs کے ساتھ مارکیٹ میں کہیں اور سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے، کیونکہ یہ زمرہ ابھی اتنا نیا ہے کہ ساکھ اور سخت اعداد و شمار مکمل طور پر ہائپ سے الگ نہیں ہوئے — جو اس طرح کے آزادانہ طور پر تصدیق شدہ ریکارڈ کو زیادہ تر سے زیادہ بامعنی بناتا ہے۔