براباس حوّلت G63 إلى كابريوليه بـ1.6 مليون دولار – 50 وحدة فقط ستكون موجودة

لطالما امتنعت مرسيدس-بنز نفسها عن تقديم نسخة كابريوليه من فئة G الحالية، لكن براباس فعلت ذلك. ظهرت BRABUS 800 Cabrio لأول مرة في المملكة المتحدة في صالون بريفيه بقصر بلينهايم في بداية سبتمبر، وهي بقدر ما يوحي الاسم من تطرّف – نسخة مكشوفة بقوة 800 حصان من مرسيدس-AMG G63 (الجيل W465)، بإصدار محدود من 50 وحدة حول العالم.

نقطة الانطلاق هي محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر للـG63 القياسية، والذي ترفعه براباس إلى 588 كيلوواط (800 حصان) وعزم دوران يبلغ 1,000 نيوتن متر. هذا يكفي لدفع سيارة دفع رباعي بهيكل صلب وسقف من القماش من 0 إلى 100 كم/سا في 4.0 ثوانٍ، مع سرعة قصوى محدودة إلكترونيًا عند 240 كم/سا. لكن القصة الهندسية الحقيقية هي السقف نفسه: نظام سقف قماشي كهربائي من قطعتين، مصنوع من أكثر من 500 مكوّن مخصص، بدعامة سقف مقواة بألياف الكربون، يُفتح أو يُغلق في 20 ثانية عبر مفتاح علوي. تحقيق سقف قابل للطي على مركبة بهذا الارتفاع والشكل الصندوقي، دون المساس بمقصورة الفئة G المرتفعة المميزة، ليس تعديلًا سهلًا على الإطلاق.

من الناحية البصرية، تتبع 800 Cabrio صيغة WIDESTAR من براباس – أرفف عجلات موسّعة من ألياف الكربون، مقدمة أعمق بفتحات تهوية أكبر، ألياف كربون مكشوفة على محيط الشبك وبروز غطاء المحرك وأغطية المرايا، وجنوط "PLATINUM EDITION" Monoblock مصبوبة بقياس 24 إنش. تبدأ الأسعار من أكثر من 900,000 يورو (أكثر من 1.6 مليون دولار)، دون الخيارات الإضافية.

لماذا تهم سيارة G-Wagen المكشوفة سوق دبي

فئة G هي بالفعل من أكثر الأشكال المألوفة على طرق دبي، ولسيارات G-Wagen المعدّلة من براباس بالذات قاعدة جماهيرية راسخة في دول الخليج – حزم الهيكل العريض وتحديثات المقصورة وباقات القوة على G63 وG500 طلب معتاد من العملاء هنا، لا شيء غير عادي. ما تفعله براباس مع 800 Cabrio مختلف في جوهره: لم تبع مرسيدس قط فئة G مكشوفة جديدة، لذا هذه ليست تعديلًا على هيكل موجود، بل الطريقة الوحيدة للحصول على واحدة أساسًا. لسوق يُقدّر النُدرة وسيارة لا يقودها أحد آخر في القاعة، فإن "سيارة G-Wagen المكشوفة الوحيدة الموجودة" عرض مختلف تمامًا عن "أعلى صوتًا بين سيارات G-Wagen عند صف السيارات."

ما يعنيه ذلك للمشترين الآن

مع 50 وحدة فقط حول العالم، ستكون الحصص محدودة جدًا، وسيارة كهذه تنتقل عادة عبر قنوات متخصصة وقنوات تسويق بالعمولة في دول الخليج قبل أن تصل إلى صالة عرض عامة – إن وصلت أصلًا. لأي شخص يملك G63 معدّلة من براباس ويتابع إلى أين تتجه هذه الفئة، أو لجامع يقرر بين انتظار حصة رسمية أو شراء G-Class معدّلة من براباس موجودة حاليًا، هذا النوع من الإطلاقات المميزة يميل إلى تعزيز الطلب على الفئة كاملة، لا على السيارة نفسها فقط. في House of Cars Dubai، يُعد توفير وتقييم سيارات G-Wagen المعدّلة من براباس جزءًا معتادًا من عملنا مع العملاء في المنطقة، وإطلاق كهذا هو تمامًا نوع الإشارة التي نتابعها – فهو يخبرنا بالاتجاه المحتمل للطلب على سوق G63/G500 الحالي خلال الأشهر القادمة، وهو أول ما نُشير إليه لعميل يسأل إن كان الوقت مناسبًا للشراء أو للانتظار.

لم تُعلن براباس عن جدول طرح دولي آخر بعد ظهورها في قصر بلينهايم، ولم تحدد موادها الخاصة جدولًا زمنيًا للتسليم. لكن النمط معروف: كشف أوروبي أولًا، يتبعه تسليم في سوق دول الخليج بعد تأكيد الحصص الأولية – ودبي عادة في مقدمة هذا الطابور لأي شيء بهذه الحصرية.