فيراري تسلّم أول سيارة كهربائية لها — نظرة داخل لوتشي بقيمة 640,000 دولار

منذ 78 عاماً، كانت كل سيارة فيراري تخرج من مارانيلو مبنية حول محرك له روح يمكن سماعها عبر الأرضية. هذا الشهر، تنتهي هذه السلسلة بهدوء. لوتشي — أول سيارة فيراري كهربائية بالكامل من إنتاج متسلسل — بدأت الوصول إلى أوائل عملائها في إيطاليا، مع توسع عمليات التسليم إلى بقية أوروبا، ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ، وفي نهاية المطاف الخليج خلال الأشهر المقبلة.

كشفت فيراري عن لوتشي في روما في مايو 2026، نتيجة شراكة تصميمية مع LoveFrom، الاستوديو الذي أسسه جوني آيف ومارك نيوسون. وتحت هيكلها الذي يتسع لخمسة ركاب تختفي أربعة محركات كهربائية مستقلة، واحد لكل عجلة، تستمد الطاقة من حزمة بطاريات بسعة 122 كيلوواط ساعة تقول فيراري إنها صممتها وصنعتها داخلياً في مارانيلو بدلاً من الاعتماد على مورّد خارجي. الأرقام التي تعلنها فيراري مفاجئة حتى بمعايير العلامة نفسها — أكثر من 1,000 حصان، وتسارع من الصفر إلى 100 كم/س في 2.5 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 310 كم/س، ومدى واقعي يقارب 530 كم من بنية كهربائية بجهد يتجاوز 800 فولت مصممة للشحن السريع.

فيراري تتسع لخمسة ركاب

قد يكون التحول الأكبر في شكل السيارة نفسها أكثر من مصدر طاقتها. فلوتشي سيارة سياحية فاخرة بأربعة أبواب وخمسة مقاعد، وهو نمط هيكل لم تطرحه فيراري من قبل في إنتاج متسلسل، وصُمم حول ما تصفه الشركة بأنه أقل معامل سحب هواء بين كل سياراتها على الطرق. تبدأ الأسعار الأوروبية من نحو 550,000 يورو، أي ما يقارب 640,000 دولار، قبل قائمة الخيارات التي نادراً ما يتجاهلها عملاء فيراري. وتشير التقديرات المبكرة من موزعي الإمارات إلى رقم ابتدائي مماثل يتراوح بين 1.95 مليون و2.35 مليون درهم قبل الشحن والرسوم والتجهيزات، وهو تفاوت واسع يعكس مدى تأثير ندرة المواصفات والحصص المتوقع على الرقم النهائي هنا. وعندما فتحت فيراري حصة محدودة من 88 وحدة من لوتشي في الصين في يونيو الماضي، بيعت جميعها في غضون ساعات.

ماذا يعني هذا لمشتري دبي

شهد سوق السيارات الفاخرة في دول الخليج خلال العامين الماضيين تحولاً تدريجياً نحو السيارات الهجينة والطرازات الكهربائية الرائدة، حتى مع بقاء محركات V12 و V8 ذات الإشعال الطبيعي العمود الفقري لأغلب مجموعات الجمع الجادة في الخليج. وتُعد لوتشي أول اختبار حقيقي لمعرفة ما إذا كانت هذه الرغبة نفسها تمتد إلى فيراري كهربائية بأربعة أبواب بلا أي صوت محرك على الإطلاق، والإشارات المبكرة — من البيع الفوري في الصين إلى حجم الاستفسارات التي يستقبلها الموزعون الإقليميون بالفعل — تشير إلى أن الطلب سيتجاوز بكثير حصة فيراري الأولية لمنطقة الشرق الأوسط. وهذه الفجوة بين ما يريده هواة الجمع وما يخصصه المصنع هي بالضبط ما يجعل موزعاً مثل هاوس أوف كارز دبي ضرورياً — من خلال البحث عن سيارة محددة عالمياً لزبون لا يريد الانتظار سنوات متعددة، والتحقق من تاريخها ووثائقها، وتولي لوجستيات نقلها إلى منطقة القوز، أو من الجانب الآخر للصفقة، إيجاد مالك جديد لسيارة من حصة محدودة عندما تسمح شروط البيع بذلك. كهربائية أو غير ذلك، ستمر لوتشي عبر القنوات نفسها التي تمر بها أي فيراري نادرة في النهاية، وسيظل الموزعون القادرون على تأمين هذه السيارات وتوزيعها في دبي ومنطقة الخليج الأوسع بالأهمية نفسها التي كانوا عليها دائماً.