El primer coche eléctrico de Bentley ya tiene nombre: conoce el Torcal
Un nombre antes que el coche
Bentley ha confirmado el nombre de su primer modelo de producción totalmente eléctrico: el Torcal, un SUV eléctrico de tamaño medio que se situará como la cuarta línea de modelos de la marca junto al Continental GT, el Flying Spur y el Bentayga. El nombre proviene de El Torcal de Antequera, una impresionante formación rocosa kárstica en Andalucía, España, y Bentley publicó una imagen teaser mostrando la parte trasera del coche junto al anuncio del 6 de julio — una línea de techo de SUV, un juego de pilotos traseros finos con patrón de diamante, y un emblema Bentley negro, con la presentación completa prevista para el 23 de septiembre.
El momento elegido es destacable dada la reciente historia de la propia Bentley con los objetivos de electrificación. La compañía se había comprometido originalmente con una gama totalmente eléctrica para 2030, luego retrasó ese objetivo a 2035, y más recientemente abandonó por completo una fecha límite fija totalmente eléctrica en favor de una mezcla más flexible de modelos de combustión, híbridos y eléctricos según la demanda. Que el Torcal llegue ahora, como un único modelo eléctrico dentro de una gama que por lo demás seguirá siendo predominantemente de combustión e híbrida en el futuro previsible, se lee menos como una compañía corriendo hacia lo eléctrico y más como una que prueba el terreno con cautela con su primer producto genuinamente eléctrico antes de comprometerse más.
Qué significa un Bentley eléctrico para los compradores aquí
Ese enfoque cauteloso merece atención para cualquiera en este mercado que se plantee un Bentley eléctrico. El CCG ha sido un mercado fuerte para modelos eléctricos de altas prestaciones y de lujo en general — la infraestructura se ha expandido rápidamente, y el interés por SUV eléctricos de marcas como Porsche y Mercedes-AMG ha crecido de forma constante entre compradores que ya poseen coches de combustión y quieren añadir un eléctrico en lugar de sustituir algo. Un Bentley genuinamente eléctrico, construido como modelo propio en lugar de un Bentayga convertido, es una prueba significativa de si el atractivo central de la marca — potencia sin esfuerzo, artesanía del habitáculo, y un carácter de conducción que no parece intentar demostrar nada — sobrevive al cambio a un tren motriz de batería.
También vale la pena señalar qué no es el Torcal: no es un sustituto del Bentayga, al menos no todavía, y no es una señal de que los Bentley de combustión vayan a desaparecer pronto. Para coleccionistas y compradores que específicamente quieren un Bentley con motor W12 o V8 mientras esos motores sigan en producción, eso es contexto útil — la ventana para un nuevo Bentayga o Continental GT insignia con motor de combustión no se cierra de forma inminente, pero tampoco permanecerá abierta para siempre una vez que madure una gama totalmente eléctrica.
Para cualquiera que se plantee comprar un Bentley, todo se reduce al momento: si tiene más sentido asegurar un modelo de combustión o híbrido ahora mientras la gama está en su punto más amplio, o esperar a ver cómo se recibe el Torcal una vez que esté realmente en la carretera.