El Primer Coche Eléctrico de Ferrari Se Acaba de Vender por 40 Millones de Dólares — Lo Más que Nadie Ha Pagado Jamás por un Coche Nuevo en Subasta
Una venta benéfica que batió todos los récords para un coche nuevo
Durante la Monterey Car Week, RM Sotheby's puso bajo el martillo el primer chasis de producción del Ferrari Luce — el primer coche totalmente eléctrico de Ferrari — como un único lote benéfico. El chasis 0 se construyó con especificación "Tailor Made", acabado en un pigmento perlado que cambia de verde a violeta según la luz, y lleva las huellas de diseño de Jony Ive y Marc Newson, quienes asesoraron en el programa Luce junto al estudio de diseño interno de Ferrari. Estimado en más de 1,1 millones de dólares frente a un precio de lista base de alrededor de 640.000 dólares, el coche se vendió por 40 millones de dólares — más de 36 veces su estimación, y el precio más alto jamás pagado por un coche nuevo en subasta, superando los 26 millones de dólares que alcanzó un Ferrari Daytona SP3 personalizado un año antes. Como la venta benefició a la Fundación Ferrari, una organización benéfica estadounidense 501(c)(3) que financia el campus de educación técnica M-TECH Alfredo Ferrari en Maranello, RM Sotheby's renunció a su prima de comprador sobre el lote, lo que significa que los 40 millones de dólares completos se destinan a educación y no a las comisiones de la casa de subastas.
Qué dice un eléctrico de 40 millones de dólares sobre Ferrari en el Golfo
Ferrari ha sido cautelosa sobre cómo — y con qué rapidez — habla de la electrificación en una región donde los motores V12 y V8 siguen siendo el núcleo emocional del atractivo de la marca. Un resultado benéfico de 40 millones de dólares para el chasis 0 no responde a la pregunta sobre la demanda que el Luce realmente enfrentará una vez que los coches de producción regular lleguen a los concesionarios, pero sí logra algo más relevante para los coleccionistas de Dubái y el CCG: coloca al primer eléctrico de Ferrari en el mismo escenario que sus piezas únicas y coches de Special Projects más significativos, en lugar de tratarlo como un producto de cumplimiento normativo. Para una base de coleccionistas que ya compite por los iconos V12 más escasos de Ferrari y los encargos de Atelier, el resultado del chasis 0 del Luce señala que Ferrari pretende que su programa eléctrico tenga un peso coleccionable genuino, no solo volumen de sala de exposición — y que los mismos canales Tailor Made y a medida que los clientes del CCG ya utilizan para coches de combustión se extenderán por completo a lo que venga después.