El Regreso del V8 de Mercedes-AMG Llega con 627 Caballos — Bajo un CEO Que Antes Construía Eléctricos
En los últimos años, la historia más sonada en la ingeniería de coches de altas prestaciones ha sido lo que está desapareciendo: cilindros, cilindrada, la propia nota de escape, todo intercambiado por paquetes de baterías y par eléctrico instantáneo. Mercedes-AMG ha confirmado ahora que está dando marcha atrás en parte de esa historia. Antes de que termine 2026, el GLE y el GLS recibirán un nuevo V8 de cigüeñal plano que produce 627 caballos de fuerza, con un 0-100 km/h en menos de cuatro segundos. Es uno de los giros más inesperados en las noticias recientes del segmento de lujo y altas prestaciones, y llega en un momento extraño: el jefe saliente de AMG pasó sus últimos meses en el puesto prometiendo redoblar la apuesta por la combustión, y su sucesor, que asumió el mando de la compañía el 1 de julio de 2026, pasó los años anteriores liderando el programa eléctrico Taycan de Porsche.
El motor en sí es más una evolución que un diseño desde cero. Comparte su arquitectura de cigüeñal plano con el V8 actualizado que apareció en el restyling actual del Clase S, donde entrega 530 caballos y 553 lb-ft de par antes de que los ingenieros de AMG le pongan las manos encima. Los cigüeñales planos son habituales en los motores de alto régimen de Ferrari y Corvette porque permiten que un V8 respire y gire como si fueran dos motores de cuatro cilindros unidos; lo que llama la atención es montar uno bajo un SUV, en lugar de un deportivo bajo de dos plazas. AMG había reservado hasta ahora esta arquitectura exclusivamente para los especiales Black Series, así que llevarla a un SUV familiar de tamaño completo indica que la compañía ve una demanda genuina que va mucho más allá de los modelos insignia.
Por Qué AMG Está Redoblando la Apuesta por los Ocho Cilindros
El momento elegido cuenta su propia historia. El CEO saliente de Mercedes-AMG utilizó específicamente la expresión "redoblar la apuesta", enmarcando el regreso del V8 como una respuesta a lo que los clientes realmente están comprando, y no como una retirada de la electrificación. La gama de eléctricos de AMG sigue expandiéndose en paralelo; esto no es una cancelación de ese plan, es una admisión de que una parte significativa del mercado, particularmente en los SUV de altas prestaciones, todavía quiere un motor de combustión con verdadero espectáculo. Según se informa, se está desarrollando por separado un V8 más profundamente reingenierizado y conforme a la normativa Euro 7 para un lanzamiento en 2028, lo que sugiere que se trata de un compromiso de varios años y no de una actualización puntual de un solo año modelo.
Ese giro importa más en Dubái que en casi cualquier otro mercado en el que vende AMG. El GLE 63 y el GLS 63 están entre los SUV de altas prestaciones más comparados de la región, y la banda sonora del V8 no es un detalle incidental en por qué los compradores de aquí los eligen por encima de una insignia EQ. Un V8 de cigüeñal plano y 627 caballos en un SUV de tamaño completo apunta directamente al tipo de comprador que entra en una sala de exposición en Al Quoz preguntando específicamente si el coche todavía tiene un motor de verdad.
Qué Significa Esto para los Compradores en Dubái y el CCG
Para el mercado de coches usados y especialistas, un regreso confirmado del V8 suele mover los precios en dos direcciones a la vez. Las variantes salientes de seis cilindros e híbridas del GLE/GLS, y los coches Black Series de la generación actual que ya incorporan esta arquitectura de cigüeñal plano, tienden a afianzar su valor como los últimos ejemplares de una estirpe en extinción, mientras que los compradores que estaban aplazando la compra de un SUV de AMG ahora tienen una razón concreta para esperar al nuevo motor en lugar de conformarse con menos. Vemos ambos patrones repetirse con casi cada titular sobre combustión frente a eléctricos que recorre el mercado del CCG. En House of Cars Dubai, conseguir el coche adecuado a menudo significa seguir de cerca este tipo de señales del fabricante meses antes de que el metal realmente llegue a la región, ya sea asegurando un GLE 63 con V8 actual antes de que cambien los valores, o preparando una asignación temprana una vez que el nuevo motor se confirme para los mercados con especificación CCG. Si está sopesando la compra de un SUV de altas prestaciones a raíz de esta noticia, vale la pena tener una conversación antes de decidirse en cualquier dirección.