El próximo Cullinan de Rolls-Royce será eléctrico — y las fotos espía ya confirman el rumbo

Rolls-Royce ha pasado buena parte de este año probando en silencio lo que podría ser el cambio de modelo más importante de su historia, el sucesor totalmente eléctrico del Cullinan, el SUV que se ha convertido en el modelo más vendido de la marca en el mundo y en una de las estampas más reconocibles de los barrios más exclusivos de Dubái. Hace poco se vieron prototipos camuflados sometidos a pruebas de clima frío en la península escandinava, cerca del centro de pruebas ártico del Grupo BMW en Arjeplog, Suecia, donde las temperaturas bajo cero y el hielo forman un terreno de pruebas implacable para calibrar batería y chasis antes de que el coche llegue a mercados más cálidos.

A pesar del fuerte camuflaje, los fotógrafos distinguieron un nuevo frontal con unidades de iluminación divididas, una parrilla más ancha y una toma de aire inferior profunda que recuerda a la del cupé Spectre, el primer modelo eléctrico de producción en serie de la marca. En la parte trasera, el prototipo luce nuevos pilotos con elementos verticales y, dato revelador, ningún corte para salida de escape en el paragolpes.

Lo que revelan las fotos espía

Se espera que el coche se construya sobre el chasis espacial de aluminio de Rolls-Royce conocido como «Architecture of Luxury», la misma plataforma flexible que ya sustenta al Phantom, al Cullinan y al Spectre, y que lleve una batería más grande que la del Spectre. Algunos informes hablan de un sistema de doble motor y tracción a las cuatro ruedas en el mismo rango que los 577 caballos y 900 Nm de par del Spectre, aunque las cifras exactas siguen sin confirmarse a estas alturas, tan lejos de una presentación oficial. El momento del lanzamiento también es especulativo, con algunos medios que apuntan a una posible presentación en Goodwood o Pebble Beach, mientras otros esperan que la marca aguarde hasta 2027.

Lo llamativo es que este prototipo eléctrico parece avanzar en paralelo, y no en sustitución, del desarrollo que continúa en el actual Cullinan con motor V12. Han aparecido por separado fotos espía de un prototipo distinto, de combustión y con restyling, con un paragolpes delantero revisado y una parrilla más pequeña al estilo Pantheon, que extiende la vida del coche con motor V12 de 6.75 litros y doble turbo. Rolls-Royce ha dejado claro que solo pretende volverse totalmente eléctrica a comienzos de la década de 2030, así que por ahora el plan se parece menos a un reemplazo directo y más a la venta paralela de dos versiones del Cullinan, una V12 y otra eléctrica, dirigidas a compradores con prioridades muy distintas.

Lo que significaría para Dubái y el Golfo

El Cullinan es el modelo más vendido de Rolls-Royce en Oriente Medio, y el Golfo sigue siendo uno de los mercados más importantes que atiende la marca en todo el mundo. Eso hace que la forma de un Cullinan eléctrico aquí sea mucho más que una curiosidad. El lanzamiento del Spectre en la región ya puso a prueba el apetito por un Rolls-Royce eléctrico bajo un calor extremo, con una infraestructura de carga rápida limitada fuera de las ciudades principales, y entre una clientela que a menudo usa estos coches en largos trayectos por el desierto o entre emiratos, donde la ansiedad por la autonomía pesa de verdad. Un Cullinan eléctrico se enfrentaría a las mismas preguntas a una escala mucho mayor, sencillamente porque el Cullinan supera en ventas al Spectre muchas veces en esta parte del mundo.

Hasta que Rolls-Royce resuelva estas preguntas con un coche oficial, la apuesta inteligente en Dubái es que el Cullinan V12 mantendrá su valor, y sus listas de espera, durante bastante más tiempo. Ahí es donde se concentra buena parte de nuestro propio trabajo en House of Cars Dubai, compradores que quieren asegurar ya, antes de que se complete cualquier transición, un Cullinan V12 bien equipado, y propietarios que buscan vender en un mercado todavía muy hambriento de la generación actual. Encontrar el Cullinan adecuado, con la configuración y el estado correctos, en Dubái y en todo el Golfo, es exactamente el tipo de búsqueda que gestionamos cada semana, haya sucesor eléctrico o no.