براباس ادای احترامی ۹۸۶ اسب‌بخاری به بنیان‌گذار خود ساخت — با استفاده از یک V12 استون مارتین
تیونری که ادای احترامی می‌سازد، نه صرفاً یک تیون
براباس بودو را رونمایی کرده است، یک گرن توریسموی تولید محدود ساخته‌شده بر پایه‌ی استون مارتین ونکوییش، در فوئوری کونکورسوی امسال در کرانه‌های دریاچه‌ی کومو. نام و عدد هر دو بار معنایی دارند: این نام برگرفته از بودو بوشمان، بنیان‌گذار شرکت است که در سال ۲۰۱۸ درگذشت، و تولید دقیقاً به ۷۷ دستگاه محدود شده — اشاره‌ای به سال تأسیس ۱۹۷۷ براباس، پیش از پنجاهمین سالگرد این شرکت در سال آینده. این کمتر یک تمرین تیونینگ معمولی است و بیشتر بخشی عمدی از تاریخ شرکت است، زمان‌بندی و نام‌گذاری‌شده برای گرامیداشت خاستگاه براباس هنگام نزدیک‌شدن به نقطه‌عطفی بزرگ.
زیر بدنه، براباس موتور V12 دوتوربوی ۵.۲ لیتری ونکوییش را از ۸۲۴ اسب‌بخار و ۷۳۷ پوند-فوت استاندارد به ۹۸۶ اسب‌بخار و ۸۸۵ پوند-فوت رسانده است، که برای رساندن خودرو به سرعت ادعایی ۳۶۰ کیلومتر در ساعت کافی است. خود بدنه به‌طور قابل‌توجهی بازسازی شده، نه صرفاً دوباره تیون شده — پنل‌های کربن فایبر اختصاصی براباس، جلوپنجره‌ی بازطراحی‌شده، و جزئیاتی در سراسر آن که آن را به‌وضوح از استون مارتینی که بر پایه‌ی آن ساخته شده متمایز می‌کند، بدون آنکه ماهیت خودروی پایه را پاک کند. قیمت‌گذاری از ۱ میلیون یورو آغاز می‌شود، و براباس می‌گوید تنها ۱۰ تا ۱۵ خودرو در سال خواهد ساخت، به این معنا که تکمیل کل تولید ۷۷ دستگاه بخش عمده‌ی پنج سال را در بر خواهد گرفت — سرعت تولیدی که خود بخشی از انحصاری‌بودن است، نه فقط سقف تعداد.
چرا ترکیب براباس-استون مارتین برای این بازار جواب می‌دهد
آنچه بودو را در اینجا به‌طور خاص مرتبط می‌کند این است که دقیقاً در تقاطع دو برندی قرار می‌گیرد که از پیش طرفداران قوی و تثبیت‌شده‌ای در دبی و شورای همکاری خلیج فارس گسترده‌تر دارند. گرن توریسموهای V12 استون مارتین مدت‌هاست برای کلکسیونرهای این بازار که عملکرد واقعی را در چیزی خویشتن‌دارتر و شیک‌تر از یک سوپراسپرت میان‌موتور می‌خواهند، جذاب بوده، در حالی که براباس یکی از محترم‌ترین شهرت‌ها را در سطح جهانی در میان مشتریانی ساخته که می‌خواهند خودروی خود به‌طور معناداری از هر چیز دیگری در جاده متمایز باشد — نه فقط سریع‌تر، بلکه به‌وضوح و عمداً چیز خودش. خودرویی که به‌طور مشروع هر دو را ترکیب می‌کند، جفتی نوآورانه نیست؛ دقیقاً همان نوع ساخته‌ای است که کلکسیونرهای اینجا سال‌هاست از شرکت‌های تیونینگ می‌خواستند.
تولید فوق‌محدود نیز از نظر عملی برای هرکسی که واقعاً به‌دنبال مالکیت یکی از آن‌هاست اهمیت دارد: با تنها ۱۰ تا ۱۵ دستگاه ساخت سالانه در سطح جهانی، تعداد بسیار کمی اصلاً به این منطقه خواهند رسید، و همان‌هایی که می‌رسند از همان روز نخست ارزش کمیابی واقعی خواهند داشت، نه اینکه سال‌ها طول بکشد تا واقعاً کمیاب شوند. این پیشنهادی کاملاً متفاوت از یک بسته‌ی ظاهری نصب‌شده توسط نمایندگی است، و همان نوع تمایزی است که هنگام تصمیم‌گیری مشتری درباره‌ی آنچه واقعاً باید سفارش دهد یا تحصیل کند در برابر آنچه باید رد کند، اهمیت دارد.
اصالت و داستان پشت ساخته‌ای از این دست، به همان اندازه‌ی رقم اسب‌بخار، برای ارزش بلندمدت در برابر یک مدل با مشخصات کارخانه‌ای اهمیت دارند.
دسترسی اولیه
اولین نفری باشید که از خودروهای جدید مطلع می‌شوید
به لیست خصوصی ما بپیوندید و به‌محض ورود یک خودروی لوکس یا اگزوتیک جدید به نمایشگاه ما در القوز، ایمیلی دریافت کنید.