براباس یک تریبیوت هزار اسب‌بخاری برای بنیان‌گذاری ساخت که هرگز فرصت رانندگی با آن را نیافت

آرزویی دو دهه در راه تحقق

براباس بودو کابریولت را در پبل‌بیچ رونمایی کرد؛ نسخه روباز کوپه بودو گرن توریسمو که ماه مه گذشته در فوری‌کنکورسوی دریاچه کومو معرفی شده بود. هر دو خودرو نام کوچک بودو بوشمان، بنیان‌گذار شرکت، را با خود دارند؛ کسی که براباس را از یک کارگاه کوچک پشت نمایندگی خانوادگی خانواده‌اش در سال ۱۹۷۷ بنا نهاد و تا زمان درگذشتش در سال ۲۰۱۸ در سن ۶۲ سالگی اداره کرد. پسرش کنستانتین که از آن زمان هدایت شرکت را برعهده دارد، کابریولت را تحقق ایده‌ای توصیف کرده که او و پدرش تقریباً دو دهه پیش درباره‌اش گفتگو کرده بودند: یک گرن توریسمو کاملاً متمایز و پرشخصیت که به‌طور کامل بر اساس هویت خود براباس ساخته شده باشد، نه صرفاً نسخه‌ای تیون‌شده از مرسدس یا استون مارتین.

از نظر مکانیکی، کابریولت بر پایه استون مارتین ونکوئیش ولانته ساخته شده، دقیقاً همان رابطه‌ای که نسخه سقف‌ثابت بودو با کوپه استاندارد ونکوئیش دارد. براباس خودروی مبنا را تا سطح پلتفرم و سیستم انتقال قدرت برهنه می‌کند و سپس آن را با بدنه‌ای کاملاً کوچ‌بیلد از فیبر کربن، آیرودینامیک فعال و کابینی دو‌به‌علاوه‌دو که توسط آتلیه داخلی مسترپیس این برند تریم شده، بازمی‌سازد. در حالی که کوپه با رنگ مشکی پیانوی تیره عرضه شد، نسخه روباز با رنگ سفید و مجموعه چراغ‌های جلوی دودی می‌رسد — تضادی عمدی که براباس می‌گوید بخشی از طراحی‌های اولیه بودو بوشمان برای این خودرو بوده است.

اعداد، و دلیل محدودیت به ۷۷ دستگاه

زیر کاپوت دریچه‌دار خودرو، یک موتور دوازده‌سیلندر توربوشارژ دوگانه ۵.۲ لیتری دست‌ساز قرار دارد — همان واحد برگرفته از ونکوئیش که براباس در دیگر مدل‌های رده خود نیز تیون می‌کند — که به ۱٬۰۰۰ اسب‌بخار (۷۳۵ کیلووات) و ۱٬۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور رسانده شده است. این توان برای شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در ۳.۰ ثانیه و سرعت نهایی محدودشده الکترونیکی ۳۶۰ کیلومتر در ساعت (۲۲۳ مایل) کافی است؛ ارقامی یکسان با کوپه، با وجود سقف باز و تقویت اضافه شاسی. براباس کابریولت را به‌عنوان مجموعه‌ای محدود و جداگانه از ۷۷ دستگاه می‌سازد، مجزا از تیراژ ۷۷ دستگاهی کوپه، با قیمت پایه ۱٬۰۷۷٬۰۰۰ یورو پیش از افزودن گزینه‌ها.

خودرویی تریبیوتی که یک پسر برای پدرش ساخته، داستانی خاص است، اما منطق بازار پشت آن برای هر کسی که ساخت‌های فوق‌محدود در شورای همکاری خلیج فارس می‌فروشد آشناست: تیراژی ۷۷ دستگاهی که به یک نام، نه یک شماره مدل، گره خورده، دقیقاً همان نوع اصالتی است که مجموعه‌داران خلیج فارس نشان داده‌اند حاضرند پس از تمام‌شدن آخرین سهمیه، حاضرند مبلغ اضافه‌ای برای آن بپردازند. ناوگان تیون‌شده براباس در دبی از قبل عمدتاً به مرسدس-ای‌ام‌جی و رولزرویس متکی است؛ یک گرن توریسمو دوازده‌سیلندر بر پایه استون مارتین که در تیراژی به این کوچکی فروخته می‌شود، شکل کاملاً تازه‌ای برای دنبال‌کردن به فرهنگ تیونینگ منطقه می‌بخشد.