मर्सिडीज़-AMG की नई 646 हॉर्सपावर वाली Mythos कूपे — सिर्फ़ 30 यूनिट तक सीमित

मर्सिडीज़-AMG ने अपनी नवीनतम हैलो कार से पर्दा उठाया है, और यह कार शुरू से ही आम बनने के लिए नहीं बनी थी। 10 सितंबर को अनावरण की गई CLE 646 Spezialanfertigung, Mythos बैज पहनने वाली दूसरी कार है -- यह वह उपाधि है जो AMG अपनी सबसे एक्सट्रीम और सबसे सीमित कारों के लिए इस्तेमाल करती है -- और दुनिया भर में इसके सिर्फ़ 30 यूनिट ही मौजूद होंगे।

नाम में दिया गया आंकड़ा ही असली राज़ है। बोनट के नीचे 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन लगा है, जिसमें फ्लैट-प्लेन क्रैंकशाफ्ट है, और यह 637 हॉर्सपावर (AMG के नामकरण में इस्तेमाल की गई मीट्रिक इकाई में 646 PS) और 627 lb-ft टॉर्क पैदा करता है। AMG के मुताबिक़, 0-100 किमी/घंटा की रफ़्तार महज़ 3.9 सेकंड में, 0-200 किमी/घंटा 11.4 सेकंड में, और टॉप स्पीड 311 किमी/घंटा है -- ये आंकड़े इसे उस स्टैंडर्ड CLE 53 से आगे ले जाते हैं जिस पर यह आधारित है, और इसे सीधे सुपरकार की श्रेणी में खड़ा कर देते हैं।

एक कूपे जो अपने ही परिवार से आगे निकलने के लिए बनाई गई है

CLE 646 को महज़ पावर बढ़ोतरी से कहीं ज़्यादा दिलचस्प बनाने वाली बात यह है कि AMG ने इसमें से क्या हटाया है। स्टैंडर्ड CLE 53 सभी चार पहियों को पावर भेजती है; जबकि 646 सिर्फ़ रियर-व्हील-ड्राइव है, जिसमें एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल वह काम करता है जो अन्यथा ट्रांसफ़र केस करता। यह एक जान-बूझकर उठाया गया कदम है एक शुद्ध, पुराने ढंग की परफ़ॉर्मेंस कार की ओर, और यह इस बात का संकेत देता है कि AMG इसे किन खरीदारों के लिए बना रही है: ऐसे ड्राइवर जो रियर एक्सल के काम करने का एहसास महसूस करना चाहते हैं, न कि सिर्फ़ स्पेक शीट पर तेज़ आंकड़ा देखना।

वज़न का पहलू भी उतना ही अहम है। कार्बन फ़ाइबर बॉडी पैनल, पॉलीकार्बोनेट रियर विंडोज़, और हल्की 12-वोल्ट स्टार्टर बैटरी मिलकर CLE 53 के मुक़ाबले लगभग 170 किलो वज़न घटाते हैं। एक नए सिरे से डिज़ाइन किया गया फ़्रंट स्प्लिटर, बड़ा रियर डिफ्यूज़र, और एडजस्टेबल सेंटर सेक्शन वाला फ़िक्स्ड रियर विंग टॉप स्पीड पर 250 किलो तक डाउनफ़ोर्स पैदा करते हैं -- यह एयरो हार्डवेयर किसी रेसिंग कार से जुड़ा है, न कि मर्सिडीज़ कूपे से, और नाम में "Spezialanfertigung" (स्पेशल बिल्ड) शब्द का यही मतलब है।

दुबई के कलेक्टर मार्केट के लिए 30 कारों की सीमित तादाद का क्या मतलब है

इतनी सीमित संख्या में बनने वाली कारें शायद ही कभी पारंपरिक शोरूम प्रक्रिया से गुज़रती हैं, और जो कारें खाड़ी देशों तक पहुँचती हैं वे लगभग कभी डीलर के फ़्लोर पर लंबे समय तक नहीं टिकतीं। Mythos सीरीज़ और इसी तरह की सीमित AMG, रोल्स-रॉयस, और फ़रारी कारों के आवंटन आमतौर पर कार के सार्वजनिक अनावरण से बहुत पहले तय हो जाते हैं, जिसका मतलब है कि CLE 646 जैसी कार के लिए असली बाज़ार उसके बाद बनता है -- उन मालिकों के बीच जो बेचना चाहते हैं, और उन खरीदारों के बीच जिन्हें मूल आवंटन नहीं मिला और जो फिर भी एक कार पाने के लिए प्रीमियम चुकाने को तैयार हैं।

यही वह जगह है जहाँ हाउस ऑफ़ कार्स दुबई अपना ज़्यादातर समय बिताती है। हम नियमित रूप से यूएई और व्यापक खाड़ी क्षेत्र के उन ग्राहकों के लिए सीमित-उत्पादन और स्पेशल-एडिशन कारें जुटाते हैं जिन्हें पहली बार आवंटन नहीं मिला, और हम ऐसी कारों के मालिकों को किसी वास्तविक ख़रीदार तक पहुँचाने में मदद करते हैं, बजाय इसके कि कोई दुर्लभ कार आम बाज़ार में बिना बिके पड़ी रहे। अगर CLE 646 -- या इतनी ही सीमित संख्या में बनी कोई और कार -- अगले साल दुबई में आती है, तो उम्मीद कीजिए कि वह ठीक इसी तरह के निजी माध्यम से आगे बढ़ेगी, न कि किसी सामान्य लिस्टिंग के ज़रिए।

फ़िलहाल, CLE 646 Spezialanfertigung इस बात की एक झलक है कि AMG की सबसे केंद्रित इंजीनियरिंग किस दिशा में जा रही है: छोटे प्रोडक्शन रन, तेज़ हैंडलिंग, और ड्राइविंग के एहसास की ख़ातिर ऑल-व्हील-ड्राइव को छोड़ने की बढ़ती इच्छा। यह फ़ॉर्मूला दुबई की सड़कों तक उल्लेखनीय संख्या में पहुँचेगा या नहीं, यह मांग पर उतना निर्भर नहीं करता -- जो AMG की किसी भी सीमित-संख्या वाली कार के लिए यहाँ शायद ही कभी संदेह में रहती है -- बल्कि इस पर ज़्यादा निर्भर करता है कि बनाई गई 30 कारों में से कितनी वास्तव में इस क्षेत्र को आवंटित की जाती हैं।