O Primeiro Carro Elétrico da Ferrari Acaba de Ser Vendido por 40 Milhões de Dólares -- o Valor Mais Alto Já Pago por um Carro Novo em Leilão
Uma Venda de Caridade Que Quebrou Todos os Recordes de Carros Novos
Durante a Monterey Car Week, a RM Sotheby's levou a leilão o primeiro chassis de produção do Ferrari Luce -- o primeiro carro totalmente elétrico da Ferrari -- como um único lote de caridade. O chassis 0 foi construído segundo uma especificação "Tailor Made", acabado numa pigmentação perolada que muda de verde para violeta consoante a luz, e carrega as marcas de design de Jony Ive e Marc Newson, que foram consultores no programa Luce a par do estúdio de design interno da Ferrari. Estimado em mais de 1,1 milhões de dólares, face a um preço de tabela base de cerca de 640.000 dólares, o carro foi vendido por 40 milhões de dólares -- mais de 36 vezes a sua estimativa, e o valor mais alto já pago por um carro novo em leilão, ultrapassando os 26 milhões de dólares obtidos por um Ferrari Daytona SP3 personalizado um ano antes. Como a venda beneficiou a Fundação Ferrari, uma organização sem fins lucrativos norte-americana (501(c)(3)) que financia o campus de ensino técnico M-TECH Alfredo Ferrari, em Maranello, a RM Sotheby's dispensou a sua comissão de comprador sobre o lote, o que significa que a totalidade dos 40 milhões de dólares reverte para a educação, e não para taxas da casa de leilões.
O Que um EV de 40 Milhões de Dólares Diz Sobre a Ferrari no Golfo
A Ferrari tem sido cautelosa sobre como -- e a que ritmo -- fala de eletrificação numa região onde os motores V12 e V8 continuam a ser o núcleo emocional do apelo da marca. Um resultado de caridade de 40 milhões de dólares para o chassis 0 não responde à questão da procura que o Luce vai efetivamente enfrentar quando os carros de produção regular chegarem aos concessionários, mas faz outra coisa que importa mais para os colecionadores do Dubai e do Golfo: coloca o primeiro EV da Ferrari no mesmo palco dos seus one-off mais significativos e dos carros do programa Special Projects, em vez de o tratar como um produto de conformidade regulatória. Para uma base de colecionadores que já compete pelos mais raros ícones V12 da Ferrari e pelas encomendas do Atelier, o resultado do chassis 0 do Luce sinaliza que a Ferrari pretende que o seu programa elétrico transporte um peso genuíno para os colecionadores, e não apenas volume de showroom -- e que os mesmos canais Tailor Made e à medida que os clientes do Golfo já utilizam para carros a combustão se estenderão integralmente a tudo o que vier a seguir.