A Porsche acaba de passar três anos a transformar um GT2 RS num Moby Dick moderno
Um novo nariz com uma referência de 1978
O departamento de personalização Sonderwunsch da Porsche terminou a sua encomenda mais ambiciosa até à data: o Flachbau RS, um 911 GT2 RS de peça única reformulado numa homenagem moderna ao carro de corrida 935/78 de Le Mans apelidado "Moby Dick". Construído para um único cliente ao longo de quase três anos, o projecto envolveu a Sonderwunsch, a Style Porsche, a Manthey, a Porsche Motorsport e engenheiros de Weissach — o tipo de empenho interdepartamental que a Porsche normalmente reserva para os seus próprios programas de corrida de fábrica, não para um carro de cliente.
A base é um 911 GT2 RS de 2018 equipado com o Weissach Package, e a Porsche não se ficou por um kit de carroçaria. Os faróis redondos desapareceram, substituídos por um sistema de iluminação inteiramente novo de três módulos LED empilhados verticalmente para máximos, médios e luzes diurnas — o seu perfil fino é o que permite que o nariz se leia realmente como um slantnose e não como um 911 disfarçado. Um aerofólio traseiro ajustável manualmente, montado sobre suportes em forma de S emprestados do 911 GT3 R, gera 554kg de carga aerodinâmica sobre o eixo traseiro a 340km/h. Apesar do hardware aerodinâmico extra, o carro terminado pesa 31.6kg menos do que o GT2 RS de onde partiu — o interior foi esvaziado a pedido do cliente, com o sistema PCM, o som e até a insonorização e os revestimentos de piso retirados em favor de metal pintado, carbono exposto e uma cablagem aligeirada com todos os fios desnecessários removidos. A potência vem do seis cilindros boxer biturbo de 3.8 litros do GT2 RS, afinado para 700PS. A pintura é Grand Prix White, um tom que a Porsche usou pela última vez em libreas de época, realçado com fibra de carbono exposta e detalhes em preto mate que fazem uma vénia ao 935/78 com librea Martini, até um gráfico em forma de U no capot.
Por que razão um esvaziamento de interior de três anos importa mais do que a carroçaria
A leitura fácil de um carro como o Flachbau RS é "carroçaria retro fixe", mas o pormenor mais revelador é aquilo que o cliente pediu à Porsche para retirar, não para acrescentar. Despir um exemplar único de fábrica até ao metal pintado e ao carbono nu, e depois reengenheirar a própria cablagem para poupar peso, é um pedido que só os recursos próximos do automobilismo da Sonderwunsch conseguem realmente executar — é a diferença entre um exercício estético e um carro construído por pessoas que também constroem 911 GT3 R para viver disso.
Essa distinção é precisamente o que separa o programa Sonderwunsch da Porsche de uma lista de opções de pintura e costura, e é o nível que os coleccionadores do CCG esperam cada vez mais quando encomendam uma peça única através da rede Porsche da região. A base de proprietários de Porsche do Dubai já se inclina para variantes GT e RS levadas mais longe do que o catálogo de fábrica permite; um Flachbau RS é um bom ponto de referência para até onde "mais longe" pode realmente ir quando um cliente está disposto a dar a Weissach três anos e uma folha em branco.