Первый электромобиль Bentley уже сходит с конвейера -- ещё до того, как его увидел мир

Bentley начала сборку своей первой полностью электрической модели на историческом заводе в Крю, Англия, -- ещё до того, как автомобиль был официально представлен миру. Кроссовер под названием Torcal получит мировую премьеру в Лондоне 23 сентября, ровно в 19:19 по местному времени -- намеренная отсылка к 1919 году, году основания Bentley.

Название Torcal происходит от Эль-Торкаль-де-Антекера -- впечатляющего известнякового ландшафта на юге Испании, продолжая традицию Bentley называть модели в честь выразительных мест, а не аббревиатур, придуманных комитетом. Это четвёртая модельная линейка марки, наряду с Continental GT, Flying Spur и Bentayga, которая позиционируется как городской электрический кроссовер класса люкс, а не замена какой-либо из них.

Общая платформа, впечатляющие цифры

Torcal построен на 800-вольтовой архитектуре Premium Platform Electric (PPE) группы Volkswagen -- той же, что используется в электрическом Porsche Macan, -- благодаря чему первый электромобиль Bentley получает по-настоящему быстрозаряжаемую платформу, а не эксклюзивную непроверенную систему. По заявлению Bentley, это будет самый мощный и быстрый в разгоне серийный Bentley за всю историю: разгон с 0 до 60 миль/ч (около 97 км/ч) займёт менее трёх секунд. Автомобильные издания, получившие информацию перед премьерой, сообщают о заявленной мощности свыше 838 л.с., целевом запасе хода более 480 км (300 миль) и возможности добавить около 161 км запаса хода за семь минут быстрой зарядки.

Для бренда, который лишь в последние годы полностью взял курс на электромобили и открыто признавал корректировку темпов этого перехода, запуск производства до публичной презентации выглядит скорее как заявление об уверенности, чем просто логистическая деталь.

Что это значит для Дубая и стран Персидского залива

ОАЭ неизменно остаются одним из сильнейших рынков Bentley за пределами Европы, а продажи Bentayga здесь показывают, что покупатели кроссоверов в регионе готовы платить надбавку за шильдик Крю на более высоком кузове. Получит ли Torcal такой же тёплый приём, будет зависеть от того, успеет ли за спросом зарядная инфраструктура, и насколько региональные покупатели готовы к полностью электрическому флагману на рынке, где по-прежнему доминируют двигатели V8 и W12 -- хотя расширяющаяся сеть общественной зарядки в Дубае делает этот момент менее рискованным, чем пять лет назад.

Это также предвестник задачи, с которой мы в House of Cars Dubai сталкиваемся всё чаще: по мере того как такие марки, как Bentley, Rolls-Royce и Aston Martin, выводят электрические модели в шоурумы наряду с бензиновыми, подбор и оценка подобных автомобилей для рынка стран Персидского залива требует понимания состояния батареи, истории зарядки и региональных условий гарантии -- в дополнение к привычным проверкам пробега и истории обслуживания. Планирует ли клиент купить такой автомобиль, как Torcal, после его выхода на региональный рынок, или оценивает, сколько может стоить ранний электрический флагман при перепродаже через несколько лет, -- именно такую тщательную проверку мы закладываем в каждую сделку.

Окончательные характеристики Torcal будут подтверждены только на мероприятии Bentley в Лондоне 23 сентября, но тот факт, что автомобили уже движутся по конвейеру в Крю, говорит о том, что бренд рассматривает эту модель не столько как концепт, сколько как автомобиль, который намерен продавать в реальных объёмах уже в ближайшее время.