У первого в истории электромобиля Bentley появилось имя: знакомьтесь, Torcal

Имя раньше самого автомобиля

Bentley подтвердил название своей первой полностью электрической серийной модели — Torcal, среднеразмерного электрического внедорожника, который станет четвёртой модельной линейкой марки наряду с Continental GT, Flying Spur и Bentayga. Название происходит от Эль-Торкаль-де-Антекера — впечатляющего карстового скального массива в Андалусии, Испания, а вместе с анонсом 6 июля Bentley опубликовал тизер, показывающий заднюю часть автомобиля: силуэт кроссовера, тонкие задние фонари с ромбовидным узором и чёрный шильдик Bentley; полная премьера намечена на 23 сентября.

Момент выбран показательно с учётом собственной недавней истории Bentley в отношении целей по электрификации. Изначально компания обязалась перейти на полностью электрическую линейку к 2030 году, затем перенесла эту цель на 2035-й, а совсем недавно и вовсе отказалась от жёсткого срока полного перехода на электротягу в пользу более гибкого сочетания моделей с двигателями внутреннего сгорания, гибридных и электрических — в зависимости от спроса. Появление Torcal сейчас, как единственной электрической модели в линейке, которая в обозримом будущем в остальном останется преимущественно на бензине и гибридах, выглядит не столько как гонка компании к переходу на электротягу, сколько как осторожная проверка почвы первым по-настоящему электрическим продуктом, прежде чем брать на себя дальнейшие обязательства.

Что электрический Bentley значит для покупателей здесь

Такой осторожный подход стоит принять во внимание всем на этом рынке, кто задумывается об электрическом Bentley. Страны Персидского залива в целом были сильным рынком для электрических производительных и люксовых моделей — инфраструктура развивалась быстро, а интерес к электрическим внедорожникам таких марок, как Porsche и Mercedes-AMG, стабильно рос среди покупателей, уже владеющих автомобилями с ДВС и желающих добавить электромобиль, а не заменить им что-либо. По-настоящему электрический Bentley, созданный как самостоятельная модель, а не переделанный Bentayga, — значимая проверка того, переживёт ли переход на аккумуляторную силовую установку главные достоинства бренда: непринуждённую мощность, мастерство отделки салона и характер вождения, который не пытается ничего доказывать.

Стоит также отметить, чем Torcal не является: это не замена Bentayga, по крайней мере пока, и не сигнал скорого ухода бензиновых Bentley. Для коллекционеров и покупателей, которым конкретно нужен Bentley с двигателем W12 или V8, пока эти моторы ещё выпускаются, это полезный контекст — окно для нового флагманского Bentayga или Continental GT с ДВС закрывается не сиюминутно, но оно и не останется открытым навсегда, как только полностью электрическая линейка марки созреет.

Для тех, кто взвешивает покупку Bentley, всё сводится к выбору момента: имеет ли смысл приобрести модель с ДВС или гибрид уже сейчас, пока модельный ряд максимально широк, или подождать и посмотреть, как примут Torcal, когда он реально выйдет на дороги.