Ferrari заработала больше, продав меньше машин в прошлом квартале — что это значит для покупателей в Дубае

Ferrari опубликовала результаты за третий квартал 2026 года 3 ноября, и цифры рассказывают необычную историю. Чистая прибыль выросла на 13 процентов в годовом исчислении, до 431 миллиона евро, а чистая выручка увеличилась на 7 процентов, до 1 896 миллионов евро. При этом Ferrari поставила немного меньше автомобилей, чем годом ранее, 3 368 против 3 401. Компания заработала больше, построив меньше.

Объяснение этому — персонализация. В собственном пресс-релизе Ferrari объяснила рост более богатым модельным миксом спортивных автомобилей и возросшими расходами в рамках таких программ, как Tailor Made и Atelier Ferrari, где клиенты выбирают цвет кузова, кожу, карбоновые детали и уникальные штрихи, способные заметно увеличить стоимость автомобиля. Операционная прибыль выросла на 12 процентов, до 563 миллионов евро, благодаря этому сдвигу в структуре продаж, и Ferrari повысила прогноз на весь 2026 год примерно до 7,65 миллиарда евро чистой выручки. Генеральный директор Бенедетто Винья заявил, что портфель заказов теперь растянут до 2028 года.

Дефицит всегда был частью бизнес-модели

Ничто из этого не случайность. Говорят, что сам Энцо Феррари строил на одну машину меньше, чем требовал рынок, каждый год, и его преемники сохраняли эту дисциплину даже по мере удлинения листов ожидания и ужесточения квот. Более длинная очередь — не производственная проблема, которую Ferrari пытается решить, а механизм, поддерживающий высокую остаточную стоимость автомобилей и готовность клиентов платить за персонализацию, вместо того чтобы просто заказать базовую комплектацию и ждать своей очереди. Для рынка стран Персидского залива, построенного на отношениях с дилерами и листах распределения, именно эта динамика стоит за каждым разговором о том, как доставить новую Ferrari в Дубай в разумные сроки.

Что это значит, если вы покупаете или продаете автомобиль в Дубае

Портфель заказов, растянутый до 2028 года, — вот почему рынок автомобилей с пробегом и почти новых моделей здесь так важен. Клиентам, которые не хотят годами ждать заводскую квоту, или тем, кто прямо сейчас хочет конкретное сочетание цвета, салона и опций, гораздо лучше подойдет хорошо укомплектованный автомобиль, уже находящийся в регионе, чем вступление в лист ожидания. Верно и обратное, владельцы, получившие ранние поставки нынешнего поколения 296, SF90 или Roma и готовые перейти на следующую модель, часто обнаруживают, что самый чистый выход — продажа именно в условиях этого же спроса, а не сделка через дилерскую сеть, построенную вокруг новых квот.

Это рынок, в котором House of Cars Dubai работает каждый день. Мы помогаем клиентам в Дубае и в более широком регионе Персидского залива найти подходящий автомобиль Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce или Bentley без вступления в многолетний лист ожидания, правильно проверяем историю и комплектацию, и помогаем владельцам продавать автомобили при реальном спросе, когда приходит время расстаться с машиной. Результаты Ferrari на этой неделе — напоминание о том, что в этом сегменте терпение и персонализация и есть продукт, и именно поэтому надежный путь к нужному автомобилю, уже находящемуся в Дубае, стоит сейчас дороже, чем когда-либо.