Новый флагман Porsche может стать первым в истории марки суперкаром с оппозитным восьмицилиндровым двигателем

Porsche не выпускала отдельный суперкар с тех пор, как в 2015 году был снят с производства 918 Spyder, и теперь, по сообщениям СМИ, ожидание близится к концу. Отраслевые издания со ссылкой на внутренние источники утверждают, что в Штутгарте разрабатывают новый флагман, известный внутри компании под именем S1, построенный на базе двигателя, который Porsche никогда прежде не устанавливала на дорожный автомобиль, -- оппозитной восьмерки.

Почему именно сейчас появляется флагман с двигателем внутреннего сгорания

Самое интересное здесь -- это момент выхода. Основная линейка Porsche всё активнее движется в сторону электрификации: Taycan уже утвердился на рынке, а электрические версии Boxster и Cayman на подходе. Флагман с крупнообъёмным двигателем внутреннего сгорания, появляющийся в тот момент, когда большинство конкурентов делают ставку на гибридные или электрические топ-модели, выглядит скорее как осознанное заявление, чем как упущение. По сообщениям, цена составит около 500 000 евро (примерно 574 000 долларов), что позиционирует S1 как полноценный флагман, а не ограниченную специальную версию.

Пока ничего официально не подтверждено. Ожидается, что генеральный директор Porsche Михаэль Лайтерс представит стратегию компании «Strategy 2035» на Дне рынков капитала 7 октября, и, по мнению ряда изданий, там как минимум покажут предварительное направление развития флагмана, хотя полноценная премьера состоится позже. До тех пор S1 остаётся кодовым названием и слухом -- достаточно достоверным, чтобы воспринимать его всерьёз, но пока недостаточно подтверждённым, чтобы говорить о конкретных характеристиках.

Что это значит для коллекционного рынка Дубая

Флагманские модели Porsche всегда показывали непропорционально высокие результаты в странах Персидского залива. И 918 Spyder, и Carrera GT продаются в Дубае значительно выше первоначальной розничной цены, а квоты на любую нумерованную, инженерно ориентированную флагманскую модель из Штутгарта, как правило, быстро расходятся среди покупателей из стран ССАГПЗ -- зачастую ещё до полного рассекречивания автомобиля. Флагман с оппозитной восьмёркой, позиционируемый как первый в своём роде и оценённый как настоящий флагман, а не спецверсия, -- это именно тот профиль, на который здешние коллекционеры, как показывает практика, реагируют быстро.

Именно за этой закономерностью мы внимательно следим в House of Cars Dubai. Клиенты регулярно просят нас отслеживать будущие флагманские модели за месяцы до открытия квот, а также помогать им продать имеющийся флагман -- 918 Spyder, Carrera GT, Speedster -- в нужный момент, когда объявляется новая модель и спрос на прежнюю «звезду» меняется. Если S1 действительно появится, как сообщается, мы ожидаем тот же цикл: ранний интерес покупателей из ССАГПЗ задолго до официальной премьеры и, как следствие, влияние на стоимость 918 и Carrera GT на вторичном рынке в этот период. Хотите ли вы опередить событие вокруг автомобиля, который пока официально не существует, или разместить на рынке уже имеющийся у вас флагман -- именно такой поиск и анализ рынка мы ежедневно проводим для клиентов, покупающих и продающих автомобили в Дубае и во всём регионе ССАГПЗ.

Пока что S1 остаётся лишь сообщением СМИ, а не официальным пресс-релизом Porsche. Но для марки, которая больше десяти лет не выпускала отдельного суперкара, даже достоверного слуха достаточно, чтобы серьёзные покупатели в Дубае потянулись за телефоном.