Audi'nin Yeni Süper Otomobili Burada: 987 Beygir Gücündeki Nuvolari'nin İçinde

R8'den Bu Yana Audi'nin İlk Gerçek Süper Otomobili

Audi, bu yılki Goodwood Festival of Speed'de, dokuz kez Le Mans şampiyonu olan Tom Kristensen'in kullanımıyla Nuvolari'yi tırmanma pistine çıkardı ve araç artık sadece bir tasarım çalışması değil. Araç, 4.0 litrelik çift turbo bir V8'i bir hibrit sistemle birleştirerek toplamda 987 beygir güç sunuyor; bu, 0-100 km/s'yi 2,7 saniyede yapmaya ve 349 km/s azami hıza ulaşmaya yetiyor — bu rakamlar onu bugüne kadar üretilen en güçlü seri üretim Audi yapıyor. Rakamların ötesinde, marka için gerçek anlamda önemli bir model: R8'in üretimden kaldırılmasından bu yana ilk yeni Audi süper otomobili, ürün gamında yıllardır boş kalan bir boşluğu dolduruyor.

Tasarım, tamamen yeni bir görünüm peşinde koşmak yerine doğrudan Audi'nin geçmiş kataloğundan besleniyor — yekpare, minimal yüzey işçiliği orijinal R8'e, TT'ye ve Ur-Quattro'ya selam verirken, Audi'nin gelecekteki elektrikli ürün gamında hayata geçireceği "Radical Next" tasarım dilinin de bir ön izlemesini sunuyor. Alt tarafta, yolu önceden okuyup araç tepki vermeden ayarlamalar yapan dört tekerlekten çekiş sistemi Quattro Predictive Ride kullanılıyor; buna aktif aerodinamik ve kavramsal olarak Formula 1'den ödünç alınan, sürücü tarafından etkinleştirilen bir sürükleme azaltma sistemi eşlik ediyor. Bu son detay tesadüf değil — Audi bu yıl F1 gridindeki ilk tam sezonuna giriyor ve Nuvolari açıkça bununla birlikte gelen yola çıkan bildirim olarak konumlandırılıyor. Üretim 499 adetle sınırlı, opsiyonlar hariç 600.000 Euro'dan başlıyor; Avrupa, ABD ve Japonya ile Kore dahil seçili Asya pazarlarına teslimatlar gelecek yılın ilk çeyreğinde başlayacak.

Yeni Bir Audi Amiral Gemisinin Dubai'de Ne Anlama Geldiği

Audi, Dubai ve Körfez bölgesi genelinde her zaman istikrarlı, sadık bir takipçi kitlesine sahip oldu, ancak son yıllarda bu itibarı bir zamanlar R8'in yaptığı gibi tutacak gerçek bir amiral gemisi olmadan geçirdi. Doğrudan Audi'nin Formula 1'e dönüşüne bağlı, sınırlı üretimli, dört haneli beygir gücüne sahip bir süper otomobil, markaya yeniden gerçek bir amiral gemisi modeli kazandırıyor — Rolls-Royce için Cullinan'ın veya Ferrari için Purosangue'nin yaptığı gibi, dikkati ürün gamının geri kalanına çeken türden bir araç. Gerçek kıtlığa ve net bir performans hikâyesine güçlü tepki veren bir pazar için, dünya genelinde 499 adet, gerçekçi olarak çok azının bölgeye ulaşacağı ve ulaşanların da burada resmi olarak satışa sunulmadan çok önce aranır hale geleceği anlamına geliyor.

Bu kombinasyon — gerçek nadirlik, doğrudan bir motor sporları bağlantısı ve zaten yerleşik bir yerel takipçi kitlesine sahip bir marka — ilk lansman gürültüsü dindikten çok sonra bile değerini ve arzu edilirliğini koruma eğiliminde olan tam da o araç profili.