Bentley'nin İlk Elektrikli Otomobili Dünya Görmeden Üretim Hattından İnmeye Başladı

Bentley, ilk tam elektrikli modelinin montajına İngiltere'deki tarihi Crewe fabrikasında başladı -- bu, araç dünyaya tanıtılmadan günler önce gerçekleşti. Torcal adını taşıyan SUV, dünya prömiyerini 23 Eylül'de Londra'da, yerel saatle tam 19:19'da yapacak; bu, Bentley'nin kurulduğu yıl olan 1919'a bilinçli bir gönderme.

Torcal, adını İspanya'nın güneyinde etkileyici bir kireçtaşı manzarası olan El Torcal de Antequera'dan alıyor ve böylece Bentley, model isimlerini komite onaylı kısaltmalar yerine etkileyici yerlerden alma geleneğini sürdürüyor. Marka için Continental GT, Flying Spur ve Bentayga'nın yanında dördüncü model hattı olan araç, bunların hiçbirinin yerini almak yerine kentsel bir lüks elektrikli SUV olarak konumlandırılıyor.

Ortak Bir Platform Üzerinde, Eşdeğer Rakamlarla

Torcal, Volkswagen Grubu'nun 800 voltluk Premium Platform Electric (PPE) mimarisi üzerine kuruludur -- Porsche'nin elektrikli Macan'ında kullanılanla aynı temel -- bu da Bentley'nin ilk elektrikli aracını, özel ve test edilmemiş bir sistem yerine gerçekten hızlı şarj olan donanıma oturtuyor. Bentley, bunun şimdiye kadar üretilen en güçlü ve en hızlı ivmelenen Bentley olacağını, 0-96 km/s (0-60 mph) hızlanmanın üç saniyenin altında gerçekleşeceğini söylüyor. Tanıtım öncesi bilgilendirilen otomotiv basını, 838 beygirgücünün üzerinde bir güç hedefi, 480 km'yi (300 mil) aşan bir menzil hedefi ve yedi dakikalık hızlı şarjla yaklaşık 161 km menzil ekleyebilme kapasitesini yaygın şekilde bildirdi.

Elektrikli araç serisine ancak son yıllarda tam olarak yönelen ve bu geçişin hızını ayarlama konusunda açık sözlü davranan bir marka için, kamuya açık tanıtımdan önce üretime başlamak, bir lojistik ayrıntıdan çok bir özgüven beyanı gibi okunuyor.

Bunun Dubai ve Körfez İçin Anlamı

BAE, Avrupa dışında Bentley'nin en güçlü pazarlarından biri olmayı sürdürüyor ve buradaki Bentayga satışları, bölgedeki SUV alıcılarının daha uzun bir gövdede Crewe rozetine prim ödemeye razı olduğunu gösteriyor. Torcal'ın aynı ilgiyi görüp görmeyeceği, şarj altyapısının bu hıza ayak uydurmasına ve hâlâ V8 ve W12 içten yanmalı motorların hâkim olduğu bir pazarda bölgesel alıcıların tam elektrikli bir amiral gemisine olan iştahına bağlı olacak -- yine de Dubai'nin genişleyen kamuya açık şarj ağı, bu zamanlamayı beş yıl öncesine kıyasla daha az riskli hale getiriyor.

Bu aynı zamanda House of Cars Dubai'de giderek daha sık karşılaştığımız bir konunun habercisi: Bentley, Rolls-Royce ve Aston Martin gibi markalar içten yanmalı serilerinin yanına elektrikli modelleri de showroom'lara getirdikçe, Körfez pazarı için bu tür araçların tedariki ve değerlendirmesi, her zaman yaptığımız kilometre ve servis geçmişi kontrollerine ek olarak batarya sağlığını, şarj geçmişini ve bölgesel garanti kapsamını anlamayı gerektiriyor. Bir müşteri ister Torcal gibi bir aracı bölgeye ulaştığında satın almayı düşünsün, ister birkaç yıl sonra erken bir elektrikli amiral geminin ikinci el değerini tartsın, her anlaşmaya kattığımız titizlik tam olarak bu.

Torcal'ın nihai teknik özellikleri, Bentley'nin 23 Eylül'deki Londra etkinliğine kadar doğrulanmayacak; ancak araçların şimdiden Crewe üretim hattında ilerliyor olması, markanın bunu bir konsept çalışmasından çok, yakında gerçek hacimde satmayı amaçladığı bir araç olarak gördüğünü gösteriyor.