Brabus G63'ü 1,6 Milyon Dolarlık Bir Üstü Açılabilir Araca Çevirdi — Sadece 50 Adet Üretilecek
Mercedes-Benz mevcut G-Class'ın üstü açılabilir versiyonunu hiçbir zaman sunmadı, ama Brabus tam da bunu yaptı. BRABUS 800 Cabrio, Eylül ayının başında Salon Privé, Blenheim Palace'ta İngiltere'deki ilk kez sergilendi ve adının işaret ettiği kadar aşırı: Mercedes-AMG G63'ün (W465) 800 hp'lik üstü açık versiyonu, dünya çapında 50 adetle sınırlı.
Başlangıç noktası standart G63'ün 4.0 litrelik çift turbo V8 motoru; Brabus bunu 588 kW (800 hp) ve 1.000 Nm torka çıkarıyor. Bu, kumaş tavanlı, gövde-üstü-şasi tipi bir SUV'u 0-100 km/s'e sadece 4.0 saniyede ulaştırmaya yetiyor, elektronik olarak sınırlandırılmış 240 km/s azami hızla birlikte. Ama gerçek mühendislik hikayesi tavanın kendisi: karbon fiber güçlendirilmiş tavan kirişine sahip, 500'den fazla özel parçadan oluşan, elektrikle çalışan iki parçalı yumuşak tavan sistemi, üst konsoldaki bir düğmeyle 20 saniyede açılıp kapanıyor. Bu kadar yüksek ve kutu şeklindeki bir araçta, G-Class'ın ünlü dik kabininden ödün vermeden katlanır bir tavanı çalıştırmak, basit bir dönüşüm değil.
Görsel olarak, 800 Cabrio Brabus'un WIDESTAR formülünü takip ediyor — genişletilmiş karbon fiber çamurluklar, daha büyük hava girişlerine sahip daha derin ön tampon, ızgara çevresinde, kaput kabartmasında ve ayna kapaklarında açığa çıkan karbon, ve 24 inç "PLATINUM EDITION" Monoblock dövme jantlar. Fiyatlar opsiyonlar hariç 900.000 Euro'nun (1,6 milyon doların) üzerinde başlıyor.
Üstü Açılabilir Bir Jeep-Wagen Dubai İçin Neden Önemli
G-Class, Dubai sokaklarında zaten en tanınabilir silüetlerden biri, ve özellikle Brabus tarafından dönüştürülmüş G-Wagen'ler Körfez bölgesinde uzun süredir yerleşik bir takipçi kitlesine sahip — geniş gövde kitleri, iç mekân yükseltmeleri ve G63 ile G500 üzerinde güç paketleri burada müşterilerden gelen rutin bir talep, bir yenilik değil. Brabus'un 800 Cabrio ile yaptığı şey türü itibarıyla farklı: Mercedes hiçbir zaman yeni bir üstü açılabilir G-Class satmadı, dolayısıyla bu mevcut bir gövde tipinin dönüştürülmesi değil, bir tane edinmenin tek yolu. Zaten nadirliğe ve odadaki başka kimsenin sürmediği bir arabaya değer veren bir pazar için, "var olan tek üstü açık G-Wagen" vale önünde "en gürültülü G-Wagen" olmaktan tamamen farklı bir teklif.
Bu Şimdi Alıcılar İçin Ne Anlama Geliyor
Dünya çapında sadece 50 adetle, tahsisat son derece sınırlı olacak, ve bu tür bir araç genellikle genel bir bayi salonuna ulaşmadan önce — ulaşırsa — Körfez bölgesinde uzmanlaşmış ve komisyon kanallarından geçiyor. Zaten Brabus yapımı bir G63 kullanan ve bu platformun sonraki adımını takip eden biri için, ya da resmi tahsisatı beklemek mi yoksa mevcut bir Brabus dönüşümlü G-Class satın almak mı arasında karar veren bir koleksiyoner için, bu tür bir hale lansmanı genellikle sadece aracın kendisinin değil, tüm serinin talebini güçlendiriyor. House of Cars Dubai'de, Brabus dönüşümlü G-Wagen'lerin temini ve değerlendirmesi, bölgedeki müşterilerle çalışmamızın rutin bir parçası, ve böyle bir lansman tam olarak takip ettiğimiz türden bir sinyal — bize mevcut G63/G500 pazarındaki talebin gelecek aylarda hangi yöne gidebileceğini gösteriyor, ve şimdi almalı mı yoksa beklemeli mi diye soran bir müşteriye ilk işaret edeceğimiz şey bu.
Brabus, Blenheim'deki tanıtımdan sonra başka bir uluslararası dağıtım takvimi açıklamadı, ve şirketin kendi materyalleri bir teslimat zaman çizelgesi belirtmiyor. Ama örüntü tanıdık: önce Avrupa lansmanı, ardından ilk tahsisatlar onaylandıktan sonra Körfez pazarına teslimat — ve Dubai bu kadar özel bir şey için güvenilir bir şekilde bu kuyruğun en önünde yer alıyor.