Brabus Bodo: Aston Martin Vanquish, Brabus'un İlk Bağımsız Süper Otomobili Olarak Yeniden Doğuyor

Brabus'un Kurucusunun Adını Taşıyan Bir Araç

Brabus, Bodo'yu tanıttı ve bu, olağan anlamda başkasının aracının Brabus rozeti taşıyan modifiye edilmiş bir versiyonu değil — tuning firmasının gerçek anlamda ilk bağımsız modeli. Adını, Brabus'u 1977'de kuran ve 2018'de vefat eden Bodo Buschmann'dan alıyor ve şirketi şu anda yöneten oğlu Constantin tarafından üretildi. Constantin, bunun babasının neredeyse yirmi yıldır yapmaktan bahsettiği ama bir türlü gerçekleştiremediği araç olduğunu söyledi — ekip, Brabus'un 50. yıl dönümünden önce ulaşacak şekilde zamanlanmış olarak onu anısına inşa etti.

Altındaki bağış aracı bir Aston Martin Vanquish, ancak bunu böyle tanımlamak Bodo'nun ondan ne kadar uzaklaştığını hafife almak olur: orijinal araçtan yalnızca çatı devralınmış. Geri kalan her şey, alüminyum şasi etrafına sarılmış özel karbon fiber kaporta. Güç, 1.000 PS (986 bg) ve 885 lb-ft tork üreten 5,2 litrelik çift turbo V12'den geliyor, 8 ileri otomatik bir transaksla iletiliyor; bu da yaklaşık 3 saniyede 0-100 km/s ve 360 km/s azami hız için yeterli. Süspansiyon KW ile birlikte geliştirildi ve durdurma işini karbon-seramik frenler üstleniyor — önde 16,1 inç, arkada 14,1 inç diskler.

Bir Aston Martin'e Dayandırmanın Neden Önemli Olduğu

Bodo'yu gerçek anlamda dikkat çekici kılan yalnızca performans rakamları değil, bağış aracı seçimi. Brabus, elli yılını kimliğini neredeyse tamamen Mercedes-Benz ve daha yakın zamanda AMG platformları etrafında inşa ederek geçirdi — Bentley, Porsche ve Lamborghini projeleri de var, ama Mercedes her zaman ana vatan olmuştur. En kişisel projesi için, özellikle kendi kurucusunu onurlandırmak üzere inşa edilen proje için, Brabus bu kimliğin tamamen dışına çıktı ve bir Aston Martin seçti. Bu, şirketin kendisini şu anda nasıl gördüğüne dair gerçek bir beyan: daha az bir Mercedes tuning firması, daha çok herhangi ciddi bir platformu bu seviyeye yeniden işleyebilen bağımsız bir performans üreticisi.

Üretim, şirketin 1977 kuruluş yılına bir gönderme olarak 77 adetle sınırlı; yılda yalnızca 10 ila 15 adet üretiliyor — kişiselleştirme öncesi 1.000.000 euroluk bir araç için gerçek anlamda yavaş bir tempo. Bu üretim hızında, çoğu örnek sabit bir katalog yapılandırmasına göre değil, tek tek özel olarak donatılacak ve herhangi bir anda herhangi bir tek pazarda çok az sayıda bulunacak.

Bu erken dönemde dikkat edilmeye değer olan kısım bu kıtlık. Brabus'un olağan Mercedes tabanlı çalışmasından tamamen farklı bir platform üzerine inşa edilen ve normal üretim rakamlarının bile bir kesri ile sınırlı bu kadar sınırlı bir kurucu anıtı projesi, tamamen farklı bir nadirlik kategorisinde yer alıyor.