McLaren, McL 820’yi 750S’in Halefi Olarak Açıkladı

McLaren, 750S’in ardından gelecek modele bir sayı koydu. Bu hafta marka, Yeni Zelandalı kurucusu Bruce McLaren’a bir gönderme olarak kamuflaj desenli bir kivi heykelini, üzerinde McL 820 yazan şekilde, Londra’nın merkezine yerleştirdi. Bu, Woking’in ana süper otomobil hattında sırada ne olduğuna dair şimdiye kadarki en açık işaret ve McLaren’ın 750S üretiminin kendisinin, 720S ile başlayan on yıllık bir dönemin ardından 2027’de kademeli olarak sona ereceğini doğrulamasından sadece haftalar sonra geldi.

İsim, yaklaşık 809 bg’ye denk gelen, 820 PS civarında bir güce işaret ediyor, bu da 750S’in 740 bg’sine göre bir adım ileride. McLaren, aracın şirket içinde geliştirilen yeni bir hibrit güç aktarma sistemi üzerine inşa edileceğini açıkladı, bu da sınırlı sayıda üretilen W1 hiper otomobilinin temelini oluşturan aynı teknoloji ailesinden geliyor, ancak yayın organları nihai birimin V8 mi yoksa çift turbolu V6 mı olacağı konusunda hemfikir değil. McLaren motor yerleşimini doğrulamadı, marka doğrulayana kadar biz de bu konuda tahmin yürütmeyeceğiz.

Bu konu neden yalnızca teknik özellik tablosunun ötesinde önemli

McLaren, şirketin zorlu bir mali dönemin ardından son birkaç yılını daha küçük ve daha iyi kaynaklı bir model gamı etrafında yeniden yapılanmaya ayırdı, ve 750S bu formülün işe yaradığının en açık kanıtı oldu, artık böyle araçlar üretme zahmetine girmeyen çoğu rakibe kıyasla daha hafif, daha keskin ve daha odaklı bir süper otomobil yorumu. Onu değiştirmek küçük bir karar değil. McL 820 ismi de eski, sadece sayısal rozetten uzaklaşıp McLaren’ın bu yıl Monterey Car Week’te sergilenen 6GT konsepti için kullandığı motor sporları esintili adlandırmaya yöneliyor, bu da markanın yol otomobillerinin, şirketin yarış tarafına daha bağlı bir aile gibi okunmasını istediğini gösteriyor.

Koleksiyoncular ve ciddi sürücüler için, 750S üretiminin onaylanmış bitiş tarihi daha acil olan haber. Üretim kesim tarihi bilinen araçlar, mevcut nesil değil de veda eden nesil haline geldiklerinde değerlerini genellikle daha iyi koruyor, ve bu eğilim daha önce 720S’te ve ondan önce 650S’te de yaşandı.

Bunun Dubai için anlamı

McLaren’ın Körfez bölgesinde gerçek bir takipçi kitlesi var, burada 750S ve 750S Spider, alışılagelmiş Lamborghini ve Ferrari karşılaştırmasına karşı iyi sattı, ve onaylanmış 2027 bitiş tarihi, talebi genellikle hâlâ sipariş aşamasındaki araçlar yerine zaten sahada olan araçlar üzerinde yoğunlaştırıyor. Burada da iki yıl önce veda eden 720S modelleriyle gördüğümüz aynı örüntüyü bekliyoruz, güçlü konfigürasyonlu Körfez spesifikasyonlu 750S coupe ve Spider modellerinin, halefin gerçekten gelmesinden önceki aylarda, yalnızca daha az yeni aracın üretilip tahsis edilmesi nedeniyle, bulunması daha kolay değil daha zor hale geldiği.

Eğer elinizde zaten bir 750S varsa ve McL 820’nin tam olarak ortaya çıkmasından önce mi yoksa sonra mı satmanız gerektiğini düşünüyorsanız, dürüst görüşümüz, veda eden aracın sınırlı üretim hacmine dair netliğin, araç talep gören bir donanıma ve eksiksiz servis geçmişine sahip olması koşuluyla, yeniden satış için genellikle iyi olduğu, kötü değil. Satmak yerine alışveriş yapıyorsanız da, 750S hâlâ üretimdeyken ve bayi desteği en güçlü seviyesindeyken bugün satın alınan mevcut nesil bir McLaren, bu markaya girmenin daha mantıklı yollarından biri olmayı sürdürüyor. House of Cars Dubai, Körfez bölgesinde McLaren’ın hem mevcut hem de veda eden nesillerini temin edip satıyor, ve şu anda bir 750S’i değerlendiriyorsanız, onaylanmış bir üretim bitiş tarihinin değer açısından gerçekte ne anlama geldiğini, ve ne anlama gelmediğini, sizinle konuşmaktan memnuniyet duyarız.