فراری نے اپنی پہلی الیکٹرک کار ڈیلیور کی — 640,000 ڈالر کی لوچے کے اندر کی جھلک

78 برس سے، مارانیلو سے نکلنے والی ہر فراری ایک ایسے انجن کے گرد بنائی جاتی رہی جس کی روح فرش کے نیچے سے سنائی دیتی تھی۔ اس مہینے، یہ سلسلہ خاموشی سے ختم ہو رہا ہے۔ لوچے — فراری کی پہلی مکمل الیکٹرک پروڈکشن کار — اپنے ابتدائی اطالوی گاہکوں تک پہنچنا شروع ہو گئی ہے، اور آنے والے مہینوں میں ڈیلیوری باقی یورپ، ایشیا پیسیفک اور بالآخر خلیجی ممالک تک پھیل جائے گی۔

فراری نے لوچے کو مئی 2026 میں روم میں پیش کیا، جو LoveFrom کے ساتھ ایک ڈیزائن پارٹنرشپ کا نتیجہ ہے، یہ وہ اسٹوڈیو ہے جسے جونی آئیو اور مارک نیوسن نے قائم کیا۔ پانچ نشستوں والی باڈی کے نیچے چار آزاد الیکٹرک موٹرز موجود ہیں، ہر پہیے کے لیے ایک، جو 122 کلوواٹ آور کی بیٹری پیک سے توانائی لیتی ہیں، جسے فراری کے مطابق باہر سے خریدنے کے بجائے مارانیلو میں ہی ڈیزائن اور تیار کیا گیا۔ فراری کے بتائے گئے اعداد خود برانڈ کے معیار کے لحاظ سے بھی حیران کن ہیں — 1,000 سے زیادہ ہارس پاور، صفر سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار صرف 2.5 سیکنڈ میں، 310 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ٹاپ اسپیڈ، اور تیز چارجنگ کے لیے بنائی گئی 800 وولٹ سے زیادہ کے آرکیٹیکچر سے تقریباً 530 کلومیٹر کی حقیقی رینج۔

ایک فراری جس میں پانچ نشستیں ہیں

بڑی تبدیلی شاید کار کی طاقت کے ذریعے کی بجائے خود اس کی شکل میں ہے۔ لوچے ایک فور ڈور، پانچ نشستوں والی گرینڈ ٹورر ہے، ایک باڈی اسٹائل جو فراری نے پہلے کبھی سیریز پروڈکشن میں نہیں بنائی، اور یہ اس چیز کے گرد ڈیزائن کی گئی ہے جسے کمپنی اپنی کسی بھی روڈ کار کا سب سے کم ڈریگ کوایفیشنٹ بتاتی ہے۔ یورپی قیمتیں تقریباً 550,000 یورو، یعنی قریباً 640,000 ڈالر سے شروع ہوتی ہیں، اختیارات کی اس فہرست سے پہلے جسے فراری کے خریدار شاذ و نادر ہی نظرانداز کرتے ہیں۔ یو اے ای کے ڈیلرز کے ابتدائی تخمینوں کے مطابق یہاں اسی طرح کی ابتدائی قیمت 1.95 ملین سے 2.35 ملین درہم کے درمیان ہو سکتی ہے، فریٹ، ڈیوٹیز اور کنفیگریشن سے پہلے، یہ وسیع فرق اس بات کو ظاہر کرتا ہے کہ مخصوص خصوصیات اور الاٹمنٹ کی کمی حتمی رقم کو یہاں کتنا متاثر کر سکتی ہے۔ جب فراری نے جون میں چین میں لوچے کی 88 یونٹس کی محدود الاٹمنٹ کھولی تھی، تو وہ سب چند گھنٹوں میں فروخت ہو گئیں۔

دبئی کے خریداروں کے لیے اس کا کیا مطلب ہے

خلیجی ممالک کی لگژری کار مارکیٹ پچھلے کچھ سالوں سے آہستہ آہستہ ہائبرڈ اور الیکٹرفائیڈ ہالو ماڈلز کی طرف جھک رہی ہے، باوجود اس کے کہ نیچرلی ایسپیریٹڈ V12 اور V8 انجن اب بھی خلیجی ممالک کے بیشتر سنجیدہ کلیکشنز کی بنیاد ہیں۔ لوچے اس بات کا پہلا حقیقی امتحان ہے کہ آیا یہی رغبت ایک ایسی فور ڈور الیکٹرک فراری تک بھی پھیلتی ہے جس میں انجن کی کوئی آواز ہی نہیں، اور ابتدائی اشارے — چین میں فوری فروخت سے لے کر علاقائی ڈیلرز کو موصول ہونے والی انکوائریز کی تعداد تک — یہ ظاہر کرتے ہیں کہ طلب فراری کی مشرق وسطیٰ کے لیے ابتدائی الاٹمنٹ سے کہیں زیادہ ہوگی۔ کلکٹرز کی خواہش اور فیکٹری کی الاٹمنٹ کے درمیان یہی فرق وہ جگہ ہے جہاں ہاؤس آف کارز دبئی جیسا ڈیلر اپنی اہمیت ثابت کرتا ہے — ایک مخصوص کار کو بین الاقوامی سطح پر تلاش کر کے اس خریدار کے لیے جو برسوں کی ویٹنگ لسٹ میں نہیں بیٹھنا چاہتا، اس کی ہسٹری اور کاغذات کی تصدیق کر کے، اور اسے القوز تک پہنچانے کی لاجسٹکس سنبھال کر، یا سودے کے دوسرے سرے پر، جب دوبارہ فروخت کے حالات اجازت دیں تو محدود الاٹمنٹ والی کار کے لیے نیا مالک تلاش کر کے۔ الیکٹرک ہو یا نہ ہو، لوچے بھی انہی راستوں سے گزرے گی جن سے ہر نایاب فراری بالآخر گزرتی ہے، اور وہ ڈیلرز جو دبئی اور وسیع تر خلیجی خطے میں ایسی گاڑیاں تلاش کرنا اور بیچنا جانتے ہیں، وہ ہمیشہ کی طرح اتنے ہی اہم رہیں گے۔