奥迪全新超跑正式登场:走进987马力的Nuvolari

奥迪自R8之后首款真正意义上的超跑

奥迪在今年的古德伍德速度节爬山赛上,由九次勒芒冠军得主汤姆·克里斯滕森(Tom Kristensen)驾驶Nuvolari完成了爬坡挑战,而这台车如今已不再只是一个设计概念。它搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机,并配备混动系统,综合功率达987马力,零至60英里/小时加速2.7秒,极速217英里/小时——这样的数字使其成为奥迪有史以来动力最强的量产车型。在这些数字之下,这是一款对品牌而言真正意义重大的车型:这是自R8停产以来奥迪首款全新超跑,填补了阵容中已空缺多年的一个位置。

其造型设计直接取材于奥迪的经典车型谱系,而非追求一种全新的外观——极简、浑然一体的车身表面,致敬初代R8、TT与Ur-Quattro,同时也预示着奥迪即将在未来电动车阵容中全面铺开的"激进新一代"(Radical Next)设计语言。在这层外观之下,这台车搭载Quattro预测式底盘系统,这是一套四驱系统,能提前读取前方路况并作出调整,而非等车辆本身做出反应,并配备主动式空气动力学套件与一套驾驶员可主动激活的减阻系统,其理念借鉴自一级方程式赛车。最后这个细节并非无关紧要的点缀——奥迪今年正式迎来其首个完整的F1参赛赛季,而Nuvolari显然被定位为与之相辅相成的公路版宣言。产量限定499台,不含选装的起售价为60万欧元,面向欧洲、美国及包括日本、韩国在内的部分亚洲市场交付,将于明年第一季度开始。

一款全新奥迪光环车型对迪拜意味着什么

奥迪在迪拜及整个海湾地区一直拥有稳定而忠实的拥趸,但近年来品牌一直缺乏一款真正意义上的旗舰车型,来像R8曾经那样支撑起这份声誉。一款与奥迪重返一级方程式赛场直接绑定、限量、四位数马力的超跑,让这个品牌重新拥有了一台真正的光环车型——这种车型能把关注度重新拉回到整个产品阵容上,正如库里南之于劳斯莱斯、Purosangue之于法拉利。对于一个对真正的稀缺性与清晰性能叙事反应强烈的市场而言,全球仅499台的产量意味着能够真正抵达本地区的车辆屈指可数,而那些真正到货的车型,在正式登陆本地之前就已经会成为众人追逐的对象。

这样的组合——真正的稀缺性、直接的赛车运动渊源,以及一个本已在本地建立起忠实拥趸的品牌——正是那种在最初的发布热度散去很久之后,依然能够保持其价值与吸引力的车型特征。