奥迪重启1930年代的Horch品牌,打造全新旗舰SUV -- 剑指迈巴赫GLS

过去几个月里,奥迪一直在测试其即将推出的三排座Q9 SUV的重度伪装、接近量产的版本 -- 但在车迷论坛和谍照网站上引发最大关注的,既不是标准版,也不是性能版SQ9,而是一款顶配车型,它挂着一个大多数非经典车圈人士从未听过的名字:Horch。

Horch并非营销噱头。它是1932年与DKW、Wanderer以及奥迪本身合并组成Auto Union(汽车联盟)的四家原始公司之一 -- 如今每一辆奥迪车标上仍然可见的四个相连圆环,正是那家公司的标志。在20年代和30年代,Horch是德国对标梅赛德斯-奔驰和迈巴赫的品牌:面向实业家和国家元首、手工打造的专属司机豪华轿车。二战后停产,这个名字已闲置了大约八十年。将其复活用于现代旗舰车型,是奥迪迄今为止最明确的信号,表明其想在超豪华SUV的顶端占据真正一席之地,而不只是推出一款配置更高、价格更贵的Q7。

谍照透露了什么

在西班牙拍到的测试原型车配备了重新设计的前脸,采用高而密集的竖直格栅条 -- 刻意向1930年代Horch豪华旅行车的直立式镀铬格栅致敬 -- 并采用亮黑色处理,而非标准版Q9更为常规的单框式设计。车身其余部分与普通版Q9及其更运动化的姊妹车型SQ9共享,奥迪已确认后者将搭载一台可输出591马力的双涡轮增压4.0升V8发动机。预计Horch版本的动力将更进一步,很可能配备额外的混合动力辅助系统,车内用料标准也更接近宾利Mulliner定制部门或梅赛德斯-迈巴赫内部工坊的水准,而非目前任何一款挂四环车标的车型。该车预计于2027年首发,最有可能在欧洲某大型车展上亮相,右舵版本及海湾地区专属规格车型将在同年内跟进推出。

这对迪拜意味着什么

海湾合作委员会(GCC)地区正是这款车的目标市场。奥迪自家的Q7和Q8在迪拜和阿布扎比已经卖得很好,但该品牌一直没有能与梅赛德斯-迈巴赫GLS、宾利添越或劳斯莱斯库里南抗衡的车型 -- 这些三排座SUV在本地区的销量经常超过同品牌的轿车,因为这里的买家既想要方便司机驾驶的空间,又不愿在礼宾泊车台前失了排场。挂着Horch徽标的Q9,将是奥迪首次真正尝试在这一细分市场展开竞争,其定价和配置也将与之相匹配。

这也提醒人们,超豪华SUV细分市场的扩张速度有多快,而这种扩张有很大一部分正发生在这样的市场中。在House of Cars Dubai,经我们之手买卖的SUV中有很大一部分 -- 无论是为客户寻找特定配置,还是处理库里南或添越的以旧换新 -- 之所以能成交,正是因为海湾地区的买家对待这一细分市场的认真程度,不亚于对待双门超级跑车。如果奥迪真的将一款正统的Horch旗舰车型推向市场,它进入的将是一个早已准备好想要它的地区,而且从第一天起就会拥有健康的二手车转售和专业服务市场。

目前,Horch这个名字仍只是西班牙南部测试跑道上一辆披着伪装的原型车。但复活一个拥有八十年历史的品牌,绝非一家车企会敷衍了事去做的事,值得在接下来的十二个月里密切关注 -- 尤其是对于那些已经在GLS和库里南之间做比较的本地买家而言。