布拉布斯打造1000马力致敬之作，献给一位从未亲自驾驶过它的创始人

一个酝酿了整整二十年的构想

布拉布斯在圆石滩车展上发布了Bodo Cabriolet，这是今年5月在科莫湖FuoriConcorso车展首发的Bodo Gran Turismo硬顶版的敞篷姊妹车型。两款车都以公司创始人博多·布施曼（Bodo Buschmann）的名字命名——他于1977年在家族经销商门店后方的一间小工坊白手起家，创立了布拉布斯，并一直执掌公司，直至2018年因病去世，享年62岁。此后接掌公司的儿子康斯坦丁曾表示，Cabriolet正是他与父亲近二十年前共同讨论过的一个构想的实现：一台真正不容错认、气场十足的豪华旅行车，完全按照布拉布斯自身的形象打造，而不是一台经过调校的梅赛德斯或阿斯顿·马丁。

从机械层面来看，Cabriolet基于阿斯顿·马丁Vanquish Volante打造，与硬顶版Bodo脱胎于标准版Vanquish coupe的方式如出一辙。布拉布斯将原型车拆解至仅剩平台与动力总成，再以定制车身工艺重新打造出一副全碳纤维车身，配备主动式空气动力学套件，车内2+2座舱则由品牌旗下Masterpiece定制工坊亲自操刀完成。硬顶版当初以深沉的钢琴黑亮相，而这台敞篷版则以白色车身、熏黑大灯组的搭配登场——布拉布斯表示，这种刻意形成的鲜明对比，正是博多·布施曼当年为这台车绘制的原始设计草图中的构想之一。

参数解读，以及为何全球仅77台

在带有通风口的贝壳式引擎盖之下，搭载着一台手工打造的5.2升双涡轮增压V12发动机——与布拉布斯旗下其他车型所使用的同款Vanquish源发动机一脉相承——经调校后输出提升至1000马力（735千瓦）与1200牛·米扭矩。这样的动力足以支撑百公里加速（0-100km/h）3.0秒，电子限速极速达360公里/小时（223英里/小时）——尽管车身敞篷、并额外加装了底盘补强结构，这些数据依然与硬顶版完全一致。布拉布斯将Cabriolet作为独立的限量系列打造，全球77台，与硬顶版的77台配额彼此独立，基础售价为107.7万欧元，尚不含任何选装配置。

一台由儿子为父亲打造的致敬车型，本身就是一个独特的故事，但其背后的市场逻辑，对任何在海湾地区销售超限量车型的人来说都不陌生：一个以"人名"而非"型号数字"命名、全球仅77台的系列，正是海湾地区收藏家们愿意在最后一个配额售罄之后支付溢价的那种传承故事。迪拜的布拉布斯改装车队目前仍高度集中在梅赛德斯-AMG与劳斯莱斯车型上；而这样一台以阿斯顿·马丁为基础、搭载V12发动机、且产量如此稀少的豪华旅行车，为本地区的改装文化提供了一个真正值得追逐的全新方向。